ИЗПРАТИ НОВИНА
Новини
Спорт
Справочник
НОВО
Обяви
Вход
close




ЗАРЕЖДАНЕ...
COVID-19 в Пловдив и областтаCOVID-19 в България COVID-19 по Света
Заразени: Починали: Излекувани: Заразени: Починали: Излекувани: Заразени: Починали: Излекувани:
1014 21 (2.1%) 458 12 717 424 (3.3%) 7 154 19 196 385 715 672 (3.7%) 12 301 092
Начало
Пловдив
Анализите
Спортни
Регионални
България
Международни
Любопитно
Галерии
Личности
RSS
Важен човек в Общината обясни кога светофарите наистина ще поумнеят и как трафикът ще намалее
© Plovdiv24.bg
Открай време се говори за облекчаване трафика в Пловдив с подобрена организация на движението и по-удобен градски транспорт. Затова репортер на Plovdiv24.bg потърси мнението на директора на ОП "Организация и контрол на транспорта инж. Пламен Вълков:

1. Кога ще поумнеят умните светофари?

- За "умни светофари“ се заговори с реализацията на системата за управление на трафика като част от транспортния проект, при което бяха модернизирани светофарните уредби на 50 кръстовища и беше изграден Центърът за управление на трафика.

Същевременно започна коренна промяна на организацията на движението в града. Не всяка реорганизация на светофарна уредба, която улеснява левия завой, обаче може да бъде определена като "умна“. На много невралгични кръстовища, сред които бул. "Княгиня Мария Луиза“, бул. "Цариградско шосе“, ул. "Кукленско шосе“ и бул. "Никола Вапцаров“, чрез полутурбинна организация на движението въведохме защитен ляв завой. Това доведе до около три пъти намаляване на пътнотранспортните произшествия.

Светофарите ще "поумнеят“, след като в центъра за управление се натрупа достатъчно информация за анализ, на базата на който се задават критерии и се вземат най-добрите решения от експертите.

2. Защо светофарните уредби работят по един и същи начин без значение кой поток е по-интензивен? Нали уж са умни, а всъщност работят по абсолютно един и същ начин, без да се съобразяват с натовареността на движението?

- Категорично заявявам, че светофарните уредби не работят по един и същи начин. С такова впечатление навярно остават участниците в движението в пиковите часове сутрин и надвечер, когато пловдивчани и жители на съседните селища отиват на работа или се прибират обратно по домовете.

От Центъра за управление на трафика (ЦУТ) осъществяваме наблюдение, което да осигури безопасен и синхронизиран трафик в града. С помощта на инсталираните по проекта видеокамери служителите ни в ЦУТ постоянно следят ситуацията на кръстовищата. Към Центъра за управление на трафика са свързани 70 светофарни контролера, 28 кръстовища са оборудвани с трафик детектори. В системата са интегрирани и 24 стратегически трафик детектори, разположени извън кръстовищата.

"Местно гъвкаво управление“ е въведено на едни от най-натоварените кръстовища – зададена е една виртуална рамка и трафик детекторите следят за наличието на превозни средства в нея, като е определено минимално и максимално време на зеления сигнал. Когато минималното време изтече и виртуалната рамка остане празна, зеленият сигнал в даденото направление се прекратява и се пуска следващото направление. Анализираме базата данни, за да предложим по-добри решения.

3. От Общината анонсираха промени в циклограмите на светофарите на най-оживените кръстовища в града – докъде стигна тази идея?

- Екипът на общинското предприятие "Организация и контрол на транспорта“ работи много активно за облекчаване на трафика в координация със заместник-кмета по транспорт Тодор Чонов. Сред набелязаните краткосрочни мерки са промените в циклограмите на светофарите.

В момента от Центъра се наблюдават 50-те кръстовища, реализирани по транспортния проект, като при необходимост според данните от трафик-детектора дис
©
Инж. Пламен Вълков
печерът може гъвкаво да смени програмата – примерно от 60:60 секунди зелен светофар в двете посоки да я замени на 50:70.

Това задължително се осъществява по предварително дефиниран, съгласуван и одобрен от Пътна полиция набор от циклограми (цикълът, в който се сменят цветове на светофарите в съответните посоки).

Заместник-кметът Чонов възложи на проектанти да оптимизират циклограмите на светофарните уредби на 10 големи кръстовища, които след експертен анализ са посочени като най-невралгични.

4. Как може да се разтовари трафикът в Пловдив?

- Правим всичко възможно това да се случи. От изключителна важност е да се подобри взаимодействието между всички структури, които имат отношение към трафика, и най вече с Пътна полиция. Първите стъпки са факт – в Центъра за управление на трафика вече всеки ден има техен служител. Освен внедряването на нови циклограми от вчера поставихме допълнителни светофарни секции за десен завой на 3 кръстовища. По възможност ще премахнем секциите за ляв завой на местата, където се образуват огромни опашки от чакащи. Целта ни е чрез въвеждането на така нареченото турбинно движение да увеличим пропускливостта на кръстовищата.

Движението ще се облекчи значително след изграждането на алтернативни пътни връзки, които са заложени в управленската програма на Община Пловдив.

Изключително сериозно работим и за подобряване на услугата, която предоставя общественият масов градски транспорт, така че повече граждани да предпочетат да пътуват с градските автобуси вместо с личните автомобили. Надяваме се пловдивчани скоро да усетят първите положителни резултати.


Още по темата: общо новини по темата: 601
30.07.2020 »
28.07.2020 »
27.07.2020 »
20.07.2020 »
20.07.2020 »
17.07.2020 »
предишна страница [ 1/101 ] следващата страница






Зареждане! Моля, изчакайте ...
+1
 
 
Сега по празници светофарите поумняха,защото простите граждани по села раждани си заминаха по родните места.1/3 от колите да изчезне и се усеща.Значи проблема не е в светофарите. И вие ако сте 4 човека в тристаен апартамент...сутрин в кенефа ще се нагласят е,кой кога.Ама да ви дойдат още 4 на гости...със сигурност някой ще опикава пижамата.То и с града е така.Тези улици не са мръднали на ширина откакто са проектирани преди 40-50 г.Някъде и да има малко разширение,то не се усеща щото колите сигурно са тройно повече за 30г.Е как искате да няма трафик.Отделно,че голяма част на зелено все още чатят...
+1
 
 
Къде са тези допълнителни секции нещо не ги виждам много е т.. тоя
+1
 
 
Когато възложиш на милиционер(и) да свършат работа, за която се иска акъл... :) Да се надяваме, че следващите 30 години ще съберат необходимото количество информация, за да си направят анализите и центърът за "управление" най-накрая да си заслужи и оправдае името... :)
+1
 
 
НЯМА УМНИ СВЕТОФАРИ В Пловдив КАК НЕ ТЕ Е СРАМ ДА ЛЪЖЕШ Г-Н ПОРЕДЕН ПАРАШУТИСТ
+9
 
 
От прочетеното става ясно че "мозъка" на светофарите са няколко общински експерта и няколко експерта на пътна полиция. Сами всички могат да си направят сметка за "капацитета" на този "мозък" и до колко той може да поумнее. И тъй между редовете..... "от Центъра се наблюдават 50-те кръстовища, реализирани по транспортния проект, като при необходимост според данните от трафик-детектора диспечерът може гъвкаво да смени програмата"..... и ..... "Това задължително се осъществява по предварително дефиниран, съгласуван и одобрен от Пътна полиция набор от циклограми". Възниква въпроса - по колко циклограми има изработени и одобрени за дадено кръстовище? До колко гъвкави са всъщност диспечерите? Няма да се учудя, че ако за някои от кръстовищата има само по една или най-много две циклограми между който диспечерът може да избира.... пък после защо гражданите имали грешното впечатление че светофарите работят по един и същи начин. "Светофарите ще "поумнеят“, след като в центъра за управление се натрупа достатъчно информация за анализ, на базата на който се задават критерии и се вземат най-добрите решения от експертите." Прочутият център за управление на трафика заработи в началото на 2016-та година. Съвсем скоро ще станат четири години. Колко време още ще е нужно за да се натрупа тая база данни? Трудно ми е да повярвам че за всичкото това време не се натрупа достатъчно информация въз основа на която да се предложат малко повече циклограми за одобрение от пътна полиция. Но от думичката "експерти" всичко става ясно - те са "мозъка" на светофарите - държавните експерти.
на 23.12.2019 г.
+2
 
 
В 99% от колите пътува по 1 човек.... това е основният проблем на града: безсмисленото бръмчене със стари таралясници. И гръмкото "аз ли бе? ти как ме виждаш мен да се кача в рейса????"
+3
 
 
Да си ви кажа честно, аз бих вдигнат телефона и бих поканил група експерти от София или друга страна с голям трафик. Няма как тези хора да не са с по-голям опит и идеи. Не е срамно, даже полезно някой да ни покаже топлата вода.
+5
 
 
Давам акъл безплатно; тури един човек сутрин да гледа на изток в 7 и 15 и ще ме видиш мен и още 1 000 коли как правим десен от средна лента към завод Чайка и Бриколаж без да пречим на никой. Тва за инжинера дето събира инфо за анализ. Светофарчето на завод Чайка беше мн. необходим, на завод Ален мак в неделя е изключен, на ТЕЦ-а в неделя е изключен?? Инжинерче, чукнах ти на профила ми ти си пълен анонимник бе, ко си работил преди, къф ти е поминака?
+7
 
 
дайте някой лев на едно студентче по програмиране-ама 5-10 хил лв не 20 млн и то ще направи една проста програмка ,коята с камери да следи и да контролира 30 най-важни кръстовища.Колко е камерата да следи колите и ако в едната направление има задръстване да изменя циклограмата и да пусне колите там където са повече.Същата програма следи група от кръстовища,за да маоже една кола като хване зелено на първото да кара така през целия град-зелена вълна.И това е-няма 30 човека да се зверят в мониторите няма милиони профукани в испански фирми.
+6
 
 
Т.е., признават си, че досега явно са ни лъгали. Ужким светофарите бяха умни, а коментиращите глупави. Май излиза точно обратното.... Чакали да се натрупа информация. Ние чакаме умни хора да започнат да заемат определени постове, че ни писна от калинки с фалшиви дипломи и некадърни приспособенци.
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им! Всички коментиращи са се съгласили с Правилата за публикуване на коментари.
Още новини от Новини от Пловдив:

ИЗПРАТИ НОВИНА
« Август 2020 г. »
пон
вто
сря
чтв
пет
съб
нед
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
Виж още:
Актуални теми
Концесията на стадион "Пловдив"
Парламентарни избори 2021 г.
ТВ и шоу сезон 2020/2021 г.
Грипна епидемия обхвана страната
Пловдив се кандидатира за Европейска културна столица
назад 1 2 3 4 5 напред
Абонамент
Абонирайте се за mail бюлетина ни !
Абонирайте се за нашия e-mail и ще получавате на личната си поща информация за случващото се в Пловдив и региона.
e-mail:
Анкета
Каква оценка бихте поставили на кмета Здравко Димитров след над 200 дни управление?
Слаб 2
Среден 3
Добър 4
Много добър 5
Отличен 6
РАЗДЕЛИ:
Новини
Спорт
Справочник
Обяви
Потребители
ГРАДОВЕ:
Пловдив
Варна
Бургас
Русе
Благоевград
ЗА НАС:
За контакти
За реклама
Екип
Правила
Пловдивчани във facebook
RSS за новините
Футбол на живо по телевизията
©2004 - 2019 Медия груп 24 ООД. Plovdiv24.bg - Всички права запазени. С всяко отваряне на страница от Plovdiv24.bg, се съгласявате с Общите условия за ползване на сайта и политика за поверителност на личните данни (обновени). Възпроизвеждането на цели или части от текста или изображенията става след изрично писмено разрешение на Медия груп 24 ООД. Мненията изразени във форумите и коментарите към статиите са собственост на авторите им и Медия груп 24 ООД не носи отговорност за тях. Поставянето на връзки към материали в Plovdiv24.bg е свободно. Сайтът е разработен от Медия груп 24 ООД.
Сайтът е създаден от пловдивчани, за пловдивчани. 100% пловдивски продукт.
Статистика: