Правителството одобри промени в Тарифа №5 за таксите, които се събират в системата на Министерството на транспорта. Изменените такси са за някои лицензи, разрешения и други документи, издавани от Изпълнителна агенция "Автомобилна администрация".
Въвеждат се различни такси в зависимост от мястото за явяване на изпит за придобиване на правоспособност за управляване на МПС. Когато теоретичният изпит се провежда в одобрен кабинет на учебен център, таксата за всяка група (независимо от броя на хората в нея) е 100 лв., а когато е в кабинет на ИА "Автомобилна администрация" от всеки кандидат ще се събира такса от 20 лв. Двадесет лева става и таксата, която кандидат-шофьорите ще заплащат за практическия изпит.
По-голямата част от промените в тарифата са свързани с опасните товари. Например, таксата за явяване на изпит за консултант по безопасността при превоза на опасни товари се разделя и ще се плаща според това коя част - първа или втора, от изпита се държи. Въвежда се такса за разглеждане на заявление и издаване на удостоверение за одобрение на ППС, превозващи определени опасни товари, и за продължаване на срока на удостоверението.
Предвиждат се такси за издаване на удостоверение за изменение на конструкцията на ППС и за индивидуално одобряване на ППС (по 100 лв.), както и за издаване на удостоверение за определяне на техническа служба (200 лв.).
Отменят се някои такси, тъй като е отпаднало предоставянето на административни услуги - напр. издаването на дубликати за разрешителни за международен превоз на пътници.
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
Анонимен
на 24.11.2011 г.
Не само изпитите, но изискванията към частните фирми които обучават кандидатите за водачи на МПС не са като в Европа!Тук изискванията нямат нищо общо с пазарната икономика ?Някои браншовици искат държавата да им пълни кабинетите, вместо да се борят за всеки клиент !Има толкова нови форми на обучение , държавният служител се е вкопчил в присъствената,задължителна форма ?Заетите, работещите на смени , живеещи в отдалечени села и други нямащи възможност да присъстват редовно на занятията, салишени от възможноста да карат коли ! Това е една от причините за зачестилите ПТП на водачи без свидетелства ?
Анонимен
на 24.11.2011 г.
Докато изпитват по този начин, всеки научил наизуст листовките да получава свидетелство, винаги ще бъдем в последната тройка на Европа с най-много жертве от ПТП на милион жители! Още сме в бившия Съветски съюз , по отношение на изпитите ! Повечето хора щяха да са живи и здрави, ако свидетелствата се раздават по друг наложен в Европа начин! Но за това трябва други държавни служители ?
Marika Proda
на 24.11.2011 г.
Ас правя книшка в германия и плащам за 45 Мин. 70 Лева.
Мартин Вачовски
на 23.11.2011 г.
Аз доколкото го интерпретирах, че изпитите по кормуване, ще поскъпнат с минимум 20 лв.
Rusim Rusinow
на 23.11.2011 г.
И кво ше рече тва ?!
Анонимен
на 23.11.2011 г.
Трябва да натиснат МТИТС да промени изискванията към кандидатите за водачи на МПС, за да станат подобни на чуждестранните! Докато тук изпитват за знания на правила и забрани, в чужбина изпитват за знания на последиците от неспазване на правилата и забраните!?Дори има втора част за проверка уменията на кандидата да прогнозира и избягва ПТП! На каквито кандидати дава държавата книжки, такива са по улиците? Ако бяха върнали кандидатите за водачи на МПС причинили ПТП по своя вина, резултатите щяха да бъдат други ! Съдбата на много семейства щеше да е по-добра! В страните с най-малко жертви от ПТП на милион жители , не е задължително обучението във фирма? Кого обвиняват тогава държавните служители за ПТП причинени по вина на водачите на МПС?Дали нарочно обучението е към ИААА, за да могат служителите да изнудват фирмите и да продават книжки , да има кого да обвиняват за ПТП причинени по причина водачите на МПС на които са дали по неправилен начин свидетелства ?Все пак, обучението на шофьори и кандидатите за водачи на МПС не е транспортна услуга !
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!