Диана Русинова: Отчайващо е, че за да отсечем един храст и да почистим една растителност край пътя, се налага да се молим на толкова много институции

Надявам се обявените от държавата мерки за безопасност на движението по пътищата да не се окажат поредният формализъм, защото отстрани изглежда така за експертите, които се занимават с тези проблеми. Ако тези мерки доведат до някакъв резултат, то това ще отнеме много време. Това каза Диана Русиноива от Европейския център за транспортни политики в предаването "Утрото на фокус" на Радио "Фокус" с водещ Ася Александрова.  

Тя отбеляза, че мерките не са били подложени на широк обществен дебат с участието на представители на неправителствения сектор.

"За да може при следващата смяна на правителство те да останат приоритет и на следващите, за да има някаква приемственост поне в тази сфера. В крайна сметка от това зависи опазването на човешкия живот и здравето на българските граждани", обясни Русинова.

Мерките, които Европейският център за транспортни политики е предложил на държавата за ограничаване на пътния травматизъм, са били насочени към подобряване на пътните условия.

"Това включва почистване на растителност покрай пътищата, освобождаване на откосите, почистване на канавките, драгиране на банкетите така, че водата да може правилно да се отвежда от платното за движение; спиране на практиката на "кърпене" с асфалт с различно сцепление; регулярна подмяна на износващия асфалт. Това бяха прагматични мерки, които не смятам, че са проблем за държавата. Те щяха да подобрят пътните условия веднага, а с това и поведението на водачите на пътя. Другото е свързано с контролните механизми, с които само държавата разполага, и би трябвало тя да се намеси според нейните компетенции", обясни Диана Русинова.

Растителността е изключително критичен ключов елемент по отношение на видимостта на пътя, което има пряко отношение към пътната безопасност, заяви експертът по пътна безопасност.

"Отчайващо е, че за да отсечем един храст и да почистим една растителност край пътя, се налага да се молим на толкова много институции, да пишем десетки писма и в крайна сметка всичко това се приема с насмешка". 

Според нея камерите за средна скорост няма да дадат очаквания ефект. "Това ще даде ефект върху 10-20% от шофьорите, които карат с превишена скорост. Дали ще успеем да ги глобим е друг въпрос. Системата трябва да се развие, за да може всеки да получава своята глоба", заяви Русинова.

Колективната безотговорност е доста добре изпитано средство в България, коментира тя по отношение работата на всички отговорни за пътната безопасност институции.

"Нужна е повече активност от страна на държавата, малко повече адекватност, малко повече да се мисли, да се чува гласа на обикновените граждани. Хората започнаха да товарят с очаквания неправителствените организации с очаквания, а ние няма как да заменим държавата. В крайна сметка тази организация сме всички ние, гражданите, и ние трябва да настояваме пред държавата, а не просто да се прехвърля отговорността към други хора", допълни Русинова.