Общинските съветници да последват почина на датския премиер, като зарежат автомобилите и подкарат велосипеди, така ще дадат личен пример на пловдивчани за по-здравословен живот и принос за по-чист атмосферен въздух, с какъвто градът никак не може да се похвали.
Това призова Стефан Свиленов от сдружението "ВелоСити" от трибуната на местния парламент, предаде репортер на Plovdiv24.bg. Той подкрепи внесеното от Тодор Христев предложение Пловдив да бъде обявен за град на велосипедиста и до 2020 г. наистина да стане такъв. За целта до 31 декември 2010-а ще се разработи стратегия, която после ще се изпълнява. Не е ясно дали съветниците ще последват препоръката да се качат на велосипеди, но със солидно мнозинство подкрепиха предложението.
Още в бюджета за следващата година трябва да бъдат заложени средства, с които да се изградят велоалеи, така че спокойно на две колела да може се стига от единия до другия край на града. Велопроходи, велопаркинги, общински велосипеди, които да се дават под наем, са също част от идеите.
Пловдив става велосипеден град, съветниците "яхват" колелета
© Plovdiv24.bg
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
Иван Драганов Стоянов
на 24.07.2010 г.
Те и сега улиците са тясни с тези паркирани коли, а и по-принцип. Ами после къде ще слагат велоалеите? Ще ядат от зелените площи ли, от тротоарите ли ...? Хубава идея, но града не е разработен за велоцентър според мен. Сега трябва пълно преустройство, което няма как да стане. Иначе аз си карам колелото, не ми пречат павета-мавета, но се движа и по тротоари и по улици, навсякъде. Но не виждам как 35-40 годишни хора ще зарежат колата за да тръгнат с колела ... То тука мъжа има кола, жената има кола, та и на детето му зели кола, абсурди колкото искаш :) Как няма да е задръстено ...
Linchpin
на 24.07.2010 г.
Ха, то с тези вело...вело... колелета, че няма да стигнем американците- няма, ами поне да заприличаме на братски кЕтай. Освен това ще решим още сума глобални проблеми- тва, трафик, озонова дупка, затлъстяване, хората ще станат по-здрави, здравната реформа ще потръгне, заплатите на лекарите ще скочат... само от едни нищо и никакви колелета! Но...когато сняг забръска...???
danka74
на 23.07.2010 г.
то досега ги пазим по пътя тези колоездачи, а какво ще стане занапред-незнам пак сигурно тежки катастрофи!!!
well done
на 23.07.2010 г.
"Мисията невъзможна". Браво на Константин, но жалко за ентусиазма му. Нито съветниците ще направят нещо, нито българина (пловдивчанина) ще се качи на колело. Колкото министрите в София се качиха (само за пред ТВ беше гюрултията) толкова и тук.
monsha
на 23.07.2010 г.
Тоя дето е на Лаута е за Маунтайн байк ... на моменти асфалта е на вълни,има дупки през 2 метра...трагедия!
liliK51
на 23.07.2010 г.
първо да направят велоалеите,пък после да се пъчат,миличките съветници.
Mishoka
на 23.07.2010 г.
Къде да го карам това колело??? Тва да не е ХОЛАНДИЯ бре .....
Майна
на 23.07.2010 г.
Нали Макском е пловдивска фирма за производство на велосипеди. И то много голяма. Защо тя не се включи като основен спонсор в инициативата. То е ясно, че тези общински тикви няма да се качат на колела, защото за такива като тях това е непрестижен начин на придвижване. В България с нейните малки и пълни с паркирани коли улици е прието човек да се придвижва с голям джип, независимо, че разстоянието не е голямо. В Холандия например колите основно се използват от хора, които прекарват багаж или пътуват надалеч. Останалите са с колела. Пусти български комплекси.
kakata
на 23.07.2010 г.
От ВСИ до к-с Тракия има отдавна направена велоалея,но напоследък се ползва като паркинг в протежени е от Мебелна къща до Мега лукс и няма кой да се трогне ,че ще се разбие още повече неподдържания асфалт.Трябва да се пази и поддържа вече направеното ,да се почиства от поникващата трева-има толкова препарати които изсушават тревата и по лесно биха я почистили.
анета караджова
на 23.07.2010 г.
2 години максимум са необходими за проекта, а не до 2020 година Пловидв да стане "град на велосипедиста"
baso
на 23.07.2010 г.
"Не е ясно дали съветниците ще последват препоръката да се качат на велосипеди..." Т'ва няк'ъв виц ли е? Естествено, че няма да се качат. Кого заблуждажат с тези простотии?! Ще наравят една лента, която никой никога няма да използва някъде на майната си (както стана в градската) и до там.
Konstantin
на 23.07.2010 г.
В София или по скоро в София се опитаха да изградят такъв тип алей, който са част от пътя за колите. Знаете наще шофьори какви са, такъв тип алей според мен трябва максимално да се избяхват и да се изградят алей като по бул. България. Ако се направят такива артерий, който да свързват целият град, дори не е нужно да има алей навсякъде. Там където има алея (на по големите улици) колоездачите карат там, където няма (по-малките) карат в дясно и колите просто се съобразяват с тях.
Павле
на 23.07.2010 г.
То хубаво "Вело", ама като идеш на работа и си заключиш колелото, до 10 минути то изчезва. Кво правим тогава?
канар -57
на 23.07.2010 г.
Първо го направете после ще Ви изберем за общински съветници.На голи приказки вече не Ви вярваме.
Konstantin
на 23.07.2010 г.
Така, моето хоби е моето колело, без него съм за никъде. Мога също да кажа, че карам поне 50км всеки ден в градът и се придържам единственно към улиците. Живял съм доста време назапад и знам, как изглеждат и стажат нещата. Като цяло Пловдив има капацитет да приеме велоалейте. Първата стъпка към велоградът е свързването на Тракия с градът чрез една вело магистрала, която е отделена от автомобилният път, така на места тази алея съществува още от времето на комунизма, трябва и само реновация. След като е направена тази връзка, следващата стъпка е създаване на алей вътре в градът до или по главните булеварди там където разбира се е възможно. Има места с доста голям тротоар където алеята може да се изгради там където няма да пречи на колите, някъде е възможно, другаде не. Само трябва планиране. Вначало всичко тожа може да започне като просто се начертаят алейте с боя, след време като цялата система стане перфектна може да се върви напред. Като цяло с малко пари повечко мислене и усърдна работа Пловдив найстина може да стане 1-вия вело-град. Сега аз изготвям проект с главните "вело-булеварди", както според мен трябва да станат и мисля да отида до общината и да го предам, но дали ще ми обърнат внимание, друг е въпросът!!!
zodia ROCK
на 23.07.2010 г.
Ако искам да мина с колело през марица единствения чист начин е през пешеходния мост, но там пък е забранено за велосипеди, по който и друг мост минаването с колело е не само опасно, но и страшно трудно за дишане. Карайки по булевардите човек се задушава от отработените газове. Отделно пък павираните улици са гадни за каране по тях. Какъв велосипеден град, какви алтернативни начини за предвижване?? Бош лаф е цялата работа.
moz
на 23.07.2010 г.
На приказки сме се наслушали. И как ще отидат на работа, като по главната е забранено да се карат велосипеди. Пловдив сигурно е единственосто място в което има повече забранени за велосипеди улици отколкото велоалеи или просто места, където може да се кара спокойно и с удоволствие. Иначе всеки може популистки да се пъчи, но на практика ням акак до края на мандата на този Общински съвет да се направи нищо по този въпрс, за да се промени инфраструктурата са необходими много инвестиции, планиране, време, не става с начертаване на две жълти линии. Поредната предизборна партенка.
Atanasovpld
на 23.07.2010 г.
БРАВО ! Крайно време беше...
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!