Община Пловдив иска 7 имота с обща площ 20885,04 квадратни метра за изграждане на скоростна градска железница, предаде репортер на Plovdiv24.bg.
Имотите са под управление на НКЖИ, но на сесията в петък Общинският съвет ще гласува решение за искане чрез областния управител до министъра на регионалното развитие и благоустройство за внасяне до МС за безвъзмездно прехвърляне на въпросните имоти в "Южен".
Обосновката:
Пловдив се очертава като един от големите източници на замърсяване на въздуха в Южна България. Причина за това е най-вече огромният брой коли, съсредоточени в града под тепетата. И още - трафикът е интензивен, а някой от традиционните трасета, които обслужват транспортната система на града, продължават да се товарят и да поемат значителна част от трафика, се казва в обосновката на предложението.
Проблемът с паркирането се изостря и задълбочава. При липса на алтернативи водачите паркират на пътната улична мрежа, което затруднява допълнително движението и намалява пропускателната способност на улиците.
Проблемът се задълбочава, докато в един момент не доведе до пълен колапс в движението, особено в централната градска част, където - освен всичко, преминават основните пътни трасета поради липсата на по-мощна превозна система, която да служи за разпределител.
Отделно околовръстната жп линия не е оптимизирана по отношения потока на пътниците, трасетата са остарели или недоизградени и в ремонт.
С оглед на всичко това е изследвана възможността за изграждане на скоростна градска железница, пише в обосновката на предложението.
Плюс в случая е, че има запазени стратегически трасета от жп мрежата в града. Те могат са влязат в експлоатация и да се използват за създаване на новата превозна система - бърз градски релсов транспорт S-бан, който да стане гръбнака на масовия обществен пътнически транспорт.
Това ще позволи на хората, живеещи извън пределите на града, да стигат за минути до централните части, да учат и работят в Пловдив. Реално налагането на този вид транспорт ще реши до голяма степен проблемите със задръстванията и трафика, а очакванията са и намаляване броя на катастрофите.
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
Ilia Krastev
на 12.10.2016 г.
Простотията е повсеместна и всеобхватна...!!!???
raziel_pld
на 12.10.2016 г.
Ако направят данъка за старите автомобили, като този на новите, изведнъж ще потръгне градският транспорт ... ама рязко ...
Гецата Фрийрайдър
на 12.10.2016 г.
От такава железница точно в град като Пловдив отдавна е известно, че няма смисъл. Просто съществуващите ЖП трасета са по периферията на града и в слабо населени квартали. Би илмало смисъл ако имаше линии, които да минават през централнта градска част и да я свързват с крайните квартали. Вместо общината да дава милиони за такива експерименти е по-добре да изгради една нова тролейбусна мрежа, която да обхваща абсолютно целия град, да закупи нови тролейбуси и да направи билетчето за тях 30-40 стотинки, колкото е реалната стойност на пътуване с превозно средство независимо от цените на горивата.
двк
на 11.10.2016 г.
Имаше такава железница,но поради това,че е не ефективна-огромни разходи а минимални приходи,че вози от никъде за никъде, че е по разписание,което не устройва забързаният пловдивчанин,на когото се налага вече да взема бързи решения и да предприема бързи действия, и още ред други причини, железницата беше тихомълком закрита.При положение,че се конкурират градски транспорт,лични превозни средства- автомобили и велосипеди с алеите им,не виждам кой ще ползва тази железница,по която за да стигна от точка до точка с тръгването ми от нас,чакане на гара,транспорт и път до необходимата ми точка ще са необходими най-малко 2 часа.
мюнхен
на 11.10.2016 г.
нормално както винаги.много мили думи за това как няма да стане и че няма нужда.трябва си железница отдавна.и ако се иска ще се направи,но с коментарите отдолу на мрънкащи и плюещи които могат да помогнат само в една насока и тя е негативна.а това за колата че можеш да идеш на всякъде отдавна не е вярно за нашия град.
Батэ Бойко
на 11.10.2016 г.
Проблема с трафика може да се реши и без изграждане на железница! Исканите имоти използвайте за разширение на улици и булеварди а не на дискотеки и кръчми. За да не съм голословен посочвам: Сточна гара,депото на гърба на ст.Спартак,бившето секретно поделение на старото асеновградско шосе,закриване на всички военни поделения в това число,щаб на шести септември,свързочен полк,поделението до лаута и тн.като всички военни (шепа хора) да бъдат събрани и настанени в поделението на Радко Димитриев. Още да продължавам ли с до болка повтаряни истини като пръдължение на моста на адата към брезовско шосе,тунели под бунарджика и джендема. Не умните светофари ще отпушат трафика а умните хора! Няма умни и тъпи светофари а умни и тъпи хора. Влак,тролей и трамвай в Пловдив не ни трябва на нас а за метро сме прекалено малки,следователно бутай казармите!
Golden_Eagle
на 11.10.2016 г.
НК "ЖИ", която изгражда, експлоатира и стопанисва железопътната инфраструктура ще отдава имот на някой, който щял да прави нещо от което няма понятие. Общината не може да открие още "Модър- Царевец" при положение, че обекта е изпълнен почти на 100 % от НК "ЖИ",същата ще изгражда високоскоростна железница. И това ако не е вица на годината. Ако трябва да бъдем честни просто публикувайте скиците на въпросните имоти, пък хората след години сами ще видят каква "високоскоростна железница" се е построила.
БУЛТРАС
на 11.10.2016 г.
Скоростна градска железница би решила проблема с транспорта под тепетата.Тя е факт в много градове.Свързване на промишлените райони със жилищните квартали би накарало много от собствениците на леки коли да не ги използват.Така ще олекне трафика.Лошото е че където копнеш излизат антики.
Milen Bogunski 1
на 11.10.2016 г.
Основния проблем е ужасно скъпия и неефективен обществен градски транспорт, който излиза по-неизгодно на повечето хора от въртене на геврека - сам в колата, не случайно се ползва само от ученици и пенсионери с карти, да го направят по 50 стотинки и хората ще могат да си го позволят, редно е да печелят от оборот и пътникопоток, а не с цена, тръгнали S-Bahn да правят..
Anton Mitrev 2
на 11.10.2016 г.
Поредната измама! Пак ще усвояват едни пари, десетки а може би и стотици милиони левове от джоба на гражданите за нещо, което е доказано нерентабилно и абсолютно ненужно! Вместо да наливат (крадат) стотици милиони в тази безсмислена железница, могат да започнат да строят паркинги на по няколко етажа и същевременно да ЗАБРАНЯТ ВИСОКОТО строителство в града! Не е нормално сгради със стотици апартаменти в тях а отвън 50-60 паркоместа!
Данчо Калпазанчо
на 11.10.2016 г.
Фалшива обосновка. Реално се иска документално да се ликвидира собствеността между директната връзка София - Филипово, както и тази към южната индустриална зона. Напрежението на железницата е 25 000 Волта, а на S-Bahn обикновено 750 Волта прав ток! Общи трасета не могат да се ползват. Освен това като общината иска, да вземе да си ги плати. НКЖИ не е в цветущо състояние, за да си позволи да подарява каквото и да е
Ивайло Е
на 11.10.2016 г.
"Талин - първата евро столица с безплатен градски транспорт" - това решава проблема веднага с трафика.
marinkiss
на 11.10.2016 г.
Петорно по-високи данъци за коли, глоби от 100лв нагоре за спиране под знак спирането забранено и входна такса за минаване през центъра. След една година проблем с трафика и мръсния въздух няма да има в този град.
marinkiss
на 11.10.2016 г.
Някой много, ама много дълбоко се заблуждава, че който и да е българин (още по-малко пловдивчанин) ще си остави скъпоценното возило и ще избере алтернатива - автобус, маршрутка или скоростна железница. Няма такъв филм! Трябва да има нагласа де се използва обществен транспорт, а такава не съществува. Моят дом е моята крепост за българина е - моята кола е моята крепост.
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!