Трите надлеза от първоначалния проект за разширението на пътя Пловдив - Асеновград, са заменени с кръгови, съобщи областният управител Иван Тотев за Plovdiv24.bg.
"Хубаво беше с надлезите до караулката, на разклона за Долно Воден и най-вече за летището, но вариантът струваше десетки милиони. След преработката на проекта, ще стигнат 10 милиона лева. Парите са налице, стоят и чакат да минат другите процедури" , коментира той.
Предишните управляващи уверявали, че всичко по шосето е готово за работа, стига да има пари, но изведнъж изскочили 180 дка частни земи за отчуждаване, с останалите до 450 дка проблеми нямало да има, тъй като били държавни и общински. "Който и заварен проект започнем да човъркаме в детайлите по неговото изпълнение, изскачат милион изненади", не пести "комплименти" областният.
В Агенция "Пътна инфраструктура" вече са предадени парцеларните планове и тя трябва да информира заинтересованите. Ако няма обжалвания, отчуждаването може да започне и тъй като засяга земеделски земи, се очаква да мине без сътресения.
Сегашният път няма да стане магистрала, но ще бъде удвоен и ще представлява две платна с по три ленти. Това ще облекчи трафика по шосето между двата града, откъдето дневно минават между 14 000 и 23 000 превозни средства и го правят една от най-натоварените отсечки от републиканската пътна мрежа.
Три кръгови заменят надлезите при удвояване на пътя Пловдив - Асеновград
© Plovdiv24.bg








Катя Примова
на 23.05.2010 г.
Колкото и Асеновград да е близо и почти целият път до Пловдив в скоро време да се застрои, той е град с не по-малко история и никога няма да стане част от нещо по-голямо. Между другото - скоро се изненадах от последните статистически данни: най-голям необластен град е, до неотдавна беше Казнлък.
Бежанеца
на 23.05.2010 г.
Това е много важен проект. И заради летището, и заради откриването на пункта с Гърция, и заради Асеновград. Бих искал да видя проекта и тогава да коментирам. Но очакванията ми са, че всичко от двете страни на пътя ще се застрои и ако няма локални платна, които да се включват само на няколко места ще бъде много лошо. Отвсякъде ще излизат и влизат автомобили, скоростта трябва да е ограничена на 60? Как ще бъде решен разклона за Крумово, тези за Куклен и Маврудово? Очаквам Пловдив24 да публикува проекта...
Rezon
на 23.05.2010 г.
Чичко Паричко диктува решението в случая. Ако недоволните намерят още пари за този проект, нека да предлагат, а не да се мръщят. Мисля си, че с отшумяването на кризата след няколко години, ще има пари и за надлезите.
Татко Барба
на 23.05.2010 г.
Разширението на пътя Пловдив-Асеновград беше крайно наложително.За съжаление доброто свършва до тук.Да направиш кръгови на път с три ленти на движение в едната посока (че това си е магистрала),където ще се кара с над "100" колкото и на някои да не им се иска и правилника да го забранява(то и сега има малоумници които го правят а какво ли остава след разширението) е меко казано НЕРАЗУМНО.От статията се разбира ,че се преработва целия проект и надлезите дори и в далечно бъдеще(когато се намерят пари) няма да ги има.Ако ще е така защо са необходими три платна ? Трафика би могъл да се поеме и от две такива,а от спестените пари поне към летището да се направи надлез.
7G
на 23.05.2010 г.
Аз не виждам защо двата града да не се обединят в една обща агломерация,както правят навсякъде в модерния свят,без разбира се Асеновград да губи автономността си за сметка на Пловдив.Това ще направи мястото конкурентноспособно на София и ще привлече повече инвеститори.
Филибето
на 23.05.2010 г.
Всичко, което може да се направи за разширението на пътя Пловдив- Асеновград е добре. Но никой до тук не коментира въпроса с множеството "розови кооперации" като тази на "Руски" преди моста на Герджика, които вече са построени / Бензостанции. Търговски обекти и др. масивни такива/. Как ще се разширява до габарити с две платна и три ленти ?! Май пак започваме с фал старт!
роско
на 23.05.2010 г.
Аз си мисля, че тва с кръговите е временна мярка, щото е по-евтино. Един ден, вероятно, ще ги построят тия надлези и все пак шосето ще стане магистрала, като се намерят пари. Наистина, едва ли ще е скоро, но за сега и това не е никак малко, а като заработи летището на пълни обороти, надлезите просто ще станат необходимост. Потокът на автомобили сигурно ще се удвои.
trai4opolkovnika
на 23.05.2010 г.
до последно за тези места по проект трябваше да има надлези(детелини) и за това местата от където щяха да минават се обезцениха и никой неискаше да ги копува защото рано или късно щяха да са неизползваеми аз лично заради тези проекти си купих място малко по надилу ......... ИНТЕРЕСНО ДАЛИ ТОЗИ ПРОЕКТ НЕСЕ ИЗМЕНЯ ПАК В УСЛУГА НА НЯКОЛКО чОВЕКА ........... АКО СА КУПЕНИ НА БЕЗЦЕНИЦА ПРЕДИ ТОВА СЕГА СТАВАТ ПАК АКТУАЛНИ
Швейк
на 23.05.2010 г.
Считам този вариант с кръговите за добър.Това е начин да бъдат накарани пилотите все пак да пуснат газта.Три платна в едната посока хич не са малко,някои пак ще си мислят,че са зад волана на болиди!:) Поздравления за Тотев!!!
Kiril Spasov
на 23.05.2010 г.
един път или е магистрала или не... т.е. пак нищо не правим... ще добавят една лента и си остана така вовеки.... а уж развиваме летището, развиваме региона и т.н. Г-н Тотев нали е от партията която е на власт... досега от него предимно приказки...
djjonny
на 23.05.2010 г.
пак поредната недосмислица...
Чичо Ичо
на 23.05.2010 г.
Ако кръговите се направят по модела на Тракийските само катастрофи ще се регистрират Трябва задължително да намалиш когато колелото е с по голям диаметър от пътя и се налага да обикаляш Това е идеята на кръговите В Австрия има кръгови на международен път Виена Чехия където не можеш да минеш с по висока скорост от 40
Gotino momche
на 23.05.2010 г.
браво
БОТЕВ 1912 Завинаги
на 23.05.2010 г.
тази идея с кръговите хич не ми допада и сега карат с по 120 и ще продължат да карат ще се изпотрепят хората по този път на тези кръгови дано да намеят от някъде пари и да се направят надлези всичко друго което смятат да правят е супер това с удвояването на пътя много ще облекчи трафика само дано да запълнят дупките по този път че са половин педя дълбоки
Austin Powers
на 23.05.2010 г.
Браво. Областната администрация трябва да работи в кооперация с общинската такава за префасонирането на асеновградско след надлеза при влизането в Пловдив - в момента този участък далеч не е най-красивия, а ще е портата на Пловдив откъм летището.
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!