А тролейте на кой бяха? Не бяха ли приватизирани от другаря батаклиев?

По скоро от чехите защото и тролеите бяха повечето ШКОДА.

Преди 89г.мрежата се сменяше от чехите и ГДР, а ние я подържахме!

Има вярно е,ама някой трябва да подържа съоръженията...Преди години в Пловдив имаше смъртен случай от скъсан проводник...

Ами то и "айляк", "бичене" и "евала" не са Български, но ги чувам ежедневно по едно 10 пъти...

По-сериозно за кое? :) Трафикът какво общо има със състоянието на автопарка? И това, че много водачи не знаят какво означава крайната дясна лента с надпис BUS? И да-имам идея за трафика през четирите сезона-представете си там има живот не само през лятото. Търкалцето на Водната беше ли нужно? Колко светофари имат сектор за ляв завой и не е нужно да се "изнасяш" на жълта светлина? Хубава идея с електробуса-дано само не остане единствен.

И като имаш впечатления, можеш ли да сравняваш трафика в Бургас през пролетта, есента и зимата с този в Пловдив? Айде по-сериозно, моля ви се ...

Да, имам впечатление от градския транспорт в Бургас. Еми, извинете ме, ама толкова има да ги гоним! Относно "парашутките" пък-светлинни години-това да махаш и да спират, където си искат-няма такъв сценарий-спира на спирка, качваш се, взимаш билет, сядаш-ако има място, преди да слезеш-плащаш...

Всички по-големи градове в България запазиха и разшириха тролейните си мрежи и по този начин успяха да купят нови тролеи "Шкода". Това се случи и в София, и в Пазарджик, и в Бургас. Само в Пловдив тролеите пречеха. Защо? Защото не стават за черни курсове, от тях не може да се краде нафта и нямат нужда от постоянна подммяна на резервните части.

Ако тролейбусите са такива и мрежата се поддържа, няма да има проблеми с тях. Този автобус на ток е далечна мечта за нашите бюджети. Намразихме тролеите, защото бяха много стари, зле поддържани и ги караха докато се разпаднат. Когато са били нови, с нова контактна мрежа са вършили страхотна работа и се се движили бързо.

За тролеите особено в Пловдив винаги съм бил против.Първо че задръстваха движението,бяха на половин век...Доколкото помня имаше и смъртни случаи от скъсани проводници на ел.захранването,по добре автобуси с батерии или хибриди...

Попитайте другаря батаклиев, славчо се беше заиграл с тяхната партия!

Мрежата беше амортизирана и се нуждаеше от подмяна.

На ясно ли си, че токът, с който работят се пройзвежда от ТЕЦ-ове, които замърсяват околната среда. Батериите, които са консуматив също замърсяват околната среда при пройзводството си и при излизането си от употреба. Пак помисли дали тролеите не бяха по-еко транспорт, поради факта, че нямат батерии.

За да не се замърсява въздуха и околната среда администрацията има много работа за вършене. Трябва да забрани на стотици камиони да се движат по улиците. На хиляди автомобили, които по никакъв начин не отговарят на еконормите. Да затвори стотици фирми, които си изхвърлят боклуците в градската канализация. И когато свърши всичко това - тогава да обръща глава към автобусите, които и без това в по-голямата си част покриват Евро 5. Изключвам част от техниката, двежеща се по определени линии ;-)