"В КАТ Пловдив се регистрират близо 100 коли на ден. Инфраструктурата на Пловдив обаче не е направена за такъв брой превозни средства. Не може да има 1 милион автомобила в Пловдив, но както е тръгнало, скоро може и да има", предаде репортер на Plovdiv24.bg. Това каза днес кметът Иван Тотев.
От думите му стана ясно още, че огромна част от семействата в града под тепетата вече имат по 2 автомобила, не са рядкост и онези, които имат по 3.
"Проблемът с колите в Пловдив е много голям. Градът не е направен за толкова много автомобили. Ще дойде време за по-рестриктивни мерки за нарушителите. Обсъждат се идеи, но още е рано. Призовавам всички кандидат-кметове да сложат в програмата си техните виждания за справянето с този проблем. Изграждането на паркоместа е един от тях", добави още Тотев.
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
Mardik Mesttchian
на 13.06.2015 г.
Много етайни паркинзи
Boni Bonboncho 1
на 12.06.2015 г.
Ся ше се чудат ква тъпотия да измислят за да глобят хората! Кефа си е мой колкото толкова коли ще си купа и ще си ги подържам тцтцт
Ташо Николов 1
на 12.06.2015 г.
Докато позволявате да се строят жилищни комплекси от порядъка на 40 000 кв/м РЗП, с 30,40 паркоместа няма как да не става по-зле! Ако някой се чуди за кои комплекси говоря, визирам "Оазис"-ите например и не са само те.
Mariya Petkova
на 12.06.2015 г.
Докато градския транспорт е в това състояние, няма как да ме накарат да оставя автомобила си - мръсни и стари автобуси, няма от къде да погледнеш разписание и маршрут на спирката, не се спазва графикът и т.н.
Gerry Trifonova 1
на 12.06.2015 г.
Някой да го светне, че не всички коли са на хора от Пловдив, в тия 100 са целия окръг Асеновград, Първомай, Карлово и тнт + това защо разрешават строене на кооперации с 3 гаража, магазини и ресторанти без паркинг, гаражите под блоковете масово са магазини ?
Atanas Zvezdelinov 1
на 12.06.2015 г.
То пловдив затова е града на наи-мрусния вуздух само вредни емисии от тея таратаики кадето тея прости дйамбази купуват на безценица и препродават на простолудието да се газарее че има возило нищо че нямат пари за бенз :) трябва да се пуснат безплатни сините зони и без това общината не оправя путищата само крадат парите пулни ачове всичко е коромпирано ! Вчера бях на Св.Влас братята са направили всяка уличка с уникален висококачествен асвалт и едва ли имат по голям приход на ден от пловдив
Габриела Георгиева 3
на 12.06.2015 г.
Гаражи има, но на хората им е по- удобно да ги използват за складове. При нас от 50 подземни гаража сигурно се използват едва 10 по предназначение.
desendemokrat
на 12.06.2015 г.
Много просто е решението. Вместо данък 20 лв за старите коли, става 400 за след 12+ годишна кола така, както е на новите с Евро 5 !
Атанас Делев
на 12.06.2015 г.
ами като няма къде да паркираме ще паркираме върху велоалеите.
Курт Уваш
на 12.06.2015 г.
Добро утро, то става непоносимо от около 5 години насам, вече е битка и гледане накриво за всяко место и всяка маневра.
Stefan Lazarov 2
на 12.06.2015 г.
Ами защо тогава новите кооперации вместо гаражи правят магазинчета??? Щот е по изгодно ли?
nik604
на 11.06.2015 г.
Щото пишман-мега-гъзарите не могат за 50 м с едно колло да бръмнат, ама не с колата до вратата...
весо888
на 11.06.2015 г.
Паркингите пред блоковете и улиците са пълни със фирмени коли ,камиони и бусове.Много от водачите им са и от съседните села и когато ги карат, на тяхно място си слагат личните автомобили. Навремето всички служебни коли си стояха на територията на фирмата.Това отново трябва да бъде гласувано от общинския съвет.Напълно подкрепям идеята за тотално премахване на бетонните и ламаринени гаражи, които превзеха вече и детските площадки и градинките и са си върха на кича ,еснафщината и селенията.Изграждането на близо 50 км велоалеи е едно уникално и заслужаващо адмирации решение за справяне с транспортите проблеми на града ни.
Шафран - saffron
на 11.06.2015 г.
От утре всички на мотори
Bayern Munchen 1900
на 11.06.2015 г.
Пловдив не бил направен за толкова много коли? Ами направете го да е за много коли. Само се преасвалтират улици, но не се разширяват, а си остават със същия габарит. Алтернативни маршрути т.е - нови булеварди не се правят. Само с велоалеите няма как да се разтовари трафика. С развитието на града трафика ще става все по зле.
Бойко Поповъ
на 11.06.2015 г.
ХЕЙ, ХОРА! НЯМА НИЩО ПО-НУЖНО ОТ ВЕЛОАЛЕИТЕ! ТЕ СА ЗДРАВЕ И ИКОНОМИЯ НА ПАРИ!
Metar
на 11.06.2015 г.
1. Много ниски данъци за автомобили. Гарда е пълен с коли 20+ години с данък от 15-30 лв. годишно! 2. Местото на ПУ и ТУ изобщо не е в центъра на гарда. 3. Паркирането в "синя зона" трябва да се ограничи до 2 часа престой.
пенчо велев 1
на 11.06.2015 г.
еее,той се сети бре,аз от колко време го казвам.
Teodor Nikolov 2
на 11.06.2015 г.
Г-н кмете, що се правиш на ощипана булка??? Нямало места за паркиране ! Ами кой направи съоръжения, като прословутите фонтани (където виждаме дори чисто голи деца да се къпят, но това е друга тема), нощни заведения (Морадо,Вог) без грам представа къде ще спират тези коли!!!! ....а да върху новоремонтираните тротоари.....Това строителство е без никаква умисъл г-н кмете, а само пиар с европейски пари....
мария сидерова 1
на 11.06.2015 г.
Ще паркираме в гаража на хотела му :)
мария сидерова 1
на 11.06.2015 г.
:)
smilodont
на 11.06.2015 г.
Нивото на повечето от коментиращите е като това на кмета . Кмете в КАТ Пловдив се регистрират автомобили за целия окръг . А това означава че ако в Пловдив трафика е натоварен то трябва да се мисли за неговото разтоварване а това става с разширяване на градът и изнасяне на огромните МОЛОВЕ около Пловдив а не в самия център . Другото което трябва да се прави е оползотворяването на свободните площи в града за пътища . зелени площи или паркинги а не пре застрояване в между блоково пространство . Имахме един доктор за кмет който превърна Пловдив в най мръсния град в България а сега един шофьор по професия се опитва да озорпира останалото от трапезата .
Нона Шопова 1
на 11.06.2015 г.
Хората с гаражи пак си държат колите отвън,че е по лесно.Или не можеш да си я извадиш от гаража заради паркирали "аз съм за малко".
dmizinov
на 11.06.2015 г.
В Китай за да "стимулират" хората да имата по-малко деца, наложиха данък за семейства с повече от едно. В града ни проблемът е доста сходен. Предлагам да увеличат данъците на семейства с повече от една кола, и вместо единия да спи половин час повече ще се събуди заедно с други и ще използват една кола за да достигнат до детската градина (училище), работата на съпругата и работата на съпруга. А не единия почва работа в 7, другия в 8:30 или единия работи в единия край на града а другия в срещуположния и тъй като е по-евтино купуваме една кола за 1000лв. и газ.
Иван Драганов Стоянов
на 11.06.2015 г.
Първото за което се сещам е нова кооперация построена на мястото на къща с 1-2 семейства. Обаче сега семействата стават 10-15, зависи колко е мястото. И хоп отдолу правят 2-3 гаража и оправяйте се. Сега умножете по 200-300 и само от това работата става дебела.Това с по 2(3)-те коли на семейство отделно. Града плаче за паркоместа, но те трябваше да са приоритет още при строенето на новите кооперации преди 20 години грубо. Сега се опитват да внедрят по няколко места насам-натам, но това е дребна работа. Това няма да махне колите от улиците и градинките и тротоарите.
минавам оттук
на 11.06.2015 г.
Нека критикуващите тук да дават свои предложения! Най-лесно е да се застане в позата за критика. Местната власт се притеснява, че каквато и мярка да се приложи, ще е непопулярна, меко казано. И ще стане един от големите поводи да се избере друг кмет. Аз ще се опитам да подскажа на кмета. Има тук и там петънца в Широкия Център, където вместо жилищно или административно строителство, бе могло да се строят паркинги и подземни, и на няколко етажа едновременно. Например до МОЛ Пловдив. Или при Денталния Факултет до Младежки хълм. Мисля си, че може и в района на тютюневите складове, ако се изкупи парцел от наследниците. Дори и да е скъпо, тази инвестиция много бързо ще се върне. Сега да се построи паркинг е далече по-ефективно в пари от строителството на поредния МОЛ например. Крайно време е да си разкарваме задниците и да почнем да ходим на разстояния до 300 метра поне. Да се въведе особен режим на колите, които зареждат магазините и да се предвиждат зони за паркирането им в определени часове на деня.
ЛОШО КУЧЕ
на 11.06.2015 г.
Градът не е за толкова много селяни, това е истината , аман от първо поколение същества носещи обувки , а не цървули.
Величко Петров 1
на 11.06.2015 г.
Решерете градът :-) или подземи гаражи,парко места също а не само магазини... и колпераций и т.н
Moby
на 11.06.2015 г.
А защо, г-н кмете, има толкова автомобили? Защото държавата го допуска. След като не може да направи инфраструктура за такова количество МПС-та, значи трябва да вземе някакви други мерки, нали? Ако не друго, поне да се дават разрешителни за строеж на сгради, които гарантират поне 1 паркомясто или гараж. Уви. Нищо такова не се случва. Положението става още по-отчайващо. И така ще бъде, докато с 15 годишни таралясници се прави социална политика.
Plovdiv United
на 11.06.2015 г.
Няма как в Пловдив да има 1млн. автомобила. В КАТ се регистрират по 100 коли на ден, но това е за цялата област Пловдив. Градът ни има нужда от повече общински БЕЗПЛАТНИ паркинги. Също така аз лично започнах да ходя на работа с колелото, вместо да прекарвам същото време в задръстване сутрин и вечер. Въпрос на свикване е.
Mariyana Petkova 1
на 11.06.2015 г.
Подземни гаражи, ама явно забравяте, че около центъра, където и да се копне, излизат антични разкопки.
Dimitar Tuntov 1
на 11.06.2015 г.
типични оправдания ..... ами направете го де ... нали за това имате власт за да решавате проблемите на съгражданите си :)
Miroslav Stefanov
на 11.06.2015 г.
Големи данъци за стари коли,малки или никакви за нови-както е по света. Данъка съобразен със замърсяването (може да бъде и с размерите) ,а не с мощността. Проблемите с паркиране,трафик и замърсяване ще се решат от само себе си за година-две. Сега на старата кола данъка е 40-50лв и стои пред блока да пази място... или за децата... Като и стане данъка 500лв,защото е стара,вредна и опасна,Андрешко сам ще я изхвърли. Ще остане по една кола в семейство. Ще получа много минуси и плюнки,но това е верния начин за подобряване на средата. Също така трябва да се създаде някакъв стандарт за размера на гаражите. Голяма част от хората си използват гаража като мазе защото просто колата не може да влезе вътре.В Германия навсякъде има големи подземни или надземни паркинги на няколко нива.Спрели коли на улицата рядко се виждат. А да глобяваш хората защото няма къде да спрат и накрая се принуждават да спрат на тротоар или градинка граничи с идиотщина. И всеки ден да ми лепят фишове като в махалата няма едно нормално място ще спра където намеря за добре.
leone
на 11.06.2015 г.
Кмете,няма град ,които от създаването си да е пригоден за много автомобили,но тои се преструктурира с времето и нуждите от такива като вас,така , ,,че не търсете под вола теле,,.Може да вдигате данъци,такси,сини зони и т.н.,а не правите паркоместа.Е,сега мислете умно ако можете и деистваите,че времето тече !!!
Ангелина Красимир Тодорови
на 11.06.2015 г.
Ами вместо ненужните велоалеи да бяха направили повече гаражи паркинг и да бяха оправили пътищата!
GoLia
на 11.06.2015 г.
Когато се плащат данъци колите не са много?Когато трябва да паркират са много...кмете...?
Lisica
на 11.06.2015 г.
Прости хорица, а бе не знаете ли, че автомобилите издържат тази бедна страна. Ако намалеят нито пътища ще имате , нито развитие. Винетки,гражданска отговорност, данък върху автомобила, такси за паркинг, и най-голямото перо бензин и дизел на един скапан литър държавата взима по 1 лев. Кога ще разберете, че голяма част от всички пари които постъпват в държавния бюджет са от собствениците на автомобили ... Аз плащам по 30-50 лева на държавата всяка седмица :), без тези пари (на собствениците на коли) едва ли ще видите нещо повече от пътечки...
Ivailo Dimitrov 4
на 11.06.2015 г.
Да сте чували за велосипеди? Но от кръчмата с големия тумбак е по удобно с кола да ...
Elena Geneva 1
на 11.06.2015 г.
Решение има -подземни гаражи!!! Ама явно на някой хора мозъците не работят
Бай Начо
на 11.06.2015 г.
След като проблема е с местата за паркиране,по-логично е данъка да се определя от габаритите на колата,а не от възрастта.Джип или миниван,който заема място за две малки коли трябва да плаща по-висок данък :)))).както е данъка за голям и малък апартамент.
Чичо Ичо
на 11.06.2015 г.
Докато има хора да се натискат да купуват жилища без паркоместа или гаражи защото им излизало скъпо и докато се издават разрешителни на местото на еднофамилна къща да се строи пет шест и дори повече етажа а първият етаж да е магазини а последните два ателиета за които по закон не е задължително паркоместо ще е така дори ще става по зле. Фрапиращо от последните месеци паркинга на кметството на район Север бил частен парцел и на негово място започна да се строи кооперация която поради надигналият се голям шум е стопирана защото е започнал строеж с куп липсващи разрешения и други нарушения но парцела е ограден с мрежа и вече паркинг няма. След като кметствата не могат да си осигурят паркинги за какво говорим г-н кмете.
Хаяско
на 11.06.2015 г.
Ако КАТ и техническите пунктове си гледаха работата и не правят компромиси с техническото състояние на автомобилите, поне половината автомобили няма да минат годишен преглед. Друга мярка - по-високи данъци за стари и замърсяващи въздуха автомобили и по-ниски данъци за нови и екологични такива. Удобен и редовен градски транспорт, обхващащ целия град и околните села. Сигурно има и друго, но и това не е малко.
Петър Иванов
на 11.06.2015 г.
Според мен, 1-повече еднопосочни улици, 2- паркиране в/у широки тротоари, маркиране на паркоместата от Общината/ Пещерско шосе пред ТЕТа/, 3 Общината да прецени и да позволи спиране и паркиране на по-широките и с по малко движение булеварди.
Бай Начо
на 11.06.2015 г.
На четните дати се движат само колите с четни номера,на нечетните-съответно само с нечетните....хората са го измислили!
KraS
на 11.06.2015 г.
За съжаление е прав кмета - просто града ни е такъв. Малко са местата къде могат да се изградят паркинги, дори и частни. Това би решило проблема в много малка степен. Не можеш и да забраниш на хората да си купуват автомобили. Кооперациите с подземни паркинги се броят на пръсти. За надземни многоетажни такива - просто сме далече от това. Но рестриктивните мерки, за които той говори, няма да помогнат за нищо - само ще пълнят бюджета, а града ни ще остане един голям батак.
finmilk
на 11.06.2015 г.
г-н Тотев има решение на въпроса и той е забрана на автомобилите. градският транспорт на 2-3 минути, а в града само коли и микробуси които зареждат магазини и колелета. останалите с леките коли ще плащат ако искат да се движат в града. или на апартамент да се полага по едно паркомясто всяка втора и трета кола ще плаща за платен паркинг
StormAngel
на 11.06.2015 г.
Трябва да се забрани незабавно преструкторирането на гаражи в магазинчета. А съществуващи такива да им бъде дадено време за преместване на търговския обект, и връщане на смисъла на постройката. Също всички метални гаражи да бъдат премахнати, и общината незабавно да се заеме с построяването и подържането на многоетажни паркинги на суперурбанизираните места където се изисква. Незабавно да се преустанове отдаването под наем и продаването на общински терени, и те да се преобразуват/престроят в многоетажни парко места. Да се издаде изискване на площи в рамките на града, които са с размери над 500 кв. м, и биват използвани за паркинги - да се преобразуват в многоетажни паркоместа. Всички строители на сгради да са задължени да посочват местонаходжението на парко местата към сградата, като същите не трябва да се застъпват с вече съществуващи такива !
аз ли съм
на 11.06.2015 г.
Големи данъци за стари коли,малки или никакви за нови-както е по света. Данъка съобразен със замърсяването ,а не с мощността. Проблемите с паркиране,трафик и замърсяване ще се решат от самосебе си за година-две. Сега на старата кола данъка е 15лв и стои пред блока да пази място... или за децата... Като и стане данъка 500лв,защото е стара,вредна и опасна,Андрешко сам ще я изхвърли. Ще остане по една кола в семейство. Ще получа много минуси и плюнки,но това е верния начин за подобряване на средата. Ако успее някой кмет да намери начин да прибира пари от временно пребиваващите,които си живеят за постоянно всъщност,а плащат данъци в Мадан примерно... Голяма част от навалицата в града е заради колите на гостите. Защо да плащам високите данъци в Пловдив и да се съобразявам с все повече хора,които не дават нищо за града?
StormAngel
на 11.06.2015 г.
г-н Кмете. Не можете да наричате гражданите "нарушители". Това че инфраструктура не позволява си е работа на кметството и на архитектите. Всяко семейство е обикновено 4 членно, което означава че в един момента от 1 кола, ще си трябват минимум още 2 ( по 1 за всеки от дъщерите или синовете ). Следователно единствените стъпки, които можете и ТРЯБВА да предприемете са изграждането на парко места, преобразурането на площи в парко места, и задължаване на всички нови строителства да осигуряват минимум 50% повече парко места от броя на апартаментите, които строят. Крайно време е да се помисли правилно, а не да се оставят разни си псевдо инвеститорчета, които буквално се изсират върху града ни с тъпите си архитектурни решения. Ако нямата място се разширявайте към и присъединявайте селата и толкоз.
Юлия Митева
на 11.06.2015 г.
Може би проблема с колите нямаше да е такъв, ако градския транспорт беше по-добре организиран някак си. Хората имат по две коли, защото има квартали, от които само с кола можеш да стигнеш до друга част от Пловдив. Моята работа примерно е на Голямо Конарско шосе, а живея в Кичука - никакъв шанс да стигна с един автобус, даже и с два е невъзможно. Или ако е възможно, то отнема страшно много време.
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!