Зареждане ...
ЗАРЕЖДАНЕ...
Начало
Пловдив
Анализите
Спортни
Регионални
България
Международни
Любопитно
Галерии
Личности
RSSВсички
Общество
Криминални
Институции
Други
Бизнес
Агро
| Богдан Милчев: Институциите, а не гражданите, трябва да носят отговорност със закон за пътната безопасност | ||||||
| ||||||
"От сутринта имаме сигнали, отново, за пореден път, че на едни и същи места стават катастрофите. Хора, които десетки пъти са минавали по този път, допускат някаква грешка и катастрофират. Идеята е да не загиват, а ние виждаме, че в България те загиват. Това е така, защото този, който доставя пътя, не го доставя безопасно. Шофьорите винаги, в даден момент, ще допуснем някаква грешка. Този, който доставя транспортната система не го разбира това", каза Богдан Милчев. Той отново даде примера с катастрофата на македонски автобус на АМ"Струма", 12 пъти преди това, на същото място е имало произшествия и 13-тото се оказва фатално. "Това показва, че този, които контролира магистралата, трябва да предприеме съответните мерки. Да оцени къде е опасно. Ще водим този разговор дотогава, докато на институциите наистина не им бъде вменена със закон да носят отговорност за състоянието на пътната безопасност. В момента отговорността я носят шофьорите, а те нищо не могат да направят и ще се молим да не сме ни следващия път. "Винаги ще има някой, която да сбърка и ще направи грешка. Ние, от Института по пътна безопасност наскоро инициирахме мисия "Безопасни пътища“, за да може следващото правителство да предприеме минимум конкретни действия, с нов закон, основно насочен към институциите, нова структура за управление на пътищата. АПИ в този си вид да се разформирова, тя е тежка корумчпирана машина, нужно е извън системният контрол да стане законен, за да може да почнем да се противопоставяме, ние гражданите, относно пътната безопасност, нужна е отворена информационна система. За да се случи това, трябва да има парламент и правителство и хората да поискат повече сигурност. Проблемът не е в тях. Когато те отидат в друга страна, те карат по различен начин. Това означава, че средата е различна. А средата може да я променя този, който я доставя", категоричен е Богдан Милчев. Той посочи, че относно наказанията на шофьорите, които карат с висока скорост и пияни трябав да има и ефективен административен процес, с повече санкции. В оммента административният процес отново не работи в обществен интерес. Освен това, на локалните места, където се кара с висока скорост, трябва да се поставят инженерни съоръжения, които физически да принудят шофьорите да не карат с висока скорост. Но основното, за да няма проицзшествия с фатален край е пътят да конпенсира дефицитите с инжителни съоръжения, които да са съобразени с него. От Института по пътна безопасност са разработили "Пътна карта за развитието на безопасността в България" и ако следващото правителство я приеме, между 50 и 100 човека по-малко ще загиват", каза още Богдан Милчев. |
Зареждане! Моля, изчакайте ...
Все още няма коментари към статията. Бъди първият, който ще напише коментар!
Още новини от Национални новини:
ИЗПРАТИ НОВИНА
Виж още:
Lidl отваря първия си магазин за нехранителни стоки
10:37 / 23.04.2024
Отлагат строежа на новия огромен мол на Сточна гара
13:07 / 23.04.2024
Връхлита ни мощна магнитна буря
15:35 / 23.04.2024
Глория катастрофира, отменя участия
16:47 / 24.04.2024
Посочиха най-търсените професии у нас в момента
10:41 / 23.04.2024
Актуални теми
Абонамент
Анкета
