Стълби пред бившето кино "Гео Милев“ все пак ще има. Това е последното решение на Национална компания "Железопътна инфраструктура“, която изпълнява грандиозен проект с европейско финансиране за реконструкция и модернизация на жп ареал Пловдив. В момента проектантите от фирмата изпълнител "Трейс груп холд“ подготвят няколко технически решения, които ще бъдат съгласувани с НКЖИ, предава репортер на Plovdiv24.bg.

Проблемът с липсващите стъпала пред централния вход на Дома на железничаря стана публично достояние след оформянето на западното локално платно на бул. "Васил Априлов“ в посока към кръговото кръстовище на гарата. Тогава община Пловдив стартира кореспонденция с НКЖИ, в резултат на което е взето решението за стълбите.

Западният локал пред бившето кино вече е направен и покрай него е оформен пешеходният тротоар и велоалеята. Първоначалните намерения на строителите бяха движението по него да се пусне през юни, но се отложи заради казуса със стълбите. Източният локал е оформен, но предстои още доста работа по него. Изградени са подпорните стени. Със сигурност и двете локални платна ще бъдат пуснати преди празника на Пловдив 6 септември. Движението по тях ще е еднопосочно и ще свързват бул. "Васил Априлов“ с кръговото кръстовище и бул. "Христо Ботев“.

Нещото, което гражданите не виждат, е работата по подземната инфраструктура в района. Топлопроводът вече е свързан и е направен обратният насип. Предстои свързването с големия колектор по "Васил Априлов“, каза за Plovdiv24.bg инж. Николай Иванов от фирмата изпълнител.

Подземната част на пътя е изкопана от север и от юг и реално остават около 50 метра под самия бул. "Христо Ботев", за да се свържат двата участъка.  Изграждането на подхода от южната страна е в доста напреднала фаза и дори вече е започнало възстановяването на паркинга и автобусните сектори на автогара "Родопи“.

Паралелно с наземните дейности се работи и в самия тунел. Той е с обща дължина от близо 800 метра заедно с подходите, като само подземната част е 580 метра. По проект трасето е с габарит 24 метра - две платна с по две ленти в посока, с разделителна ивица по средата и тротоари от двете страни. В началото и в края на пробива ще има автобусни спирки. За трудноподвижни хора и майки с колички ще има асансьори. 

Проектът включва също изграждане на пасарелки за безопасно преминаване на гражданите над жп линиите. Има забавяне при строителството на въздушните съоръжения, но при всички положения те ще бъдат завършени до края на годината, когато трябва да е напълно готов целият обект.