Репортер на Plovdiv24.bg разговаря със заместник-кмета по строителство в община Пловдив Пламен Райчев за най-коментирата улица в града - "Даме Груев"

- Г-н Райчев, много се проточи реконструкцията на улица "Даме Груев".

- Идеята да се направи "Даме Груев" е от началото на мандата ни. Имаше обективни причини за късния старт. Ако си спомняте, още през 2020 г. бяхме разсрочили проекта в три години – 2020, 2021 и 2022. Радвам се, че поне през 2022 започнахме.

За обекта има пари, има осигурен фронт за работа. Тази година обаче националният бюджет беше приет много късно, което ни постави и нас в деликатна ситуация. Реално строителните дейности ги започнахме през юни и първият етап вече е завършен.

Знаете, проектът се реализира на участъци. Имахме проблеми с отчуждаването във втория и третия етап, но те вече са финализирани. Преди две седмици издадохме строително разрешение за втори и трети участък. "Градини и паркове“ почистват улицата от дърветата.

Няма никакъв проблем да продължим с втория и третия етап, които най-вероятно ще вървят успоредно, тъй като има много голям водопровод – Ф 500 чугун, който трябва да се направи и няма как да прекъсваме на участъци. Сериозно предизвикателство е и ще причиним доста неудобства на хората там. Търсим обходни маршрути, за да не е чак толкова неудобно, но в крайна сметка няма начин, трябва да сме по-търпеливи.

- Готовата част трябваше да бъде пусната в началото на август, но не се случи. Разчу се, че има забележки по изпълнението? 

- Забележки по изпълнението няма. Но за да се въведе в експлоатация този участък, се прави комисия с представители на общината, проектанта, надзора и  КАТ. Оказа се, че представителят на КАТ е само един, а той е бил в отпуска точно тогава и затова трябваше да се изчака неговата проверка. След това движението ще бъде пуснато. 

- За този участък възникна дискусия – 3 метра ли е или не е 3 метра, дори граждани ходиха да мерят и се оказа, че ширината е 2.55 м.

- 2.60 е. Преекспонира се тази тема. Няма проектант, който да рискува професията си или строителят да направи в друг габарит и да рискува лиценза и категорията си в Камарата. Всичко е наред. По наредба има минимални изисквания за улиците.

- Гражданите не са ли подведени, защото се оказва, че 3 метра са при входа и при изхода, а по средата е по-тясно?

- На мен ми се искаше улицата да е по-широка, да е 3.50, но за съжаление сградите са толкова близко, че трябва да спазим норматива. Затова, когато проектирахме, се вмъкнахме в най-долната граница на наредбата.

Нека обясня. За проектирането на всяка една улица, в зависимост от нейния клас, има минимален и максимален габарит. Тъй като сме физически притиснати от съседните сгради, пътят трябваше да бъде на минималния габарит 2.60 и това е факт, може да го измерите.

Може би гражданите са останали с грешно впечатление, когато са коментирали помежду си. Има проект, има издадено строително разрешение, гледано е от Експертен съвет, прието е от Експертния съвет, гледано е от надзорна фирма, която е изготвила комплексен доклад, на място е ходено със специалисти... така че предлагам да я затворим тая тема, да не я преекспонираме повече.

"Улицата е в минималния габарит по наредба, законен, но минимален, защото няма физическо място за по-широка улица в трасето, по което минава.