Ще бъде ли разширено Околовръстното на Пловдив между Асеновградско шосе и Пазарджишко шосе? Цялостното му завършване е от жизненоважно значение за развитието не само на областния център, а и на целия регион. 

Plovdiv24.bg отправи към Агенция "Пътна инфраструктура" въпроси за текущото състояние и намеренията за изграждането на външния ринг.

Има ли движение на проекта за разширяването на съществуващия лъч на Околовръстното шосе?

На какъв етап е този проект за удвояване на трасето?

Какви са причините за забавянето?

Какви средства ще са необходими?

Има ли срокове и спазват ли се?

За това трасе в момента се изготвят технически проекти за два участъка за удвояване на съществуващите пътни трасета. Единият е съставен от две отсечки – път ІІІ-805 от кръстовището с път І-8 Пазарджик - Пловдив до пътната връзка за магазин Джъмбо /от 0+000 до км 1+460/ на север и път II-86 от кръстовището с път І-8 Пазарджик – Пловдив до след моста на р. Марица /от км 0+000 до км 0+640/ на юг, с обща дължина от 2,1 км. 

Вторият участък е на път II-86 – от след моста над р. Марица до кръговото кръстовищe с Асеновградско шосе /от км 0+640 до км 14+600/ и е с дължина 13,96 км.

Разработките на двата проекта са със завършен първи междинен етап, които са приети от ЕТИС на АПИ. Направени са бележки към проектните решения, касаещи прилежащите на пътя имоти.

Поради нововъзникнали проблеми и казуси за разрешаване има обосновани отклонения по графика. За двата участъка предвид техническите параметри и засягане на чувствителни зони по отношение на екологичното законодателство ще бъде необходимо провеждане на процедура по оценка на въздействието върху околната среда, която прогнозно ще стартира в края на 2025 г., отговориха от АПИ.

В същото време преди дни в София бе дадено официално начало на работата на тунелопробивната машина, която ще изгражда тунела за метрото през столичния кв. "Слатина“.Строителството на двупътния тунел трябва да приключи пред втората половина на 2026 г. Цялата отсечка ще бъде пусната в експлоатация през 2027 г. Това ще даде възможност на 75 хиляди столичани да се придвижат по-удобно с най-икономическия и бърз градски транспорт, допълниха от общинското дружество.

Всички изводи оставяме на вас, нашите редовни читатели...