Нова технология за запълване на дупките по пловдивските улици се оказа неуспешна, научи Plovdiv24.bg от главния инженер на общината Поля Паунова. Става въпрос за наскоро асфалтирания участък от Асеновградско шосе между Колодрума и строителния хипермаркет. За същия този участък в редакцията на сайта пловдивчани постоянно питаха, каква е причината за неговото асфалтиране и за неговото лошо състояние след това.
"Комисия реши и възложи на софийската фирма "Пътприбор", на този експериментален участък да бъде пробвана нова технология, която покрива пукнатините по настилката и удължава нейния живот с още поне 5 г.", това каза главният инженер на общината.
Поля Паунова добави още, че след този неуспешен експеримент тази технология няма повече да бъде повторена.
"Въпреки, че тази технология бе по-евтина от класическата, явно тя не може да се мери с нея с оглед ефективността й", завърши Паунова.
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
kkarakashev
на 03.07.2011 г.
Нека не търсим последствията за некадърното изпълнение. Не е виновен асфалта само.Като се икономиса от всичко по малко и ето скапан път, развалящ се на 2-3 година. В Германия,Дания,Холандия също асфалтират, ама там има контрол. Докато тук........ Тука асфалта се полага за да се претупат нещата и след 2-3 години най-много да го оправя фирмата на брадчеда, докато там го правят със гаранция за минимум 5. Дано карловско шосе да издържи повече, тъй като е с бетоново покритие под асфалта.
Radka Simeonova-Stoyanova
на 02.07.2011 г.
всеки ден минавам от там и така и не си обясних каква настилка полагат :) , на всичкото от горе сега няма и маркировка!
plovdiv_plovdiv
на 02.07.2011 г.
Нищо вече не може да ме учуди. Той Славчо нали само маркировката освежава, сега и на Асеновградско може да направи същото. Нормално ли е нов асфалт дупки да има. Е бати и новата технология...
Rezon
на 02.07.2011 г.
Тази нова ужким технология е с предназначение за второкласни и третокласни пътища, също и за временни пътища за големи строителни дейности. Но в никакъв случай за Пловдив, София или Варна! Гледали евтинко да стане, а стана ...както винаги става. Някои хапнаха паричките, а улиците ни са пак на този хал. Гледах един стар френски филм - направи ми впечатление, че в Париж още преди Втората световна война всички люкове и капаци са на тротоарите - на асфалта няма никакви люкове и капаци, да не говорим пък, че при нас са едва ли не на средата на уличното платно! За оттичането на водата са достатъчни железните решетки по канавките. Коментариите са излишни...
Димитър Хаджийски
на 02.07.2011 г.
Че технологията е неуспешна, това е видно. Трябва да се отбележи, обаче, че и ИЗПЪЛНЕНИЕТО Е ПОД ВСЯКАКВА КРИТИКА. Обърнете внимание на нивото на капаците на уличните водостоци и то преди да е положен последният износо-устойчив пласт, а като положат и него - ПОЛОЖЕНИЕТО ЩЕ Е ОТЧАЙВАЩО. Трябва само някой по-разсеян водач и произшествието е на лице, а такива самонадеяни "шофьори" не са малко.
Pld
на 02.07.2011 г.
Асфалтът е от типа на "нееластичните" настилки, за разлика от паважа, която е "еластична".При асфалта, всяка преминала кола го деформира, като циклите са приблизително 1 000 000. След това той просто се напуква и започва да се руши. Никакви "нови" технологии, не могат да спрат физичните закони. Нагледна разлика може да се добие например от бул. "В. Априлов" и бул. " България". Първият е на повече от 100 /сто/ години, като не се поддържа изобщо, с невероятно натоварване и въпреки това си е действащ! Вторият е строен преди 40 години и възстановяван основно преди 2-3.При това е два пъти по-ненатоварен от "Априлов"! Изводите всеки да си направи сам. Пропуснах - паветата могат да се продадат /което си е желана дейност/, докато изкъртения асфалт се съмнявам, че може да си намери купувач. Единствената улица, с ремонтиран паваж е "Лев Толстой" /до 6 то Кметство и въпреки, че не е особено сполучливо - все пак е нещо и трябва да се отбележи .
tikom
на 02.07.2011 г.
Сигурен съм, че договорът не е включвал никакви гаранции за свършената работа и сега никой не е длъжен да възстанови пътната настилка, която така или иначе не беше в лошо състояние!
Sergei Paitalov
на 02.07.2011 г.
Аааааа, ето защо значи тая улица беше толкова зле :D И аз си викам кво става тука, ква е тая пародия на асфалт :D
pininfarina
на 02.07.2011 г.
А какво стана с израелската технология за покриване на асфалта с течност и за удъжаване ан живота - доста бе успешна като я пробваха до колелото на Люляка в тракия.
Tomo
на 02.07.2011 г.
Проба-грешка, няма лошо, след като няма да плащаш за нея.
lord_70
на 02.07.2011 г.
Да върнат паветата.5 пъти може да се обръщат след първото полагане.:)
Stoyka Georgiev 1
на 02.07.2011 г.
голяма глупост
Милена Корудова
на 02.07.2011 г.
хахахах дали някой ще остане учуден???
Discman
на 02.07.2011 г.
как скоро асфалтиран път ще има дупки? това никъде го няма. ако го направят както трябва не трябва да има дупки най-малко 4-5 години, а с добра подръжка може да издържи и 15 години без да сменят настилката. Всичко в БГ се прави колкото да се отбие номера
Nesh
на 02.07.2011 г.
То не може хем да е евтино хем да е вечно. Като е неуспешна, фрезовайте двете платна до дъно, сложете 0.32 тр.камък, сложете 5 пласта х 4см асфалт и тогава вижте резултата. Цената ще е с 5 нули минимум.
asss
на 02.07.2011 г.
А защо някой не премахна камъчетата които са останали от "експеримента" и постоянно хвърчат по колите. Нужно ли е да се драскат целите коли? И как може този начин да е успешен при положение, че мажат малко битум и после отгоре насипват 1-2 см асфалт и го замитат... Абсолютна глупост!
lord_70
на 02.07.2011 г.
А колко мъни са дадени за тази "проба".От нашите пари ....
Ольооо
на 02.07.2011 г.
Ама моля Ви се то ние с новите технологии сме на Ти......
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!