Сигнали, оплаквания, нередности, арогантно поведение на шофьори и кондуктори от градския транспорт са сред най-честите оплаквания, постъпващи в редакцията на Plovdiv24.bg.
Защо се получава проблемът и има ли решение той, Plovdiv24.bg разговаря с управителя на "Хеброс бус" Веселин Дошков.
"Спокойно мога да споделя, че нашите потребители - пътниците, са съвършено прави, когато виждат нередности, призна Дошков. Взимаме мерки, но за съжаление това е нивото ни на този етап като град, като население, като образование, като професионален капацитет. За това има и обективни причини", коментира той.
По думите му новината за въвеждане на електронното таксуване и премахването на кондукторите в автобусите накарала много от хората му да предприемат решителни стъпки и още през есента на 2015 година фирмата губи над 70% от кадрите си. "Минахме в режим просто да има физическо присъствие на човек, който да таксува пътниците. Успяхме да се справим за сметка на качеството на кадрите, имаме огромно текучество, идват хора болни с нисък образователен ценз и всичко това води до проблеми", коментира Дошков.
Шофьорите пък са изкушавани от добрите заплати във фирми за международен транспорт.
Защо се получава така и има ли решение, ето какво коментира още управителят на "Хеброс бус".








Виктория Бонева
на 01.02.2017 г.
Днес (1.02.2017) сутринта на -15 градуса в Ж.К. Тракия на спирката срещу Детски Свят в 6.45, автобус 93 просто ни подмина,защото преди него бяха спряли два други автобуса. Всеки ден пътувам с този номер автобус от години и съм била свидетел на много безумия извършвани от водача или кондукторите,та проблема с кадрите е от години.Това което казва господин Дошков не е вярно.Винаги е било такъв хаос.
g1951
на 01.02.2017 г.
Сметката е не пълна на господина.Освен разходи има и приходи:от билети средно 90лв на смяна или 180лв на ден.30дни по 180 лв равно на5400лв от билети+пари от карти+пари от дотации.Приходите от градския транспорт са доста апетитни,доказва постоянните кавги около конкурсите за концесия. Не съм чул един превозвач да се е отказал от дейноста.Не ги съжалявайте. Постоянно търсят лоби в общината за да спечелят конкурса за концесия. Електронното безкондукторно таксуване е пълна безмислица.Нямаме нито културата нито познанията,които изисква тази система.Една наредба за контрол и санкции не решава нищо.Голяма част от санкциите ще отпадат в съда. Пример:Имам банкнота от 5лв.как да се таксувам(системата работи само с монети и то точно 1лв ,може в комбинация).Глобяват ме като нередовен,но глобата ще падне защото аз не отказвам да се таксувам,а системата нямате учебна възможност.Всеки Вендинг автомат за кафе връща ресто. Основна цел на електронното гласуване е преминаване към закупуване на карти,като следствие от неудобствата при таксуване в автобуса.
Mile Bai
на 31.01.2017 г.
Баце сутринта тази твоята 24-а беше като чавдар.Хубаво, че не валя сняг понеже вътре сигурно и преспи щеше да има.Преди седмици сутринта на минусови температури ЕДИН час чакахме въпросната 24-а.А доколкото за неграмотни и прости шуфьори и кондуктори говориш не всички са такива.А ако се сещаш такива като тебе гониха способните хора.Ниско заплащане;ами ако не ти харесва махай се отвън на портала се редят.Сега нямаш право да ревеш като родопска мечка.
LPVG
на 31.01.2017 г.
Прав е човека ! То хора не останаха в тая държава , камоли свестни кондуктори !
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!