"Преодоляването на проблемите със задръстванията е един от основните приоритети на община Пловдив през този мандат. Необходимо е да се очертаят спешни и средносрочни мерки за подобряване на движението, гарантиране на безопасността и решаване на проблемите с паркирането“. Това заяви кметът Здравко Димитров, който инспектира работата на Центъра за градска мобилност към ОП "Организация и контрол по транспорта“.
По думите му една от спешните мерки е да се увеличи капацитетът и кадровата обезпеченост на центъра, за да се повиши неговата ефективност. Необходимо е да бъде направен анализ на данните, които постъпват от системата, за да се дадат решения за възловите кръстовища.
Още първата седмица от встъпването в длъжност на новия екип са проведени няколко експертни срещи и са предприети следните краткосрочни мерки. Те бяха представени от зам.-кмета по "Транспорт“ Тодор Чонов:
- Спешно проектиране и изпълнение на промени в светофарните уредби с цел облекчаване на десния завой на 10 възлови кръстовища. Същото така и по преценка за левия завой
- Спешни мерки и контрол от страна на органите на реда за недопускане на неправилно паркиране по възловите булеварди
- Подобряване на координацията с органите на МВР.
Средносрочните и дългосрочните мерки бяха представени от кмета Здравко Димитров. Те са свързани с изграждането на нови инфраструктурни проекти, които да облекчат трафика. Като най-важни са доизграждането на южната тангента на Околовръстното шосе, както и връзките между районите "Западен“, Южен“ и "Тракия“, която ще затвори вътрешния ринг.
На инспекцията присъстваха областният управител Дани Каназирева, зам.-кметът по транспорт Тодор Чонов, председателят на ОбС Александър Държиков, заместник-директорът на Областната дирекция на МВР комисар Димитър Събчев, началникът на отдел “Охранителна полиция" комисар Венелин Младенов, представители на КАТ, изпълнителите на проекта "Индра системас" и "Телелинк ЕАД".
По предложение на областния управител Дани Каназирева специален акцент при управлението и контрола на трафика ще се постави върху нощните гонки, които си устройват младежи по по-големите пловдивски булеварди.
"Гражданите настояват да се предприемат сериозни мерки и да се налагат санкции на нарушителите на обществения ред. Не без значение, че тези гонки водят и до много сериозни произшествия с фатален край“, заяви областният управител. Тя поиска също да се осъществи по-сериозна координация и единодействие между Центъра за управление на трафика и Центъра за видеонаблюдение към ОД на МВР.
По настояване на кмета Здравко Димитров към Община Пловдив ще бъде създаден Обществен съвет по проблемите на трафика. В него ще бъдат представени заинтересованите институции, както и представители на публични огранизации, транспортните гилдии, както и на Сдружението "Бизнесът за Пловдив“, които от години работят по темата за трафика и имат свои разработки.
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
Samo Cska
на 20.11.2019 г.
Българският шофьор, особено на кошници над 10 години е пълен профан на тема движение в града. Лесна е вашата с ръждасяли таратайки за по 3 000 лв (около една моя заплата), не ви пука дали ще ги одраскате или изкривите, а и няма да ви струва много, но ядовете и стреса го берем ние хората с модерни и скъпи автомобили. Всеки ден се виждам в чудо опитвайки се да опазя колата, с толкова любов и лишения родителите ми предоставиха. Тойота Корала Хибрид 2019, от всичко съм доволен, само от съгражданите си НЕ.
Александър Колев 2
на 20.11.2019 г.
С тия десни секции хептен ще се прецака движението и на много места прецакаха обратните завой.
dakotabg
на 20.11.2019 г.
Вместо оюа,да се чете има... Извинявам се!
dakotabg
на 20.11.2019 г.
Един от коментиралите преди мен е много прав...не си спомнян ника му, но изброяваше,1),2),3,5) Та абсолютно прав е,само,да добавя, че,ако разрешат на червено,да се завива на дясно,ако движението позволява,ще оюа много ПТП-та... В Пловдив има много джигити, независимо от регистрацията!
ZdNik
на 20.11.2019 г.
Проблемът с трафика в Пловдив се решава за месец и без особенни обществени инвестиции, ако всички автомобили, които не отговарят на съвременните екологични и технически изисквания не се допускат за движение в града.
локомотив пд
на 20.11.2019 г.
Първо сложете светофар на всяка пешеходна пътека защото жертвите стават все повече.Това не е Германия а България.
vihra
на 20.11.2019 г.
Независимо дали ще се променят сигналите на светофарите, рязка промяна едва ли ще настъпи. Главният проблем е, че инфраструктурата на града не е пригодена за броя автомобили по пътищата. Допълнително нередовният градски транспорт е и основателна причина за увеличаване броя на автомобили. Ако някой въбоще си направи труд да разгледа как други градове се справят с подобни проблеми, ще установи, че приоритетът е надежден градски транспорт, както и веломрежа, защото намаляват трафика и изгорелите автомобилни газове.
Веселин Харизанов
на 20.11.2019 г.
Докато не започнат глоби за неправилно паркиране, минаване на червено, и т.н няма да има оправия!! Има камери на почти всяко голямо кръстовище, ама няма и една глоба за минаване на червено! А на почти всяко минаване на светофарната уредба от зелено на червено има по някой "умник" да дава газ и да минава само на 2-3 секунди червено, той БЪРЗА! Ей тези келешчета като започнат да ги глобяват ежедневно да видиш как ще се поспрат малко с нарушенията! Или да започнат най-после да санкционират всички по Васил Априлов, Шести септември и всички подобни булеварди, на които по цял ден има спрели за бързичко, да вземе кафе, да изтрие билетче и т.н и постоянно правят задръстване! Да не говорим за спирането върху пешеходни пътеки, вътре в завоите и прочие! ЕЙ, УПРАВНИЦИ, докато не излезете сред народа по улиците да видите какъв БЕЙРУТ става ежедневно по улиците и ония господа от КАТ не се посъбудят малко нищо няма да оправите!!! Лек ден
LOKO FEN
на 20.11.2019 г.
Кога ще спират КАТ коли негодни за движение?!Защо коли бълващи облаци след тях не са спирани и глобявани?300лв минимум глоба!
LOKO FEN
на 20.11.2019 г.
Най-спешно е да се направи голямо околовръстно шосе по две ленти в посока ,както Асеновградския път. Това стане ли ,голяма част от хората ще го предпочитат.И по-малко отрови ще дишаме от таратайките.
AtanasK
на 20.11.2019 г.
Пак избягват от истинските проблеми и си правят евтин ПР на гърба на хората. Каквото и както да се регулира нищо няма да помогне... проблема е в безбройните томов плаза , оазис , марица гардънс , пимк не знам какво си и прочие. Не може да искате в град с инфраструктура създадена през 80-те години да няма задръствания и трафик при положение , че сме и най гъстонаселения град в България. Аз ви гарантирам , че каквото и да променят , за да си начешат крастата , нищо няма да се промени по отношение на трафика. Единствения плюс който виждам е слагането на облекчена дясна секция както е на Сточна Гара или на Н.Въпцаров с Коматевско. Другото е парлама - не може на двулентови булеварди да има спрели коли по цял ден в дясната лента , а КАТ да си чешат мъдете цял ден... няма как да стане.
Петров Димитър
на 20.11.2019 г.
"Умник"! Просто трябват нови, по-големи кръстовища!
Тото Скандау
на 20.11.2019 г.
най прецакани са тези на пред - хване ли ги червено първо ще чакат дясните после левите, после другите 2 на кръстовището и става 5 минути минимум
Търговеца
на 20.11.2019 г.
Камери са необходими на всяко кръстовище и солени санкции (глоби), но не само за обикновения човечец, ами масово и за наглите и богопомазани празноглавци зад воланите на техните джипове, които от крайна дясна се престрояват за ляв завой, защото не им се чака на опашката при простосмъртните. То и пръв да си за ляв завой, с тези джипове пак не е гаранция, че ще завиеш ... ами как няма да има задръстване, като няма контрол ?!?
gogobyte
на 20.11.2019 г.
1. този център трябва да е независим от това недоразумение КАТ. 2. левите секции трябва да се спрат и да се направят навсякъде секционно пропускане (всяка секция поотделно) а не както е направено на места с направо и след това наляво! 3. секции за десен завой където е възможно. 4 преместване на всички пешеходни светофари от дясно на движението а не както е досега от ляво на някой светофари което има предпоставки за инциденти! 5. намаляне на времето на по-малките и увеличаване на по-натоварените кръстовища. 6. възможност за регулиране на светофарите според трафика в реално време а не по циклограми или времеви диапазон. (на места се пропускат празни платна за сметка на натоварени). 7. зелени вълни! 8. наемане на компетентен персонал в този център!
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!