През третото тримесечие на 2022 г. пазарният дял на електрическите превозни средства с батерии (BEV) се увеличи допълнително, тъй като продажбите продължиха да нарастват. Електрическите коли сега представляват 11,9% от общите регистрации на леки автомобили в ЕС (спрямо 9,8% през третото тримесечие на 2021 г.). Това показват данни на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA).
Хибридните електрически превозни средства също спечелиха пазарен дял – съставлявайки 22,6% от всички продажби (спрямо 21,2% през третото тримесечие на 2021 г.). Въпреки загубата на пазарен дял, дизеловите и бензиновите автомобили все още доминират пазара с общ дял от 54,3%.
Бензинови и дизелови автомобили
От юли до септември 2022 г. регистрациите на бензинови автомобили в ЕС са намалели с 3,3%, наброявайки 823 360 броя. В резултат на това пазарният дял на бензина се сви от 39,3% през третото тримесечие на 2021 г. до 37,8% тази година. Въпреки това бензинът остава най-популярният вид гориво в ЕС.
По същия начин продажбите на дизелови автомобили са намалели с 4,7% до 360 596 продадени бройки в целия Европейски съюз. Пазарният дял на дизела спадна с почти 1 процентен пункт до 16,5% от общите продажби (спад от 17,5% през третото тримесечие на 2021 г.).
През третото тримесечие на 2022 г. електрическите превозни средства с батерии (BEV) отбелязаха най-силен ръст от всички видове гориво (+22,0%), с 259 449 регистрирани единици в ЕС. С изключение на Дания (-2,6%) и Италия (-35,0%), всички пазари в региона допринесоха за това положително представяне, с дори трицифрени печалби в Кипър (+490,0%), Латвия (+231,8%), Румъния (+213.4%) и България (+101.7%).
Регистрациите на plug-in хибридни електрически превозни средства (PHEV), от друга страна, са намалели с 6,0% през третото тримесечие на годината, тъй като всички най-големи пазари в ЕС отчетоха загуби. Италия и Франция записаха двуцифрени спадове (съответно -22,2% и -14,3%), докато Германия и Испания отбелязаха по-скромни спадове (-0,9% и -1,0%). В резултат на това отрицателно представяне, plug-in хибридни електрически превозни средства загубиха пазарен дял в сравнение със същия период на миналата година, като сега представляват 8,5% от общите регистрации на автомобили.
С 492 011 продадени единици от юли до септември, продажбите на хибридни електрически превозни средства (HEV) са се увеличили с 6,9%. Техният пазарен дял се разшири с 1,3 процентни пункта, което представлява 22,6% от общия пазар. Сред основните пазари в региона само Германия отчете спад (-1,5%). Италия отбеляза най-голямо увеличение (+20,8%), следвана от Франция (+15,6%) и Испания (+11,3%).
Регистрациите в ЕС на превозни средства на природен газ (NGV) обаче претърпяха още една двуцифрена загуба (-52,4%), до голяма степен водена от значителния спад в Италия (-71,2%) – най-големият пазар в региона, който представлява над 40% от общите регистрации. В резултат на това пазарният дял на този вид автомобили е намалял наполовина през третото тримесечие на 2022 г. в сравнение със същия период преди една година. Продажбите на автомобили с пропан-бутан се понижиха с 9,5%, достигайки 55 418 единици, тъй като двата най-големи пазара за този вид гориво претърпяха спад: Франция (-14,9%) и Италия (-3,1%).








jeko
на 03.11.2022 г.
Купих си Порше и ще му слагам газ
nib
на 03.11.2022 г.
новите коли на газ е голям проблем за съжаление. не е проблем да се сложи газова уредба но проблемите които може да създаде след някоя и друга година може да ти занулят кяра
Жо7
на 03.11.2022 г.
За първи път имам кола, която е с поставена газ в салона при покупката й. Аз я купувам втора ръка от първи собственик. Изненадан съм, колко добре работи и нямам никакви забележки към работата й. Няма такива 15 литра на месец как е описал човек по-горе на месец. Минимално количество. Явно много зависи от класа на цялата система. Съжалявам даже, че не търсих кола с по-голям двигател. Няма по-евтино от газ. 100 км.8 лв. Кой как иска да го смята.
TheS
на 03.11.2022 г.
Карам дизел 116 коня. Смесен разход 50% магистрала, скорост 140-150, 25% балкан и 25% градско - 5 на сто засечено на колонка пълен пълен многократно. Като сметна, че нямам инсталация за 1400лв, която да избивам и няма нужда да доливам и бензинче по 10-15 литра на месец(защото газаджиите леко пренебрегват това), нямам проблеми с прекъсвания, загуба на мощност, поддръжка на две горивни системи и т.н(от личен опит, да караш на газ и сменяш бензинова помпа, не е много гот) та въобще не ми дреме. Да не забравяме загубата на време на газовата колонка, ако си активен шофьор и с малко време :) Живи и здрави, всеки си хвали коня, каруцата
bai-tozi
на 03.11.2022 г.
Все ми е тая ,карам тойота хибрид и не ми дреме на лангата.Имам и Хонда на бензин ,кеф ти риба ,кеф ти паламуд.
Moby
на 03.11.2022 г.
Пилетата се броят на пролет. Тогава ще видим какви са били сметките за ток и парно през зимата. Като се знае капацитетът на една батерия, много лесно може да се изчисли колко излиза в пари нейното зареждане. Дели са пробега и от това, което виждам и знам, въобще не излиза по-евтино от един добър дизел. Да не говорим за автомобил на пропан-бутан. Давам пример с колата, която кара баща ми: 10 литра извън града и 13 градско. При цена от 1.10 за литеръ без отстъпка... Минус 25 ст и поне още 3 от карта. Аз го смятам, че литър газ излиза грубо около 0.8 лева. Т.е., 8 лева извънградско и 10-ина в града. Даже мисля, че бъдещето е именно в газовете, а не в батериите.
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!