На днешната сесия на Общинския съвет кметът Иван Тотев внесе повече яснота относно пробива под Централна гара, предаде репортер на Plovdiv24.bg. Ето какво каза градоначалникът: "Още на ниво предпроектни проучвания вариантите бяха два - или да се направи опит за повдигане на Бетонния мост, или да се премине към подлезно преминаване от "Васил Априлов". Не съществува хипотеза, в която да ги има и двата варианта.
Основният проект е "ЖП възел Пловдив", а пробивът е само една част от него. За този подлез, включително и за подходите към него, ще има държавно финансиране, каквото бе и желанието на община Пловдив. Сумата е 40-50 милиона лева - говорим за 465-метров тунел. Това е по-добрият вариант от запазване на Бетонния мост - чрез новото съоръжение преминаването ще е по-бързо и без светофари. Според последната информация, с която разполагам, ще се работи безизкопно".
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
Тикватрон
на 13.09.2018 г.
Мостовете трябва да се бутат преди сами да са паднали като в Италия. Това е перфектното решение на проблемите.
Кошмар
на 13.09.2018 г.
Ремонтирайте само старата час на бетонния мост ! Не е нужно да го бутате целия ! Така ще има нужното място за влаковете и се запази десния завой към централната част на града който няма как да стане с новия пробив . Без бетонния мост бул. Найчо Цанов и надлез Родопи ще се задръсти !
krustev
на 13.09.2018 г.
Защо въобще трябва да кръстосват влакове през центъра на града, и после да се харчат луди пари от нашите данъци за, мостове, тунели, прелези, надлези. На мен влак ми не трябва, на който му трябва да хвата рейса и в краят на града хвата влака за гдето си сака. Блокиране града с тези влакове!
Plowdiw4anin
на 13.09.2018 г.
Обърнете внимание, че проблема с тунела е и ОТ ДВЕТЕ СТРАНИ на централна гара! От север планират да започне от В. Априлов пред бившето кино Гео Милев вместо от кръговото на централна гара. От юг (Кючук Париж) планират тунела да свърши на ул. Копривщица вместо на сегашната ул. Македония. Най-логично е тунела да започне от кръговото на гарата и да завърши на ул. Македония както е сега. Може в самия тунел да се направи ръкав за излизане към бул. Христо Ботев посока сточна гара. Сегашния проект на Община Пловдив е абсолютно недомислен!
zodia ROCK
на 13.09.2018 г.
Това сигурно го е мислил оня тъпанар дето уж трябва да организира движението в Пловдив, а всъщност го дезорганизира, оня галфон дето ще разваля и задръства ненужно "Копривщица". Колко ще трябва да заобикалям ако искам да стигна от Първо РПУ до ПУ-то и Техническия, при положение, че го няма Бетонния? Начи трябва през Априлов, пресичам Руски и по уличките по Иван Вазов или пък по уличките до надлез Родопи, там въртя, чакам задръстването на Сточна и после да задръствам на светофара на Патологична. Мноооооого умно господа, много! Дебили!
Elestar
на 13.09.2018 г.
Това което се предлага е много глупаво и някак си клони придобиване на частни имоти и едвам ли ползата от него ще е голяма ( е освен за хората които получат дивиденти от това) Според мен лично трябва да се започне тунел под кръговото на гарата , като там съвсем лесно могат да се отделят ленти към сточна и към Смирненски запазвайки връзките с руски , Априлов и Вазов към Ботев. Няма ли някой който да го изчертае , както бяха направили с клипчето за ЖП идеята между гара и Филипово.
Pepa Lozanova
на 13.09.2018 г.
А КАТО ГО НАПРАВЯТ ТОЗИ ТУНЕЛ ЩЕ ТРЯБВА ЛИ ДА СИ СМЕНЯМЕ КОЛИТЕ С АМФИБИИ , ЗАЩОТО ПРИ ЕДИН ПО СИЛЕН ДЪЖД ВАСИЛ АПРИЛОВ СТАВА КАТО РЕКА , ДА НЕ ПРОПУСКАМЕ И ФАКТА ЧЕ ПОДЛЕЗА ПОД ГАРАТА СЕ НАВОДНЯВА ПРИ ВСЕКИ ПО СИЛЕН ПОРОЙ
канар -57
на 13.09.2018 г.
Нов модерен мост ,тунела е простотия при тези тесни улици цирка сте е голям,
Plowdiw4anin
на 13.09.2018 г.
Проектът за тунела под централна гара в Пловдив в този вид е безумен. Вместо пробивът под гарата да започва от кръговото, той ще започне от бул. Васил Априлов и голяма част от потока ще минава през малката улица Велико Търново! По този начин връзката на В. Априлов с кръговото на гарата се прекъсва. От другата страна на гарата тунелът излиза на ул. Калиакра вместо директно на ул. Македония. Как ги мислите тези проекти направо не знам? Или трябва да минат през 38 имота на ваши хора, за да може да ги обезщетите подобаващо??? Ако ще реализирате толкова важен тунел направете няколко варианта, обсъдете ги с хората, направете го практичен и на правилното място, иначе няма смисъл да харчите пари на вятъра!
JoroM
на 13.09.2018 г.
Или да остане и Бетонния мост или да се направи така че този тунел да не създава излишни заобиколни пътища.Според мен трябва да помисляят добре преди да предприемат каквото и да е строене.
Жо7
на 13.09.2018 г.
Ако съм разбрал правилно, само от Васил Априлов ще може да се влиза в този тунел или от всички пресичащи кръговото ?
ФБР
на 13.09.2018 г.
Ако се махне моста, трябва да идеш чак на В.Априлов за да се включиш към Кючука,а тези тесни улици не ми се мисли.
00001
на 13.09.2018 г.
Този мост е за махане, но тунела не е добре измислен. Не трябва да излиза на в. априлов, по-добре кръговото на гарата и острова да се махнат, да се направи там като ръкав на ново кръгово или нещо подобно. Може и да има ръкав директно към сточна, още в тунела да се отклониш, а не да минеш 5 светофара след тунела и да си на 200м от входа му. По света има много умни решения а тук само тапи за много милиони се предлагат.
Мехмед Кючукалиев
на 13.09.2018 г.
Това е много добра идея да има тунел под гарата и да се преминава директно от другата страна за секунди .
ФБР
на 13.09.2018 г.
Естествено ,че трябва да ги има и двете съоръжения,ще се облекчи доста трафика от центъра към Кючука...
Тонката
на 13.09.2018 г.
бутайте и мостовете над марица
P333SHO
на 13.09.2018 г.
Трябва да ги има и двата!
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!