Първите електрически велосипеди на Lime вече са в Пловдив, което подтикна гражданин да изпита новия тип "преживяване" и да даде своето мнение, разбра Plovdiv24.bg.
Преди броени дни мъжът е споделил впечатленията си с потребителите на фейсбук групата " Забелязано в Пловдив - Seen in Plovdiv".
"Излизам от "Марково тепе" и виждам един от четирите велосипеда на "Лайм" и съответно такава възможност пропуска ли се?! Голяма работа, че вали. Те са труднооткриваеми. Моментална нужда от тест! Та, кратки впечатления:
Тежи. Повече от който и да е друг електрически велосипед, който съм пробвал. Преди два месеца във Виена ползвах ел. велосипед на Lime, защото нямаше друг наблизо. Техните не са най-приятните по принцип и ги избягвам, като пътувам някъде, но определено беше по-приятно возене.
С този днес малко криволичех, все едно се уча да карам на Балканче и трудно нацелвах центъра на тежестта.
Останах с впечатление, че предният фар, като че ли е с динамо, вместо да ползва батерията. Колкото по-бързо се движиш, толкова повече свети.
Отделно като спреш да въртиш, светлината угасва постепенно в рамките на следващите 10-12 секунди, дори да се движиш. Това го усетих на алеята покрай Аграрния.
Не се усеща, като да има амортисьори. Поне отпред. Раницата си я сложих в коша отпред и минах по "Авксентий Велешки" - за малко да изскочи съвсем.
Седалките са малко...Абе...Не са свръхудобни, поне за мъже.
И все пак е удобен вариант да се придвижиш, макар да не са достъпни всички райони в града. Може да се стигне до Гребната, "Смирненски", "Тракия", "Кършияка", Център, моловете или до ФМИ.
И малко описание:
Като за начало - градско колело е. Повечето от нас сме свикнали да се движим с планински из града. Като всеки ел. велосипед вдига подобаваща скорост с почти нулеви усилия - взех 3 км за 15 минути в дъжда, т.е. 12 км/ч средна скорост при чакане на светофар 4 пъти (от които цяло завъртане светофари на Сточна).
Има 3 скорости.
Дискови спирачки на предна и задна гума - малко в дъжда не се държаха идеално, но не са лоши.
Височината на седалката се регулира лесно.
Предният фар е точно под коша, не осигурява видимост много надалеч.
Няма странични свелоотразители на задната гума.
Процесът по отключване има една допълнителна стъпка:
Като го отключиш от приложението, трябва да се измъкне един щифт, който блокира въртенето на задната гума. Вижда се на снимките. И е на метално въже, което се изтегля навън, за да може да се заключи велосипедът някъде.
Ако вкарате щифта обратно, това директно приключва карането в приложението и ви взима изразходената сума. 3 км за 15 минути и се спирах 3 пъти да правя снимки - общо 18:37 времетраене = 7,86 лв.
Приятно движение."
