Жп маршрутът от Пловдив към морето се променя завинаги, влаковете ще пътуват по нова линия

Мащабната модернизация на жп линията между Пловдив и Бургас напредва с бързи темпове и вече дава реални резултати. Проектът, финансиран в рамките на стратегическата рехабилитация на жп инфраструктурата у нас, цели не просто обновяване на релсите, а пълна трансформация на едно от най-важните железопътни направления в страната. Това съобщи инж. Цветан Цолов – ръководител на проекта, който разказа в социалните мрежи какво се случва на терен.

Вече са напълно завършени строителните дейности в участъка между Ямбол и Зимница. Гара Зимница е изцяло реконструирана – ново коловозно развитие, модернизирана контактна мрежа, нови перони, навеси и система за сигнализация. Подобрения има и в гара Стралджа. В района на Завой предстои изграждането на пешеходен подлез и подновяване на горното строене, а между Ямбол и Завой трасето е частично изместено, за да бъде подготвено за бъдеща двупътна линия.

Особено интензивна е работата в участъка между Оризово и Михайлово, където се изгражда тунел с дължина 744 метра – изпълнението към момента е на около 46%. В гара Оризово се строи ново приемно здание, докато в Чирпан съществуващото се рехабилитира. И двата обекта са почти готови. Освен това се въвеждат съвременни системи за сигнализация в Оризово, Чирпан и Михайлово.

По цялото направление се работи и по безопасността – предвидени са 38 нови надлези и подлези, от които 14 вече са завършени, както и 13 закрити прелеза, които значително ще намалят риска от инциденти.

Проектът включва и внедряване на съвременни системи за сигнализация и телекомуникации. Сред тях са европейската система за управление на влаковете ETCS ниво 1, влаковата радиокомуникация GSM-R, както и пълна диспечерска централизация в участъка Маноле – Бургас. Оптична мрежа с висока пропускателност, видеонаблюдение, IP телефония, гарови съобщения и безконтактна диагностика на талиги ще допълнят високотехнологичния облик на линията.

Вече в 11 от предвидените 18 гари е въведена в пробна експлоатация маршрутно-компютърна централизация, като работата по останалите гари продължава.

След финализирането на проекта пътниците ще могат да се възползват от по-бързи и сигурни влакове, по-добра връзка между вътрешността на страната и морския бряг, както и от съвременна инфраструктура, отговаряща на европейските стандарти. Освен това ще има възможност за удвояване на линията в най-натоварените участъци – нещо, което ще бъде от огромно значение за бъдещото развитие на железопътния транспорт в България.