Над 700 000 лева са приходите от карти и билети, продадени само от общинското предприятие ОКТ през миналата година. Новината съобщи зам.-кметът по транспорт Златин Велев. В специално интервю за читателите на Plovdiv24.bg той разкри защо системата за електронно таксуване в градския транспорт все още не работи, кога се очаква да тръгне тя и какви успехи отчитат на този етап от Общината.
А успех - по думите му, безспорно има и това е точно популяризиране продажбата на картите за редовно ползване на пловдивския градски транспорт.
"Трябваше да се развие тази услуга, процесът започна с бавни стъпки, но е радостно, че през миналата година само от ОКТ са продадени карти за над 700 000 лева за цялата градска мрежа или една от линиите. Това бе една от основните цели на създаването на тази система - повече хора да използват картите за градски транспорт. С тях, от една страна, пътуването излиза по-изгодно, а от друга страна - по този начин човек се ангажира, че ще ползва редовно градския транспорт", коментира Велев. Машините в автобусите и автоматите по спирките обаче все още не функционират.
"Спира ни това, че има много необорудвани автобуси заради подмяната на автопарка и новите договори, които трябва да се сключат за 13 от 29-те линии от градския транспорт. В момента по тези линии се работи с временни договори, почти на 100% автобусите там не са оборудвани. Закупуването на превозен документ обаче трябва да може да осигури и пътуване, а сега ситуацията е следната - едната автобусна линия е с оборудвани автобуси, а другата - не. В момента няма как да се купи билет, след като не се знае дали изобщо автобусът е оборудван. Това е нещото, което възпира пускането на тези устройства", разясни Велев. Всичко за електронното таксуване към момента, чуйте в интервюто на Plovdiv24.bg с ресорния кмет Златин Велев.
Разкриха защо системата за електронно таксуване в градския транспорт все още не работи (част 2)








Elestar
на 31.01.2018 г.
Бавно, бавно и славно си изтичат парите за оборудване на рейсовете. Ще стане ли нещо в Пловдив от раз? Има 29 линии , не са кой знае колко много . Това ако се задействат, като белите хора или я дадат на една сериозна частна компания е работа за не повече от един до два месеца. И защо в Пловдив няма единен градски транспорт т.е. една фирма отговаря за всички градски линии и една за всички общински линии и то тя бъде пряко подчинена на общината, а ама заради линия 6 не може да пуснем електронни билети , оная линия виновна, че не покрива стандарт евро 6 и прочие глупости. Толкова е лесно. Защо например не се сключат договори с БДЖ за трансформация на някой тяхни линни в трамвайни, защо не се възстановят тролеите, доколко знам все още си висят техните жици ( 3 , 19 , 134 бяха сравнително привлекателни маршрути и може да махант някои излишни линии ссъ стари рейсове) . Също така трябва да се спре да се плаща на водачите на тези автобуси за изминат км. и превозван пътник, може да им се осигурят поне малко повече пари и тогава ще се намали омразата им към пътниците. Има толкова много неща които могат да се направят и то за кратък период от време , но нали трябва да се гълтат пари и се имитира работа за тях . Положението наистина трагично. А да като тръгнало , кога в Пловдив ще има рейсове предназначени за трудно подвижни хора (инвалиди) , това ще е едно добро начало за 2019 , много от градовете в чужбина държат на това и би било добра практика да се помисли и за това...
gogobyte
на 31.01.2018 г.
Е то така може никога да не я пуснете. След 1 година докато оборудвате останалите автобуси ще трябва да сменяте другите... Толкова ли неможе да оставите кондукторите в необорудваните а в останалите да го пуснете. Нарочно се бави защото засяга на някой интересите.
В л а д
на 31.01.2018 г.
значи повече от половината линии са наред и чакаме само тези 13те?
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!