Проблемът с наличието на прелези в рамките на Пловдив винаги е вълнувал жителите на нашия град. Plovdiv24.bg е готов да даде трибуна на всеки разумен довод "за" или "против". Днес публикуваме мнението на наш читател, който обясни своята гледна точка:
"Здравейте, чета ваши новини от много време и съм писал за определени проблеми в града ни, но мисля, че за да стане Пловдив още по-добро място за живеене, трябва всички заедно да участваме в подобрението. Сега искам да обърна внимание на следното:
Проблемът се казва "БДЖ" и касае прелезите на железницата по протежението на бул. "Копривщица", които са три на брой. От много време наблюдавам безучастно как се затварят те, за да мине влак, но сега вече в града ни станаха много автомобили и трябва да има определена съпричастност от страна на държавната железница.
Имам предвид следното:
Защо трябва да се затварят прелези в пикови часове, за да мине товарен влак, който може да мине нощно време, когато на никого не пречи?
Защо непрекъснато се затварят прелези, за да минават маневрени локомотиви от Централна гара към гара Филипово и обратно, включително и часовете на натоварен трафик?
Защо пътническите влакове не спират до гара Филипово. От там могат да се превозват и с градски транспорт или с маршрутки. Все пак в БЖД клиентите се броят на пръсти. Може ли заради 20 пътници във влака да чакат стотици?
Да не забравяме, че има и обходен маршрут през Скутаре, който може да бъде използван, без да се минава в града.
Нека си зададем и въпроса има ли място железопътна линия да минава през средата на града? Знам, че има проекти за промяна, но това са само проекти. Реализацията им изостава поради липса на финансиране или друга причина.
Какво трябва да се направи? Може би да си оптимизират транспорта. Трябва ли да се спират стотици хора, тръгнали или връщащи се от работа, в очакване да се вдигне една бариера? Все пак през тези прелези минават хиляди граждани на Пловдив и много линии на градския транспорт.
Да не говорим и за екология. Три прелеза на два големи булеварда, пълни с автомобили, чакащи със запален двигател, за да преминат.
Колко изгорели газове в атмосферата, колко нерви и емоции... това го оставам на четящите.
Моля да се повдигне въпроса през Вас като медия на пловдивчани, защото пиша до разни институции, но от там нито отговор нито съдействие... Поздрави!".
Какво предвижда един от най-мащабните за Пловдив проекти и как ще се реализира той - прочетете тук!
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
намръщен
на 10.04.2016 г.
А защо пък трябва да се съобразяваме с тенекиите на 4 гуми? Проблемът е друг. От Пловдив до Филипово е 6 минути. Има достатъчно време да се пуска и вдига бариерата бързо, а не да се спускат когато влакът тръгва от от Централна и да се кисне бадева. Лошото е, че ако се спуска 200-250 метра преди композицията да стигне прелеза, то все ще се намерят хора, които да се шмугват за "няколко секунди по-бързо" Към настоящия момент "Малчика" е единственото място, за което бариерата е сполучлив вариант. За "6.септември" и "Пещерско" трябва да се намери друг изход. Повдигането на цялата линия ще е много пари, а ликвиирането й е повече от безумие. Странно е, че тази глупост излезе от устата дори на Олег Петков, който дълги години работеше в ЖП-управлението
Чопър
на 09.04.2016 г.
Който бърза...ще си намери обходни маршрути.Прелезите не ги затварят през 10 мин,че да реват.А и товарните влакове както и локалните си имат също разписание...не ги пускат да правят кал на някой срастнал се със седалката на кочината си...Като не му се чака да се премести да живее в друг квартал или да има търпение 10 минути...Иначе претенци и фасони всякакви,може да чака за всичко друго,но не и на прелеза.Рано или късно ще има решение...Линията или се повдига или се правят подлези.Всичко зависи от новия мост на Марица до железния ж,п мост който е по проект и от онези глави в София.Нито решението е на ниво Община(заради линиите които са на НКЖИ),нито е евтино да се вземе решение без да има причина.Трафика е голям,колите са много...Влаковете не са както преди,но мрънкачите са повече вече.Тази линия може в бъдеще да се ползва и за градска железница въпреки неуспеха на това начинание по времето на Гърневски,а колкото дали и е мястото...Да!С подходящ проект и решение,няма смисъл да се премахва...в Берлин линиии има навсякъде в централната част и влакове и С бан,постоянно тъкъркат.Всеки си прави сметката къде живее и къде си купува жилище.Аман от сополи за които всичко трябва да е перфектно,щото на село са живяли спокойно! Централна Гара -Филипово е резервно трасе ако влаковете от София не могат да преминат през Централна гара по посока Бургас или към Свиленград (през Крумово) Това е алтернатива и трафика един ден ако се увеличи,няма да се строи нова линия .Има технологии за обезшумяване около линията ,а под земята е изключително скъпо да се случи.Тази линия НЕ е само до Панагюрище и Карлово.Всяка линия се премахва с решение на НС по предложение на компанията която я стопанисва.Не може щото някой галфон нямал търпение да чака и да му махнат линията или давай да я вдигаме да не чакал 10 мин...Ами както предлага решение за линията,да вземе да си намери и обходни маршрути :)
Пецата Дългия
на 09.04.2016 г.
Що за въпрос, 21век...?
Batkiro Todorov
на 09.04.2016 г.
Да дигат цялото трасе на високи и това е Малоумна работа е в средата на града да има прелез намам думи просто
Todorst
на 09.04.2016 г.
Не съм съгласен, че с железницата пътуват около 20 души. Преди седмица пътувах за Карлово и във влака нямаше места да седнеш, после въпросната линия не е на БДЖ а на НКЖИ които са отделни. И доколкото знам до година или две трябва да стартира проект за модернизация на жп възел Пловдив в който се включва и повдигането на въпросната жп отсечка.
Любо Любака 1
на 09.04.2016 г.
има ли някой който да иска да седи 10 мин. на прелез , или да тракалясват по цял ден разни чупени и скърцащи вагони на живущите около линиите,повярвайте ми , да спиш до късно си е лукс.
Георги Жайгаров 2
на 09.04.2016 г.
Много интересна анкета! Трябва да си мазохист за да си "за"!
Golden_Eagle
на 09.04.2016 г.
Новото табло и Mariyan Stoilov 2, същността на прелеза е да осигури безопасно преминаване. Тази си функция изпълняват и трите въпросни прелеза. За да я изпълнят обаче, няма как да няма и последствия като задръстване в пиковите часове, въпреки че и това е въпрос на гледна точка. При спуснати бариери пък се облекчава значително движението успоредно на жп. линията:).
Mariyan Stoilov 2
на 09.04.2016 г.
Нямам против че ги има в града,но съм против начина по който са устроени и причиняват големи задръствания
Голфаровото Гоче
на 09.04.2016 г.
Точно пък прелезите не са никакъв проблем при придвижването в града защото си гасиш колата и релаксираш докато в задръстванията на умните и глупавите светофари е едно постоянно тръгване-спиране.
БПФК_1912
на 09.04.2016 г.
Не знам кой нормален човек би бил ЗА тези първобитни съоражения, които затрудняват много повече трафика, отколкото да го облекчават. Визирам по-специални прелезите на ул. Копривщица и най-вече този на Пещерско шосе. Влаковете минават 3 пъти на ден, 2 от които са в най-натоварените откъм трафик часове.
Sk1ppeR
на 09.04.2016 г.
Всичко хубаво ама как решихте че 100 спрели коли замърсяват повече от 100 коли в движение o.O Да не твърдите, че в престой автомобилите изгарят повече гориво, отколкото в движение? Движение, което постоянно има тръгване и спиране или намаляне и ускорение
Golden_Eagle
на 09.04.2016 г.
Предложенията са меко казано некомпетентни. Решението винаги е било едно на всякъде по света и то е пресичане на две нива. Въпрос на сметки. Ако се сметне за необходимост-да се инвестира, ако ли не -едва ли чакане от порядъка на 4-5минути на прелез ще е толкова фатално. Никой в днешно време не се лишава от най- екологичният транспорт, напротив развива го.
Равик
на 09.04.2016 г.
Убеден съм,че при добро желание може да се намери такова решение за влаковете,че тази линия въобще да бъде премахната.
Master_man
на 09.04.2016 г.
Да...То БДЖ с вас ще се съобразява кога и докъде да пуска влакове и локомотиви!
leone
на 09.04.2016 г.
Местото на линията вече не трябва да е по средата на града,но поне да се помисли за максимално ограничаване на влакове и локомотиви от 07ч. до 22ч. или незабавно за подлези или надлези,а не да се пилеят пари за шадраванчета,фонтанчета и т.н.!!!
barbata
на 09.04.2016 г.
ВЕЧЕ НЕ Е КАТО ПРЕДИ ВЛАКОВЕ ДА МИНАВАТ НА 15 МИНУТИ ,ТЪЙ ЧЕ ПРЕЛЕЗИТЕ ДА СИ ОСТАНАТ!
djjonny
на 09.04.2016 г.
ако системата беше автоматизирана и се затваряха 1 мин преди да мине влака а не 10 също ще е чудесно!
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!