В деня на официалното откриване на българското председателство на Съвета на ЕС в Брюксел Европейската комисия одобри финансирането на най-скъпия инфраструктурен проект - за над 1 млрд. лева, който ще се прави у нас през настоящия програмен период. Това е жп линията Елин Пелин - Костенец, за която беше отпусната безвъзмездна помощ от над 923 млн. лв. (471 млн. евро), съобщи Европейската комисия.
Новината идва, ден след като търгът за изграждането на жп линията беше отново спрян заради поредното обжалване от фирма, която се занимава с търговия и няма нищо общо със строителството на железни пътища. Изграждането на жп линията Елин Пелин - Костенец е част от скоростната жп магистрала София - Пловдив - Бургас, чието строителство започна през изминалия програмен период с участъка между Пловдив и Бургас. Тя е част от европейския транспортен коридор Изток/Източно Средиземноморие на трансевропейската транспортна мрежа на ЕС (TEN-T).
Този коридор преминава през осем европейски страни от Берлин до Атина, като създава важни железопътни връзки в страните от Централна и Южна Европа. "Безпроблемните железопътни връзки за пътници и товари ще стимулират регионалното развитие в България и ще допринесат за изграждането на конкурентна и нисковъглеродна икономика за следващите поколения", каза еврокомисарят по регионална политика Корина Крецу.
Жп линията Елин Пелин - Костенец
Проектът за ж.п. линията Елин Пелин - Костенец предвижда модернизация и реконструкция на 51 км линии и 5 ж.п. гари. Строителството му е разделено на три участъка Елин Пелин - Вакарел, Вакарел - Ихтиман и Ихтиман - Костенец. Предвижда се още да бъдат премахнати всички пресичания на едно ниво между железопътния транспорт, автомобилното движение и пътниците с цел осигуряване на максимална безопасност.
За да бъдат постигнати проектните скорости от 160 км/ч за пътническите влакове и 120 км/ч за товарните, ще бъдат изградени над 20 км тунели, най-дългият от които е 6 км, посочват от Министерството на транспорта. Предвидено е още строителството на над 23 мостове и виадукти с обща дължина на съоръженията приблизително 3 км.
Това е най-мащабният не само железопътен, но и инфраструктурен проект, който се финансира от оперативна програма "Транспорт и транспортна инфраструктура". Стойността му общо е около 1.2 млрд. лева - проектиране, строителство, надзор, отчетност и публичност. От тях безвъзмездната помощ е в размер на 923 млн. лв. Причината да бъде толкова скъп е, че трасето минава през сложен планински участък. Плановете са железопътното трасе да бъде изградено до края на 2023 г.