В социалните мрежи се разпространи видео, заснето на извънградски път, показващо автомобили на Националната служба за охрана (НСО), които се движат с висока скорост и в насрещното платно. Кадрите са заснети от водач, който е принуден да отбие в банкета, за да избегне челен сблъсък с кортежа. Един от автомобилите дори подава светлинен сигнал, настоявайки насрещният шофьор да се отмести.
Според информацията, в кортежа е пътувал президентът на Ливан Жосеф Аун.
Бившият директор на НСО Румен Миланов коментира в ефира на "Здравей, България“, че поведението на охранителните коли е било "изключително опасно“ и неоправдано.
"Да, автомобилите със специален режим могат да нарушават правилата, но само ако не застрашават останалите участници в движението. В случая рискът е бил реален. Ако няма основателна причина, водачите подлежат на дисциплинарна отговорност“, подчерта Миланов.
Той уточни, че макар правилата да позволяват движение с предимство, шофьорите на НСО са длъжни да пазят безопасността на всички. При пътнотранспортно произшествие те носят отговорност и могат да бъдат подведени под военно следствие.
Адвокат Силвия Петкова заяви, че в случая е налице класическо нарушение на закона:
"Автомобилите със специален режим имат право да превишават скоростта и да изпреварват неправилно, но само при реална необходимост. Абсолютно забранено е обаче да създават опасност за движението.“
Тя подчерта, че подобни действия са допустими единствено, ако охраняваното лице е в непосредствена опасност — нещо, което не личи от видеозаписа.
Владимир Тодоров от Българската асоциация на пострадали при катастрофи определи случилото се като "нагло и арогантно поведение“.
"Шофьорът, заснел видеото, е имал огромен късмет. Ако на пътя имаше мантинела, последиците можеха да са трагични,“ коментира той.
Тодоров цитира чл. 92а от Закона за движение по пътищата, според който спирането за пропускане на автомобили със специален режим трябва да става в лентата за движение, а не чрез навлизане в банкета.
"Такова поведение не може да се оправдае, освен ако не е имало форсмажорни обстоятелства — за които обществото трябва да бъде уведомено“, допълни експертът.
По думите на Тодоров, НСО и други служби разполагат с технологии за управление на светофарите, които им осигуряват "зелена вълна“. Въпреки това няма ясен регламент кога и как тези системи могат да се използват.
"Липсата на контрол и ясни инструкции създава предпоставки за злоупотреби и застрашава живота на гражданите. Ако поведението на шофьорите от НСО не се промени, тежки инциденти са само въпрос на време“, предупреди той.
Този браузър не поддържа видео елемента.