"Модър - Царевец" чака благословия от Министерството на финансите

09:23 / 20.04.2010

5530

2 мин.

"Модър - Царевец" чака благословия от Министерството на финансите

Работният проект за пътния възел "Модър - Царевец", който трябва да свърже районите "Южен" и "Западен", вече е изпратен за преглед в Министерството на финансите, съобщи директорът на капиталното строителство инж. Тошо Пашов за Plovdiv24.bg.
"Преди да одобрят изчислените за изграждането му около 14 млн. лв., експертите в министерството държат и те да направят своя оценка дали е реална исканата сума, тъй като по-голямата част от нея ще дойде от сделката за софийския боклук", припомни той.
Очаква се строителството да започне през август и до края на годината да бъде завършен 500-метровият подлез под жп-линията. Според предварителните разчети и правителственото решение, за целта през тази година трябваше да постъпят 2 млн. лв., а останалите - през 2011 г.
При приемането на годишния бюджет обаче съветниците гласуваха да се добавят още 1,9 млн. лв. за сметка на почистването на речното корито на Марица. Междувременно 4 частни терена, необходими за съоръжението, вече са почти готови за отчуждаване след като при обжалване на подробния устройствен план общината спечели делото.
Според инж. Пашов, ако нещата се задвижат на скорост, до края на годината може да се започне и работата по пътната част от проекта, стига правителството да преведе договорените пари. Тази седмица кметът Славчо Атанасов търси лична среща с финансовия министър Симеон Дянков, за да го уговаря да изпълни поетите ангажименти.

Трябва да влезете в своя профил , за да коментирате тази статия.

Ако все още нямате регистрация, можете да се регистрирате безплатно , или да използвате съществуващ Facebook или Google профил.

Pld

на 20.04.2010 г.

"Модър-Царевец" е изключително важен проект и трябва да се случи възможно най-скоро. Заедно със заложеният от "Ситиплан" мост /до железопътния/, ще разтовари движението в западната част на града. Въпреки, че твърдо съм ЗА осъществяването му, се съмнявам , че ще стане скоро /без значение причините/, тъй като: (1) ще покаже безсмислието на втория мост на "Герджика" и (2)наливането на пари в реконструкция на бул "В.Априлов", вместо ремонт. Нещо като ефирната цифрова телевизия-уж всичко е готово, но не се случва. Разбира се - дано греша!

sveti dimitar

Дано.............

пловдивчанин_pd

а жалост тия пари няма да дойдат и да не се залъгваме.тъпия ни кмет си изяде хляба с дребни заяждания по адрес на правителството.то и се видя в събота на колежа как пренебрежително бойко само кимна на кмета и го подмина като файтон лайно. така е като славчо с евтини пиар- акции по медиите се мъчи да се прави на петия човек в тая държава. никой в пловдив обаче не го интересува номера на кмета, а инвестициите, който носи и прави за града ни. при положение, че по договор парите за софийския боклук трябва да са в пловдив до края на годината не виждам защо дянков ще му даде и лев на славчо преди 24 декември 2010 година.вместо с тиха дипломация да търси тия средства кмета ни тръгна да политиканства с първанов и ето го резултата. сега и премиера и финансонивия министър просто ще си поиграят с него. та виновника за това, че парите от софийския боклук няма да дойдат когато славчо иска е самия той. е затова казвам че кмета ни е селско момченце всякакво без чувство за отговорност.заради мижавата си партийка продаде тотално вота и интересите на пловдивчани.

Веселин Пд

Модър-Царевец е част от новия ОУП, който включва още нов мост на река Марица близо до Железния мост, като двете заедно пък са част от т.нар Северна тангента, която включва още връзка на бул."Дунав" с моста на Адата и други важни проекти. Това е изключително важно за града и колкото по-бързо, толкова по-добре. Стига вече с тези глупости за криза. Погледнете на запад и прочетете как държавата трябва да се бори с кризата - като инвестира, за да може да поддържа икономиката на някакво ниво. В противен случай ако се действа по вашите методи, драги коментатори (те си знаят кои са) и се пести, ще се стигне до фалити на много повече предприятия и много повече хора ще останат без работа. Отделен е и въпроса, че този ОУП се търкаля от 20-тина години и е крайно време да започне изпълнението му.

the_plovdivian

Не само Модър-Царевец, но всичко в Пловдив е част от ОУП. И всичко в ОУП има смисъл. За съжаление, Веселине, не можем да построим всичко така, както е замислено в ОУП, изведнъж и веднага, нали? Затова e от изключителна важност наличните ресурси (заеми и подаръци заради нечии боклуци) да се употребят възможно най-рационално и с най-голям ефект, за да донесат най-големи ползи. Човек не си купува гараж, преди да си е купил кола, нали? Най-напред ще си купиш кола, а едва след това ще мислиш за гараж. Иначе и от гаража има смисъл и полза. И в РАЗУМНАТА инвестиционна политика е така - най-напред ще построиш основните булеварди и пътни артерии, а след това обиколните. Най-напред ще се погрижиш за основните улици, а след това за малките. Точно така прави ВиК - понеже не им стигат парите, най-напред ремонтират МАГИСТРАЛНИТЕ ВОДОПРОВОДИ - защото така ще има най-голям положителен ефект. Та такъв е проекта Царевец-Модър - извън някаква обща концепция за града и за ползите от него. Сам по себе си проекта е може би чудесен - свързва по най-прекия начин районите Южен и Източен. Но такава връзка вече има (макар и с един недостатък), не е претоварена и дори не се използва на 100% от капацитета, който има. С колко ще се скъси времето и разхода на горива, както и ще се намали замърсяването на въздуха от пускането на новата връзка? Почти с нула! Вземи картата или ОУП на Пловдив и виж сам, проиграй мислено маршрутите. Иди в час пик на Коматевския възел и виж дали е претоварен. Не е - напротив, пример е за сравнително добра инвестиция, която се изплаща. Още си спомням след повече от 15 години какво пише още на първата страница на учебника по Икономикс на г-жа Кристалина Георгиева, понастоящем български Еврокомисар и бивш вицепрезидент на Световната банка - РЕСУРСИТЕ ВИНАГИ СА ОГРАНИЧЕНИ И НЕДОСТИГАТ. Затова трябва да се употребят максимално ефективно. Това е смисълът на пазарната икономика. Само така ще ги стигнем американците.

Представи си, че пътуваш от Южен и искаш да завиеш към Хаджи Димитър. Минаваш през възела, завиваш на дясно и завърташ пълен оборот по "ухото" от детелината, което води към или по-скоро дава началото на булевард Копривщица. Веднага след като минеш над бул. Христо Ботев може да се построи още едно ухо за да завъртиш още един път на пълен оборот и да излезеш на ръкава, който води към Хаджи Димитър. В такъв случай отбивката от Христо Ботев за Копривщица трябва да се измести малко на север, заобикаляйки новото ухо. Лесна и проста работа, на общинска земя и няма да струва повече от половин милион лева в най-лошия случай.

Под Източен съм имал предвид Западен, моля за извинение, но всеки е разбрал какво имам предвид. Твърдя, че в момента има чудесна връзка между Западен и Южен, която върши своята работа. Няма нужда да се прави компютърна симулация, за да се види с най-обикновено око на картата, че няма да се скъси особено много разстоянието между двата района с изключение на миниквартала, заключен между жп-линията, Модър и Коматевско шосе. Това в никакъв случай не оправдава инвестиция от 14 милиона лева точно сега и точно там. Единствения проблем на Коматевския пътен възел е движението от Южен към Западен, но ТОЧНО ЗАТОВА КАЗВАМ, ЧЕ АКО СЕ ПОСТРОИ ОЩЕ ЕДНО УХО ОТ ПОЛУДЕТЕЛЕНАТА НА ТОЗИ ВЪЗЕЛ, проблема ще се реши с половин милион лева, а не с цели 14 милиона. Тези средства могат да се употребят за ВСИЧКИ ОНЕЗИ НЕЩА, КОИТО СА НАБОЛЕЛИ ПРОБЛЕМИ. А именно жп-линията с прелези насред града, например, паркирането, БУЛЕВАРДИТЕ И УЛИЦИТЕ, НА КОИТО СТАВАТ ЗАДРЪСТВАНИЯ (могат да се видят и усетят от всеки мобилен пловдивчанин и без да се прави научно изследване). Ако водим смислена и разумна дискусия, наместо да се джафкаме, ще докажем на всички, че това е правилния начин за комуникация.

Аз си изразявам мнението, а ти "на кой му пука". Аз не съм казвал, че не трябва да си изразяваш мнението, а че не трябва да го налагаш, но ти пак изошачаваш думите ми (свикнах вече). И пак - как реши, че не съм живял на запад? Всичко, което пишеш, се базира на едни такива твои разсъждения, които доста често излизат грешни. Нямам намерение да те осветлявам повече. Живей си в заблуда. Всичките ти разсъждения са като това: "С колко ще се скъси времето и разхода на горива, както и ще се намали замърсяването на въздуха от пускането на новата връзка? Почти с нула!" Как го прецени? Най-вероятно ей така, от въздуха, само ти си знаеш. По същата логика аз мога да кажа "С много" и ще е също толкова вярно, защото нито си правил проучвания, нито си пресмятал, нито нищо. Да не говорим, че явно дори не си наясно, защото няма да свързва "районите Южен и Източен" както си написал, а Южен и Западен, което е изключително важно. За тази една връзка я ми кажи как се стига до Западаен, ако идваш от Южен и ако идваш от Коматево през Коматевския възел можеш ли да поемеш направо по "Хаджи Димитър"? Можеш ама друг път.

Прочетох много внимателно какво пишеш, но там няма аргументи. Всички улици, които аз споменавам, са в ОУП както и Модър-Царевец. Това не го прави повече или по-малко важен от тях. ОУП не се търкаля от 20 години, а го приеха през 2007 година. Мисля, че тук трябва да се подготвиш по-добре, преди да пишеш. Не казвам, че въобще не трябва да се строи, а че проектът не е добре избран. За разлика от теб не само съм чел, но съм живял над 10 години на Запад и като сравнявам с нашия югоизток, сравнението въобще не е в наша полза. В България през 21 век общинските администрации като тази на Община Пловдив са най-малкото посредствени и некомпетентни, неспособни да управляват сериозни проекти и да инвестират правилно парите от нашите данъци. Ти не изтъкваш предимствата на Модър-Царевец, нито пък недостатъците на това, което аз предлагам. Това на какво прилича: "Не, не приемем аргументите ти и определено не съм съгласен и за гаража и колата. Но това си е въпрос на твое виждане. Не съм съгласен обаче с налагането на мнението ти и публикуваните вече толкова много коментари в опит да накараш всички да мислят като теб. Дразнещо е. Научи се да приемаш мнението и на останалите." На кой му пука дали си съгласен с мен или не, дали е дразнещо за теб или не. Докажи, че не съм прав.

Научи се да четеш. Нито съм писал, че не те харесвам (най-малкото не те познавам, че да те харесвам или не), нито пък съм говорил празни приказки. Обосновал съм се също като теб, т.е. колкото твоите са доводи, толкова и моите. Естествено ти моите не ги признаваш, но то това е част от опитите ти за манипулация на мнението на хората.

Единственото, което правя, е да защитя мнението си не с празни приказки, а с аргументи. Ти си този, който не може да отговори подобаващо и затова съвсем по детски започва заяждане. Не аз правя дискусията личен проблем между мен и теб, ти внасяш емоция на принципа "харесваш ми/не ми харесваш". Наместо да ми обясняваш аз какъв съм, дай да видим ти защо смяташ, че не съм прав. Аз твърдя, че инвестицията от 14 милиона лева е ненавременна и ще донесе до пропуснати ползи, защото има други неща (няма да ги повтарям), които са по-важни от нея в момента. Ти твърдиш, че не ме харесваш. Извинявай, но нивото ти е на детска градина Чучулига.

Ако ще убеждаваш хората с комунистически приоми като "Като помислиш още малко, ще приемеш моите аргументи. " ще трябва пак да кажа, че се радвам, че нещата не зависят от теб. Не говори от мое име, няма как да знаеш дали ще приема аргументите си. Прочети коментарите. Освен теб май само още един (също анонимник като теб и то с доста подобно име) мисли като теб. Всички останали сме на друго мнение. Не можеш да очакваш всички да мислят като теб. Не, не приемем аргументите ти и определено не съм съгласен и за гаража и колата. Но това си е въпрос на твое виждане. Не съм съгласен обаче с налагането на мнението ти и публикуваните вече толкова много коментари в опит да накараш всички да мислят като теб. Дразнещо е. Научи се да приемаш мнението и на останалите.

Най-хубаво е човек да си купи и гараж и кола. Но ако имаш пари само за едно от двете, по-добре да си купи кола. Няма никаква полза инвестираш пари в гараж, ако нямаш кола. Това имах предвид с този пример. Като помислиш още малко, ще приемеш моите аргументи. Ако аз взимах решения за този град, ползите за града щяха да са много по-осезаеми за всички. И щях да полагам огромни усилия да убеждавам хората предварително в намеренията си, както и да им давам точен, навременен и честен отчет за свършената работа. Този манталитет явно не е присъщ на нашите управници техните придворни инженери.

Ами не ти знам логиката, но аз определено първо си подсигурих гараж. Иначе ако си купя кола и няма къде да я сложа? А ако я оставя на улицата и я разбият? Логиката ни е много правилна. Освен това не казах просто ОУП, а "новият ОУП", но както и да е, за теб детайлите явно не са важни. Пак ще кажа - добре, че не ти решаваш кога и за какво да се харчат пари и дано проектът бъде осъществен максимално бързо.

Отделно - Модър-Царевец ще глътне по сметките на "експертите" цели 14 милиона лева и според мен въобще не би трябвало да е приоритетен пътен обект на настоящия етап. Не че не трябва да се направи някой ден, но има други поне 100 по-належащи неща за оправяне в транспортната схема на града. Действително има проблем, но само за движението от район Южен към район Източен и той може да се реши като се добави едно "ухо" към Коматевския пътен възел на стойност не повече от половин милион лева. Най-големия транспортен проблем в Пловдив е жп-линията с прелези на най-важни булеварди и улици между Филипово и Централна Гара. Булевардът с най-ниската пропускателна способност е Васил Априлов между "6ти Септември" и гарата - МПСтата се движат в колонка по една с 15-30 км/час. Същата тапа е Гладстон - изведнъж шестлентов булевард се свива до двупосочна тясна уличка. Има огромна диспропорция между инвестиции на Общината в инфраструктурата на районите Тракия и Северен в сравнение с Източен и Южен. Вторите са тотално занемарени в сравнение с първите, което е безобразие. И Царевец-Модър няма да подобри положението, след като основните улици са малки, тесни, криви и в лошо състояние, а от време на време всички спират, за да мине влак.

Ohu Bohu

А колко по лесно ще бъде,ако просто се отвори прелеза.Все пак на ден от там минават не-повече от 10 влака.Да се хвърлят 14 млн. лв. по време на криза,може би на някой по-късен етап.

Rezon

Чудесно ще бъде да стане! Рабира се, при пълна прозрачност и разумно харчене на парите. Нещо много е на зор финансовият и май, май няма веднага да отпусне необходимите пари. В такава ситуация е необходима дипломатичност, търпение и настойчивост!

lord_70

Много добре ще стане ако се осъществи проекта.Обаче да има прозрачност за разходите,че да не стане като "Цанков камък"

honda_fen

Ако това стане, аз лично ще целуна ръката на г-н Пашов! 20 години чакам този подлез!

Откъде накъде ще целуваш ръка на изявен некадърник и псевдоинженер като Тошо Пашов. Понякога, макар и рядко, някои неща в Пловдив стават не заради, а въпреки него и такива като него. Той между другото взима и трудово възнаграждение за усилията си, които според мен са забележително скромни и недостатъчни. Нещо повече - работата му по-скоро вреди на Пловдив, отколкото да носи ползи. Същият този "инженер" изчисли, че почистването на коритото на умишлено занемарената река Марица от растителност ще струва 4,5 милиона лева - ТОЧНО ТОЛКОВА, КОЛКОТО СТРУВАШЕ НОВИЯ ДУБЛИРАЩ МОСТ НА ГЕРДЖИКА. Вижте Марица на каква блатиста джунгла прилича в момента - това се дължи на Тошо Пашов и на неговия началник Главчо Атанасов. Ако коритото на реката се почистваше РЕДОВНО, т.е. група служители на Чистота плевяха саморасляците и не се допускаха да пораснат 10 годишни дървета, то разходите за това за 10 години надали щяха да надхвърлят 100 000 лв. И реката ВИНАГИ щеше да е чиста. А Пловдив щеше да има пари да построи още един мост над Марица. Но това е добър мениджмънт с честно, открито, почтено управление с максимална полза за гражданите на Пловдив, за който може само да си мечтаем. Т.нар. "инженер" Тошо Пашов и Главчо Атанасов докараха реката умишлено до кризисно положение, за да ИЗХАРЧАТ напълно безсмислено МИЛИОНИ ОТ НАШИТЕ ДАНЪЦИ и да напълнят джоба на бившия червен депутат и областен управител Петърнейчев. Тошо Пашов е в услуга не на Пловдив, който му плаща заплатата, а на мошеници и крадци на едро като Петърнейчев. Вижте река Марица и си направете изводи за мекерета като Тошо Пашов - забележителна некадърност, огромна несвършена работа и гигантска корупция на квадрат. Всичките му работи са такива - и заустванията и милиардите други глупости покрай големите проекти, за чието опорочаване той има немалък дял. Модър-Царевец също ще бъде опорочен. Не случайно Министерство на финансите иска да провери проектосметките - на мошеници не може да се има доверие. От мен да знаете - посредствени изпълнители дават единствено и само посредствени резултати. И ако Модър-Царевец въобще стане, ще стане не заради Тошко Пашов или Главчо Атанасов, а заради софийските боклуци, които приехме. Трябва да благодарим на обстоятелствата, че ни дадоха такъв шанс. А помните ли колко мрънкаха по форумите десетки пловдивчани и не искаха да взимаме софийските боклуци?

Покажи още

Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!