Възраждането на една отминала идея - S bahn железница в Пловдив е винаги актуална и предизвиква интереса на читателите на Plovdiv24.bg.
Ясно е, че Пловдив няма да има своя подземна железница, но реална ли е перспективата да имаме надземна такава?
Ние като най-четена медия в града следим темата и какво градските власти правят по въпроса. Последното можете да прочетете тук.
По-важното е, че от години сме дали трибуна на вас пловдивчани, да дадете своето мнение по темата, като в дискусионната ни група има доста разнообразни и изчерпателни от към информация мнения и идеи. Можете да видите дискусията, която се води от години по въпроса, само тук и да се включите в нея.








Valentin Petrov 2
на 22.10.2021 г.
ВЪЗМОЖНО Е , започвайте ,ПРАВЕТЕ Я НЕЗАБАВНО ! Спрете строителната мафия
Nikola Boyanov
на 06.08.2017 г.
кога схте е готова, дано преди крак на света
Hristo Valchev Hristov 1
на 06.08.2017 г.
Къде точно?!
Mario Todorov 1
на 06.08.2017 г.
Ехаааа
Stoyka Aristi
на 06.08.2017 г.
напълно
Todor Rabushev 1
на 06.08.2017 г.
Те улиците и пътищата темогат да оправят и поддържат, тръгнали S-bahn да правят.... Смешници!!!
Виктор Пенчев
на 06.08.2017 г.
Наближават ли избори?
Пе 80
на 06.08.2017 г.
Идеята за С-бан е чудесна и ще позволи бързо придвижване към всеки район на Пловдив.
Stranger_
на 06.08.2017 г.
А колко по-лесно ще е ако общината се задейства и задължи превозвачите от градския транспорт да използват само нови автобуси с климатизация и да са редовни примерно през 5 минути с удължено работно време до полунощ, така и задръстванията ще са по-малко, защото ще е удобно за хората и няма да използват толкова автомобилите си, които да се чудят къде да паркират и въздуха ще е по-чист и всички ще са спокойни и весели, птичките ще пеят и живота ще е хубав...ама не, общината обяснява как прави всичко за да няма задръствания, за да е чист въздуха, за да не е пренаселен града. Господа управници, направете това, което съм написал по-горе и може да видите разликите и спокойно да се тупате в гърдите след това за всичко което сте постигнали...
намръщен
на 06.08.2017 г.
Най-напред, вижте през какви терени минават сегашните жп-участъци и какви са перспективите за развитие на тези територии. Като изключим "източният" обход(край ЖР"Тракия") всичко друго е пълна лудница. Най-напред, за да се направи ес-бан, трябва да се затвори пръстен, а не мотрисата да ходи до Скутаре и да дава заден - така, както беше по времето на Спас Гърневски. Значи, трябва да се направи връзка в района на гробищата на Рогошко шосе. Северният обход на практика закача вече самите гробища. Северозападният и част от Западния минават през зони, които при социализЪма бяха индустриални, а сега (в огромната си част) са пущинак - нито някой се качва, нито слиза, нито се товари и разтоварва. За Западния какво да говоря - има хора с мислене не по-далече от собствения им светоглед, които заради автомобилите си искат пълното демонтиране на Пловдив - Филипово. От Югозапад(между Централна гара и Коматевския възел) има много резерви, но как там спирки биха се вписали в планираното високоскоростно трасе. Същото важи и за Югоизток. Не трябва да забравяте и друго - гарите и пристанищата са превръщали сбирщина от 5-6 колиби в милионни градове, това е било "вълшебството" на жп- и морския транспорт. Да, било е, сега не е, но скоро може пак да стане. И нека не унищожаваме това, което имаме
Nikolay Borisov
на 06.08.2017 г.
Просто...на влака от Пловдив до Асеновград ще му викат S bahn ...смях
Kolio Chestemenov 1
на 06.08.2017 г.
Тая няма да стане поне не и тоя век.
DailyDose
на 06.08.2017 г.
На теория с-бана е супер. Има как да се направи, ще струва много, само че града няма голяма площ. Това се прави в градове които са поне 5 пъти колкото Пловдив. Това че в Пловдив няма не е проблем. А направи ли се няма да реши проблемите, които някои хора искат да бъдат решени. Тези проблеми никога няма да бъдат решени. Докато на Бай Ганьо му е забранено да вдига повече от 100 грама и да ходи повече от 50м, каквото и да му построят, ще има задръствания по улиците. Докато Бай Ганьо иска да му построят нещо, което трябва да реши проблема, който той сам създава, например да му направят паркинг до спирката на с-бана, за да не ходи 80м пеш, ще има проблем с трафика. Някой, който има търговия и му трябва автомобил цял ден. Или шофьора който вози стоката на такъв. Или пък майка с две малки деца и трябва да ги взима от различни места. На тях с-бана не им върши работа, директно. Но ако останалите, на които не им е необходим автомобила всеки ден, използват с-бана да се движат из града, това ще облекчи трафика на първите, на които автомобила им е незаменим. Само че тук стигаме до крайъгълния камък. Абсолютно винаги, когато някой, на който наистина му е необходим автомобил, изрази мнение или недоволство относно трафика, след него се нареждат поне 50 Бай Ганьовци с ръждиви бараки, които нямат бизнес, нямат деца, и работата им е близо на две три спирки или на 15 минути пеш. Същите тези надават рев, че и те са заети бизнесмени с по много деца и за тях трябва да се осигури и път и паркоместа. А те единствено ходят до работата, минават през 3 светофара да направят задръстване, а на връщане през 4, за да си купят бира и кебапчета. Това е на практика. Всеки иска да има как другия да не е на светофара, обаче самия той не се отказва да се вози сам в 8 и 18 часа и да прави задръствания. Той няма да се качи на с-бан, не си правете илюзии, че няма да го мързи да ходи 80 метра до спирката и ще е съгласен след работа от спирката да ходи за бира и кебапчета пеш. И така създава проблем на хората на които наистина им трябва автомобил. Къде са тези майки с деца, при теози демографски срив?! Къде са тези бизнесмени, при тази икономика, която не толерира дребния бизнес?! Ами че ако са само те на пътя, дори светофари няма да им трябват! Проблема има едно решение. И то е правилно. Петорен данък МПС за тези които нямат бизнес и нямат малки деца. Ако го хванат със служебния автомобил да си върши лична работа, висока глоба и отнемане на книжката. Така тези на които им трябва автомобила, малко и те ще пострадат от омразата на Бай Ганьо, но накрая ще видят че си заслужава. Но това едва ли ще се случи, проблема няма да се реши.
Temenuzhka Kicheva 1
на 06.08.2017 г.
Не само че е възможно, но е и задължително да стане до 2019 за ЕСК 2019 и ще се реализира успешно :) Това не е отминала идея, а реален проект, с който са се заели много сериозно истински професионалисти- български и немски, имайте търпение ще има S-Bahn за Пловдив и прилежащите селища. Тази железница ще даде много на града и региона-лесен и удобен достъп до работа, образование и културен живот. Ние от фб-групата "Пловдив и приятели" дадохме идеята на Иван Тотев и екипа му и сме уверени в успешната му реализация! :)
Hristo Ilchev
на 06.08.2017 г.
Никога няма да се случи
минавам оттук
на 06.08.2017 г.
Градът се задъхва от интензивния трафик. Нека да не се заблуждаваме, че с приключване на големите ремонти ще има голямо облекчение. Този Ес Бан е крайно необходим. И добре ще е, ако тръгнат да го правят, към спирките да има платени паркинги за колите. Оставяш си колата, отиваш до другия край на града, свършваш си работата и тръгваш обратно към колата си. Така и доста от близките села ще си спестят проблемите с движението в града.
Plamen SeFyu
на 06.08.2017 г.
Добре ще дойде от екологична гледна точна за нас
Kostadin Dechin
на 06.08.2017 г.
Нека първо да изкопаем тунел под централна гара.
joroorel
на 06.08.2017 г.
В близките 100 г. ако стане
Дамян Димитров 1
на 06.08.2017 г.
По-добрият вариант, според мен
Moby
на 06.08.2017 г.
Поредната утопия от наследниците на комунизма, които ни управляват. Стига с тия грандомании. Заложете на реални и наистина необходими проекти.
temi
на 06.08.2017 г.
За какво ни е ? Преди време се видя , че наземния градски влак е слабо използван и го спряха. А сега да се хвърлят излишни пари за тези грозни конструкции.
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!