Зареждане ...
ЗАРЕЖДАНЕ...
Начало
Пловдив
Анализите
Спортни
Регионални
България
Международни
Любопитно
Галерии
Личности
RSSВсички
Общество
Криминални
Институции
Други
Бизнес
Агро
| Официално и обосновано поискаха край на криенето на полицаи с камери | ||||||
| ||||||
Настоящата практика на скрит пътен контрол, известна като “полицай в храстите", е фундаментално сбъркана. Вместо да повишава безопасността, тя създава опасности, руши общественото доверие и е доказано неефективна. Време е България да се откаже от този остарял модел и да възприеме доказаните европейски практики, основани на превенция и прозрачност. Ключови проблеми на скрития контрол: 1. Създава опасности, вместо да ги предотвратява. Внезапната поява на скрит патрул или камера провокира паническо спиране от страна на водачите (т.нар. “ефект на кенгуруто"), което е предпоставка за тежки верижни катастрофи. Така контролният орган се превръща в източник на риск. 2. Подкопава доверието и възпитава страх, а не отговорност. Самата Академия на МВР в своите учебни материали признава, че “всички форми на скрит контрол предизвикват напрежение, раздразнителност и отчуждават". Този подход превръща полицаите и шофьорите във врагове и насърчава манталитета “важно е да не те хванат", а не “важно е да карам безопасно". 3. Той е финансов провал. 4. Контролът е на “хранилки", а не на опасни места. Експерти и граждани са единодушни, че камерите и патрулите масово се разполагат на удобни за глобяване прави участъци, а не на реалните “черни точки" с концентрация на катастрофи. 5. Това доказва, че целта не е безопасност, а събиране на глоби. Как го правят успешните държави? България е сред страните с най-висока смъртност по пътищата в ЕС (74 загинали на милион жители), докато лидерите по безопасност като Швеция (20/млн.) и Норвегия (16/млн.) имат в пъти по-добри резултати. Техният успех се дължи на коренно различна философия: В Швеция, Норвегия, Нидерландия и Дания камерите винаги са видими и обозначени с пътни знаци. Целта е превенция, а не наказание. Идеята е водачите да намалят скоростта в целия участък, осъзнавайки наличието на контрол, а не да бъдат “хванати в крачка". Контролът е само на доказано опасни места, определени след анализ на риска. Нашето предложение: 4 стъпки към модерна пътна безопасност: 1. Пълна прозрачност и видимост: Всички камери (стационарни и мобилни) и патрули да бъдат задължително видими и предварително обозначени с пътни знаци. 2. Контрол само на “черните точки": Разполагането на контролни средства да става единствено на места с доказана концентрация на тежки катастрофи, а не на удобни за глоби “хранилки" 3. Инвестиции в превенция, не в репресия. Да се инвестира в подобряване на опасната инфраструктура (кръстовища, маркировка, осветление) и в обучение на водачите, вместо в още камери за скрит контрол. 4. Партньорство, а не война. Държавата трябва да спре да третира гражданите като врагове. Нужен е диалог и общи усилия за постигане на споделена цел – нула жертви по пътищата. Време е да заменим остарелия модел на страха с модерния европейски подход на превенцията и партньорството. Само така можем да постигнем реална и трайна безопасност по пътищата на България. |
Зареждане! Моля, изчакайте ...
Покажи:Всички | Само на регистрирани | Моите | На приятелиПокажи и всички отговори
на 25.07.2025 г.
-1
на 25.07.2025 г.
+4
на 25.07.2025 г.
+5
на 25.07.2025 г.
+4
на 25.07.2025 г.
+6
на 25.07.2025 г.
0
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им! Всички коментиращи са се съгласили с Правилата за публикуване на коментари.
Още новини от Национални новини:
ИЗПРАТИ НОВИНА
Виж още:
Актуални теми
Абонамент
Анкета
