Средната възраст на всички автобуси, които към момента се движат по пловдивските улици, е под 3 години. И не само - автобусите масово отговарят на най-добрите екологични изисквания - двигател Евро 5 и Евро 6: нови, климатизирани, удобни. Друга добра новина е, че в най-скоро време разписанията им ще се появяват на 100% по електронните табла на спирките.
Това пък ще стане възможно, след като най-накрая бъде избран изпълнител за 13 от общо 29-те линии от градския транспорт на Пловдив. Както Plovdiv24.bg вече писа, процедурата по възлагане на линии с номера 1, 6, 7, 15, 16, 18, 29, 37, 44, 66, 99, 116 и 222 е на финал, а единственият кандидат е Консорциум, обединил пловдивски топ превозвачи. В момента тече срок на обжалване.
Какво следва, какви са готовността и задълженията на превозвачите, какви са изискванията на Общината, Plovdiv24.bg разговаря с ресорния зам.-кмет Златин Велев.
"На финал сме. Надяваме се до края на месец февруари да имаме подписан договор във връзка с проведения конкурс за тези линии. Да, тази процедура продължи дълго. Радостното е, че има участник, който изпълни всички зададени от Общината критерии - изискванията ни са за 118 нови автобуса с Евро 6. Имаме изисквания и за качеството на превоза, предвидени са глоби за всички нарушения, за лошо изпълнение, за пропускане на спирка. Заложено е задължително климатични инсталации - в Пловдив всички автобуси ще бъдат климатизирани през лятото и отоплени през зимата.
Радостно е, че тази зима нямаме нито един сигнал за неотоплени автобуси за разлика от предходни години, когато това бе масова практика. С новите договори ще повишим още повече качеството на услугата", коментира той.
По думите му за всички 118 нови автобуса ще е необходимо над месец време, за да бъдат оборудвани и свързани към системата. "Техниката, свалена от старите автобуси, се тества, проверява се всяко едно устройство, така че в момента, когато имаме готови договори, ще имаме и готови за монтаж устройства", увери Велев.
Как Общината ще гарантира качеството на услугата, кой контролира шофьорите, какви са наказанията за тези, които си позволяват да натиснат малко повече газта, ще се запазят ли цените на карти и билети, вижте в интервюто на Plovdiv24.bg със зам.-кмета по транспорт.
Откровено интервю на Plovdiv24.bg за състоянието на градския транспорт в Пловдив! (част 1)
© Plovdiv24.bg








Пешо Маджар
на 30.01.2018 г.
СЛЕД ГОДИНА ДВЕ ТЕЗИ ТУРСКИ БОКЛУЦИ ЩЕ ИЗПУСКАТ МРЪСНИ ГАЗОВЕ ВЕЛЕВ ПОМИСЛЕТЕ ЗА ВЪЗРАЖДАНЕ НА ЕЛКТРО ТРАНСПОРТА СТИГА С ТЕЗИ ЛОБИТА НА ТЕЗ ПРЕВОЗВАЧИ С ТЕЗИ ГРОЗНИ ЩЪРКЕЛИ ТОВА Е СРАМОТА ОТ ВАША СТРАНА ДА ЛИКВИДИРАТЕ ТРОЛЕЙБУСНИЯ ТРАНСПОРТ НА ИСТИНА СТАРА Е МРЕЖАТА НО МОЖЕ ДА СЕ РЕНОВИРА С ЕВРО ПАРИ И СЕ ЗАКУПАТ НОВИ ТРОЛЕЙБУСИ ХИБРИДИСРАМОТА Е ГОЛЯМ ГГРАД БЕЗ ТРОРЕЙБУСЕН ТРАНСПОРТ А МАЛКИТЕ ГРАДОВЕ ГО РАЗШЕРЯВАТ И РАЗВИВАТА ЕВРОПЕЙСКА СТОЛИЦА С НАЙ СКАПАН ТРАНСПОРТ И БЕЗ ЕЛЕКТРОТРАНСПОРТ ПОНЕ ДА ДОСТАВЯТ ПАО МОДЕРНИ АВТОБУСИ ПРИМЕРНО КАТО МАН СОЛАРИС И ТАКА МОЖЕ ВОЛВО И МЕРЦЕДЕС А КВО ПЛОВДИВЧАНИ СЕ ВОЗЯТ С НАЙ СКАПАНИТЕ АВТОБУСИ ЩЪРКЕЛИ ГРОЗНИИ СКАПАНИ ТУРСКИ БОКЛУЦИ
Дон Вито
на 30.01.2018 г.
И най накрая да изискват от шофЕрите да се научат да отварят и другите врати, а не само средната.
Николай Атанасов 3
на 30.01.2018 г.
Трябва да се удължат курсовете на всички линии и да се направят по две тоалетни на всяка крайна спирка. Така няма да бързат автобусите и всички ще са доволни. Също да няма и паркирали коли по спирките , а да се глобят келешарите. В други градове , само да ти стъпи гумата на бус лентата и кълцат. :)
Radka Tasheva
на 30.01.2018 г.
в грешка сте №66 няколкото сутрини в които съм пътувала в 6"45 минава през спирката на бившия хлебозавод в Тракия винаги е бил студен и затова се отказах да пътувам в този час
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!