"Успяхме да заложим спирка на градския транспорт в подлеза по проекта за пробива под Централна гара, именно за да може да бъде постигната интермодалност между автобусния транспорт и жп гарата", заяви кметът Иван Тотев минути след срещата си с министъра на транспорта Данаил Папазов.
"За мен беше голяма чест още в първите седмици на мандата министърът на транспорта, изпълнителният директор на НКЖИ и голяма част експерти от екипа на Папазов да дойдат на среща в Община Пловдив", каза още градоначалникът.
Той напомни, че в Пловдив ще бъдат реализирани едни от големите проекти на министерството на транспорта за предстоящия програмен период 2014-2020 г., часто от които е именно изграждането на жп-прелеза Пловдив-Свиленград.
Припомняме, че според проекта за пробива под гарата, до 2020 г. Бетонният мост трябва да бъде съборен. Премахването на съоръжението се налага, тъй като с височина от 6 метра не отговаря на новите стандарти за преминаване на влаковете, разясни преди време специално са сайта зам.-кметът Димитър Кацарски. Той обаче уточни, че това ще стане след изграждането на транспортния възел под Централна гара.
Освен това се предвижда и изграждането на развръзки на надлез "Родопи", които ще допринесат още повече за отпушването на трафика в тази част на града.
Районът около Централна гара е една от трите градски зони, определени от консорциум "Пловдив 2020", работещ по проекта за Интегрирания план за развитие на града. Експертите предвиждат изграждане на комуникационно-транспортен пробив, свърващ "Васил Априлов" и "Македония", минаващ под жп гарата, както и изграждането на подземни публични пространства. В проекта се включва реконструкция, рехабилитация, градско обзавеждане и изграждане на туристически информационен приемен център "Предгаров площад" с благоустрояване на озеленени площи от бул."Христо Ботев".
Разработката включва и изграждането на "Южна тангента" от бул. "Коматевско шосе" до надлез "Родопи", и развръзки с бул. "Македония" на подземното ниво на преминаване под жп гарата, както и второстепенни транспортни връзки към улиците "Петър Динеков", "Кукуш", "Бачо Киро" и "Одрин".








kkozarev
на 02.07.2013 г.
Тея тъпи линии дето разделят града на две толкова гадно! Все се чудя няма ли да е по-лесно да ги вкарат под земята, поне в централната част - така ще се направят много повече връзки с Южен. Сигурно би било много скъпо обаче.
Seifi
на 02.07.2013 г.
От къде пари за такъв проект? Някой май се е чалнал, ако има толкова пари направо метро да направи :)
Nikola Arguirov
на 02.07.2013 г.
Кога ще свържат Асеновградско с Цариградско шосе ?!
бат Жоро
на 02.07.2013 г.
Първо да се довърши Околовръстното от Асеновградско до Цариградско, после другите "тангенти".
xplore
на 02.07.2013 г.
Много се извинявам на всички, но за мен това е уникална простотия. Без да съм инженер мога да кажа, че надлез ще бъде много по- евтин от тунел, с всичките си укрепвания. Ясно е обаче, че като стойността на съоръжението е по- ниска, съответно и комисионните ще са по- малки. Защо управляващите града не се аргументират, защо този тунел е по- евтин от един надлез над жп линиите? Адски подкрепям кмета във всичките му начинания, включително и повишаването на данъците, но това ми се струва недомислено.
Manol Uzunov
на 02.07.2013 г.
А дано .ама на дъли....
Tanya Lazarova-Karachanova
на 02.07.2013 г.
Първо да направят подлеза по проекта, пък после ще мислим и за спирката.
7G
на 02.07.2013 г.
Чудесно! Дано!!! А докато това стане,хайде да бъде свършено нещо много по-лесно и просто: Да бъдат изчистени районите на Централна и Сточна гара от просяци,наркомани,проститутки и друг човешки боклук,който излага града ни! За тая цел не са нужни нито субсидии,нито милиони. Просто полицаите,на които ние - данъкоплатците - плащаме заплатите,трябва да си свършат работата,не да дремят в патрулните коли.
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!