Пуснаха голямата обществена поръчка за възлагане на 13-те линни от градския транспорт (номера 1, 6, 7, 15, 16, 18, 29, 37, 44, 66, 99, 116 и 222), чиито договори изтичат през май догодина, предаде репортер на Plovdiv24.bg. Общата й стойност е 38 377 438.91 лева без ДДС, а срокът на новите договори - 10 години.
"Изпълнителят е длъжен да прилага тарифите, определени от кмета на община Пловдив или Общинския съвет, включително да превозва определените групи пътници на преференциални цени, в съответствие с нормативните изисквания", се посочва в документацията.
От всички 118 автобуса минимум 59 трябва да са с над 70 места общо (седящи и стоящи) без мястото на водача, а останалите трябва да са с над 50 места общо (седящи и стоящи) без мястото на водача. Минимум 59 автобуса трябва да са за превоз на трудноподвижни лица.
Всички 118 коли трябва да са в съответствие с екологична категория "Евро 5" или или по-висока, оборудвани с технически изправни климатични системи, обхващащи целия салон; технически изправни; от класове І и ІІ по смисъла на чл. 149 от ЗАП; включени към лиценз за извършване на превоз на пътници на територията на РБългария или лиценз за извършване на международен превоз на пътници - лиценз на Общността.
Поръчката е с три обособени позиции, както следва:
"Възлагане на интегрирана обществена услуга за пътнически превоз по градски автобусни линии с номера 1, 7, 15, 29 и 222 от Общинската транспортна схема на Община Пловдив"; "Възлагане на интегрирана обществена услуга за пътнически превоз по градски автобусни линии с номера 6, 16, 18 и 99 от Общинската транспортна схема на Община Пловдив" и "Възлагане на интегрирана обществена услуга за пътнически превоз по градски автобусни линии с номера 37, 44, 66 и 116 от Общинската транспортна схема на Община Пловдив".
С новите договори ще се повишат и изискванията към превозвачите. Предвижда се договорите да включват клаузи за санкции в размер от 300 до 5000 лева за редица нарушения. Наказанията ще са за пропускане на спирка, за нарушаване на транспортната схема, за неработещи климатици и отоплителни системи, за неподдържани помещения и дори лошо обслужване.
Вижте изискванията за 118-те супермодерни автобуса, които тръгват из Пловдив догодина
© Plovdiv24.bg
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
Angel Shopov 1
на 13.12.2016 г.
Главното , най-важното изискване са ПЪТИЩА . В момента , пък и след ремонтите , рейсовете са блокирани от задръствания . Управляващите трябва да имат алтернативни решения .
tinko83
на 13.12.2016 г.
На тия с 51 места, дето няма и 20 седящи да дойде кмета да се вози. Това са маршрутки и това не е градски транспорт! Мошеници. Хем хората да ползвали градският транспорт, хем ни правят на идиоти и няма такъв.
Pi314
на 12.12.2016 г.
Не знам защо договорите са за такъв дълъг период. Предполагам от общината пак си мислят че като е дългосрочен договора, това ще насърчава инвестиции, но фактите и практиката до момента показват друго. И все пак, ако представители на общинската власт четат - вземете мерки тия договори да бъдат така съставени, че да могат да се прекратят при предоставяне на некачествена и незадоволителна услуга, а не веднъж след като се подпише договора после 10 години да няма измъкване и превозвачите да ни цакат както си искат. Nemo_pld е прав - технологиите се менят. Заложете механизми в договорите, които да предвиждат периодично ревизиране и преразглеждане на показателите за оценка на качеството. Иначе като изпълнят сегашните изисквания и после..... 10 години "рахат"... пък ние да си мечтаем после за инвестиции. Много може да се каже по въпроса, но най-общо - изгответе договори, които да не превърнат гражданите на Пловдив и общината в заложници на нечии частни интереси. Не случайно се нарича "обществен транспорт".
Nemo_pld
на 12.12.2016 г.
Тук пак ми намирисва на мръсна игра! Интересно защо 50 местни автобуси??? Това е изключително малко за този град! Изискванията трябваше да бъдат над 70 и над 100 места (както са някои автобуси по линия 1 и 66, и един по 9)! Както и защо договорите не са за 5 години, а за 10! Трябва да чакаме да минат 10 години за да се подобри услугата, екологичноста да се промени! Толкова бързо се развиват технологиите, че 10 години са много време! Вместо да направите като в София да пуснете тестови линии, да спрете едни и да пуснете други! Направете нещо с тоя градски транспорт - много е зле положението!
nyoy7hp1n
на 12.12.2016 г.
Ако пак ша му пискат тия буклуци исузу да не са занимават. То това реиса ли е.? Истинки реисове са МАН И МЕРЦЕДЕС ама те нали струват по 300 000 евро как да купят свястен реис и за това за 300 000 лева купуват боклуци на килограм. Аи сиктир , да са ебат с тяхните реисове
Юлиян Алексиев
на 12.12.2016 г.
Да поставят и като условие, автобусите да са с пловдивски номера! Щом работят в Пловдив, да плащат данъците си тук!
Plowdiw4anin
на 12.12.2016 г.
Защо след като Пловдив е града с най-мръсен въздух в България и Европа, изискването към новите автобуси е Евро 5, т.е. дизелови мотори вместо метанови, както е в цяла Европа??? Тотев вместо да се перчи с 2 бр. електротомобила, да беше помислил с главата си и за новите автобуси.
Атанас Масленишки 1
на 12.12.2016 г.
На критериите отговарят двуврати маломерни 7.5 метрови автобуси тип "Щъркели", екологичен клас - евро 6, с климатик и над 50 места (16 седящи и 39 правостоящи), даже могат да минат за нископодови с платформа за инвалиди, по спецификация на производителя
Nikolai Anastasov 2
на 12.12.2016 г.
А ЩЕ ИМАТ ЛИ СУПЕР ВЕЖЛИВ ПЕРСОНАЛ
posthuman
на 12.12.2016 г.
И аз имам изисквания. Шофьорите да не минават светофарите на червено, да не пушат, да не пускат чалга в автобуса. Пътниците да се къпят, да не оставят опаковки и да не повръщат в автобуса. Да има телефонен център, където да се приемат препоръки и оплаквания за шофьори, пътници и автобуси.
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!