Спиране на жп-линията между Централна гара и Филипово предложиха експертите на съюза на частните предприемачи "Възраждане" на днешното заседание на Консултативния съвет към кмета, предаде репортер на Plovdiv24.bg.
"Проектирана е много отдавна в покрайнините на Пловдив, когато наоколо е имало само градини, а сега опира в централната част на града. Представете си колко затруднява връзката, когато човек иска да отиде от изток на запад - прелези, бариери, спирания..." - мотивира предложението Христо Лазаров от "Възраждане", който е и секретар на Консултативния съвет.
Същевременно със затварянето на тази линия предлагат да се изгради нова жп-връзка между гара "Тракия", като се използва жп-моста над Марица източно от града и нова пряка връзка към гара "Филипово". Разстоянието е 2720 м, не са изчислени необходимите средства, но експертите са стигнали до заключението, че изграждането на надлез или подлез в този район ще излезе много по-евтино от изграждане на естакади на местата на сегашните прелези, каквото по принцип се предвижда за необозримото бъдеще.
Можело да се премине към експериментално затваряне на жп-линията за два-три месеца. Идеята подлежи на доразработване. Ако кметът я възприеме, ще трябва да влезе в преговори с държавните структури.
Многократно наши читатели са дискутирали темата дали трябва тази ЖП линия да бъде премахната или да бъдат изградени надлези и подлези. Идеите варират от превръщането на ЖП линията във велоалея до изграждането на монорелсова железница като екологичен и бърз транспорт в градска среда. Една от идеите бе изграждането на S-Bahn. Дискусията на нашите потребители по темата можете да прочетете тук: S bahn (идеи за алтернативен транспорт).
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
SteveN
на 28.04.2010 г.
Преди няколко години възникна идеята тази ж.п. линия да се издигне на 5-метрови пилони, за да не запушва движението по "Пещерско шосе", "Свобода" и "6-ти септември". Мисля си, че това може би е най-евтиният вариант, защото линията ще се строи от готови, евтини модули, и ще се избегне строителството на скъпи подлези или надлези на булевардите. Колкото до шума.....ами новите немски мотриси са относително по-малко шумни, но, така или иначе, този проблем ще си остане. Аз също поддържам идеята за възстановяването на ж.п. ринга около Пловдив - поне 1 мотриса на час да обикаля града на всеки час. Спирките си ги има, остава само мотриса да се купи от общината.
Сицилия
на 28.04.2010 г.
Мисля, че не е мястото на тази ЖП линия там. Отвратително е грозния, тежък и шумен влак да минава през града, май Пловдив е единствения град където влака минава през него. Чудя се тези хора в близост до линията как живеят, как са спокойни за децата си. Няма и един път да съм минала от там независимо по кое време и да не чакам на бариерата, струпват се коли става един хаос. А да не говорим каква грозотия е. Да се махне линията от там ние в най- хубавия град в България ли живеем или какво!?
the_plovdivian
на 28.04.2010 г.
Ужасен съм от "представителите на бизнеса" и въобще от хората в нашия град, призвани да дават ъкъл на некадърните общински служители. Явно в консултативния съвет се е събрала някаква сган от бивши социалистически апартчици, които са по-посредствени и от общинската администрация. А иначе в Пловдив има забележително умни мениджъри, бизнемени и специалисти, но явно те не са част от соц. кръжоци от типа на Възраждане. Вярна е единствено констатацията на този секретар, че жп-линията в настоящия си вид е най-големия транспортен проблем на Пловдив. Безспорен факт е също така, че в последните години над нашия град се изсипа дъжд от пари, около 150 милиона лева (плюс още 30, които Главчо ще вземе за малките улички), които с малки изключения бяха или ще бъдат окрадени и/или похарчени, БЕЗ ДА БЪДАТ РЕШЕНИ ОСНОВНИ ПРОБЛЕМИ като модернизацията на тази жп-линия и превръщането и в първия действащ S-bahn в България. Посредственият кмет Главчо Атанасов, посредственият му екип и посредствените "консултанти" ПРОПИЛЯХА подаръците, които получихме заради софийските боклуци, за абсолютни глупости. 42 милиона, подарени на частен Завод за боклука на 40 километра от Пловдив, 15 милиона за Модър-Царевец, 5 милиона лева за еднокилометрова отсечка до Митницата с нищожен трафик (може би най-малко натоварената входна артерия на Пловдив), колелото на Богомил, крайречните "булеварди", безумните 35 милиона лева за бул. България (ремонта му беше належащ, но не на тази цена, двойно по-висока от строителството на километър от магистрала Тракия) - хиляди, милиарди примери за малоумно харчене на чужди пари с нищожен ефект. АЗ ЗАТОВА ПОСТОЯННО ПОВТАРЯМ - ПАРИТЕ НИКОГА НЕ ДОСТИГА, ЗАТОВА ТРЯБВА ДА СЕ ИНВЕСТИРАТ ПО НАЙ-РАЗУМНИЯ НАЧИН, С НАЙ-ГОЛЯМ ЕФЕКТ И ПОЛЗА ЗА ГРАЖДАНИТЕ. Ето ви чудесен пример как малоумен кмет с малоумно обкръжение са способни, ВЪПРЕКИ ПАДНАЛИ ОТ НЕБЕТО ПОДАРЪЦИ под формата на финансиране за софийски боклуци и достъпа до огромни фондове на ЕС, не само да не решат поне частично някои от проблемите на града, но и да ги задълбочат и да нанесат ОГРОМНИ ВРЕДИ. Ефекта от "управлението" на Главчо Атанасов изчислявам на поне половин милиард преки загуби и пропуснати ползи досега. Но както всички виждаме глупостите скоро няма да спрат. Цялата тази сган произвежда безброй глупости и вреди за нашия град.
Рационализаторът
на 28.04.2010 г.
Разбира си,че трябва да се спре.Това е анахронизъм.Да се спрат влаковете,но да не се демонтират съоръженията.Това да е първият етап.Бъдешето ще покаже кое е най рационалното.Моето мнение е че този булевард може да стане един от най-красивите и най-удобните.Особено ако се продължи в двете посоки.Ще се свържат Кючука- Смирненски- Каршиякал Против съм да се строят скъпи ненужни и грозни надлези или подлези Освен това ЖП моста над марица със сигурност плаче за новл
Пе 80
на 28.04.2010 г.
Никой ,примерно в Берлин не си помисля да премахне ЕС -бана ,напротив всичко се решава с подлези и надлези.А настоящата линя е гръбнак на бъдещия железопътен транспорт в Пловдив.Скоро ще възникне необходимост от подобен и за директна връзка на Крайните квартали на Тракия ,през бул.Санкт Петербург и бул.Източен с бул.Шести септември рПанаира и булБългария а на следващи етапи и връзка с Въстанически и Христо Смирненски
Хищника
на 27.04.2010 г.
Съгласно Конституцията на Република България железопътната инфраструктура е изключителна държавна собственост, така че най-малко това е работа на клуб "Израждане". Вместо да се мисли, влаковете от Карлово, Хисар и Панагюрище да спират на изградените спирки на бившата крайградска железница, единственият екологичен транспорт трябва да бъде премахнат. След няколко десетилетия нефта окончателно ще бъде изчерпан и единствената алтернатива е електрическия жп транспорт. Европейските тенденции са пресичане на две нива и сбогом на прелезите. В оперативна програма Транспорт има достатъчно средства само че някой от клубовете трябва да кандидатства.
Elestar
на 27.04.2010 г.
Аз съм от карлово и пътувам всеки ден с влака не виждам какъв е проблема и що да се маха линия какво пречи чак толкова юрлично смятам това за глупава идея.
Борислав Гинчев
на 27.04.2010 г.
Кмете кметеее, пак се уля - хич не бъркам, става въпрос за тоталната и безаналогична некадърност на теб и голяма част от обкръжението ти. Достатъчно е само да им чуем великите предложения на тези до които уж се допитваш и на всички им става ясно че тия за нищо не стават. Но все пак - пожелавам ти успех в преговорите с НКЖИ и особено с Министерство на транспорта. Сигурен съм, че много ще се зарадват на предложението.
Pld
на 27.04.2010 г.
Не се разбира - с какво точно, линията пречи на "Възраждане"?Дори "мотивите му" са комични : "прелези, бариери, спирания..." На кръстовището до "Чифте баня" се чака доста повече, отколкото на който и да е прелез на тази линия, но това не му е направило впечатление!
гражданин на света
на 27.04.2010 г.
"...изграждане на естакади на местата на сегашните прелези, каквото по принцип се предвижда за необозримото бъдеще" - значи според тези от "Възраждане" в близките най-малко 5-10 години да не очакваме нищо относно прелезите.
Rezon
на 27.04.2010 г.
Този малоумник Христо Лазаров пак се излага! Сега да спрем тези влакове, утре да демонтираме релсите и траверсите и т.н. Да разрушиш и разваляш не е като да инвестираш, да строиш. За това не се иска много акъл. Винаги мога да се направят подлези за автомобили и пешеходци и да се премахнат бариерите. Поставят се необходимите шумоизолиращи заграждения, покрития и готово. Какъв е проблемът? Нещо повече, тази линия е добре да се удвои, за да имаме готов ж.п.ринг за експресна връзка Ц.Гара - Филипово - гара Тракия - Ц.Гара със спирки тук и там за директно връзка с автобусния транспорт в града.
D J
на 27.04.2010 г.
На бившите комсомолски секретари (сега "умни и креативни" бизнесмени) мисленето не им е най-силната страна! Доказаха се многократно.... Да не се напъват излишно, че току-виж са се омазали за пореден път..... :)
наполетани 1936
на 27.04.2010 г.
а помислихте ли за пряка връзка между южен и смирненски-подлез или надлез на софийската линия?
valeros
на 27.04.2010 г.
И ТАЗИ ЛИНИЯ ДА СЕ МАХНЕ ,ДЕТО КАЗВАТ ПРЕДИ МЕНЕ,ЗАЩОТО ТЯ Е ОЩЕ ПО-В ЦЕНТЪР-ТОВА СА ПРЕДЛОЖЕНИЯ ЗА КРАДЕНЕ НА ПАРИ ПО ПРИЕТИ ПРОГРАМИ,ЛЕСНО СЕ РАЗРУШАВА,А ПОСЛЕ КОЛКО ТРЯБВА ДА СЕ ПОСТРОИ И ОТ ЧИИ ДЖОБ- НЕ ТРЯБВА ДА СЕ ДОПУСКА ПРИЕМАНЕТО НА ТАЗИ ГЛУПОСТ
Girl--
на 27.04.2010 г.
Трябва да се премахне, наистина! Мотрисата за Карлово вместо от ц.гара, ще се хваща от Филипово и готово. А и тази линия знам че има един подлез,който е 2 на 2, супер тесен и малък точно посока Гребната! Другото което е трябва сериозно да се помисли и за един подлез от Кичука към Сточна гара! На това място е просто ужасно за преминаване, постоянно минават влакове, тк това е линията за София и когато съм пътувала в тази посока винаги хората се оглеждат на 100 , преди да пресекат линията!
Батэ Бойко
на 27.04.2010 г.
Върху този проблем трябва да се помисли наистина сериозно! Ако има алтернативаркоято да изведе влака от града без това да пречи съществено на курса му,нека действат незабавно ако пък това е неприемливо,да почват да копаят под него че да стане като на моста над реката.Няма значение че ще е скъпо,то се е видяло че този живот ни е даден тегло да теглим,дано след време децата ни да живеят като хора.Щом до сами Марица са слезнали толкова ниско до нивото на водата та само при наводнението имаше известни проблеми,няма какво да ги спре и на останалите 3 прелеза! Но преди да събарят да построят и това което е предложил човека за да има влака алтернатива докато тече ремонта.Нека се направят и двете неща,ще плащаме какво да правим? Тоя глупав влак сами сме си го напраскали и ако там е проблем то за откъсването на Кючук париж от останалия свят какво да говорим? Действия трябват и то незабавни! От продължението на Велешки към кючука също надлез да се направи.
KUIN
на 27.04.2010 г.
НАЙ-ЛЕСНО Е ДА СЕ ПРЕМАХНЕ... НО по-разумно е да се направи на естакада над улиците и с ШУМОПОГЛЪЩАЩИ ОГРАДИ,ТАКИВА КАКВИТО СЕ ПРАВЯТ В ЕВРОПА И ПО реконструращата се ж.п линия Крумово-Свиленград. Да се възстановят спирките по ж.п линията които бяха изградени : до гарнизонна фурна и на захарна фабрика... И НЕ НА ПОСЛЕДНО МЕСТО:тези които предлагат да се демонтира знаят ли как един влак идващ от Карлово ще отиде до централна гара:ЩЕ СА НУЖНИ СРЕДСТВА ЗА МЕНЕВРА И ЩЕ СЕ ГУБИ ВРЕМЕ...
urbanaddicted
на 27.04.2010 г.
Само ограничен човек решава така проблемите по сталински. Трасето е идеално за прокарване на градска железница. Спокойно може да се изгради съоражение със звукова изолация. Има много европейски програми, който финансират подобни начинания. Всичко е въпрос на инициатива :)
MouveMeNT
на 27.04.2010 г.
За да се предпазят гражданите, в частност децата си има начини.. Монтират се предпазни прегради, които намалят и шума от железницата.. Изграждането на варинта Тракия-Филипово за да се пренасочи движението по направлението Пловдив-Карлово, Хисар и Панагюрище ще спомогне единствено за увеличаване на времепътуването на влаковете, като проблема с прелезите ще се прехвърли на Рогошко шосе, и немалко натовареното Брезовско шосе... Така, че трябва да се търси кардинално решение с подлези и надлези през сегашното трасе и шумоизолиращи и предпазни стени..
valeros
на 27.04.2010 г.
ДА СЕ МАХНАТ И ПАВЕТАТА ПО ПЕЩЕРСКО И ИЗ ЦЕЛИЯ ГРАД-НЕ ИМ ЛИ ПРЕЧИ,ЧЕ ИМ РАЗДРЪНКВАТ ВРАТИТЕ НА РЕЙСОВЕТЕ,ЧЕ ПОКРАЙ ТЯХ И НИЕ ШОФЬОРИТЕ СЕ ОТЪРВЕМ ОТ ТЕЗИ ПАВЕТА,ЧЕ СИ СКАПАХМЕ КОЛИТЕ
valeros
на 27.04.2010 г.
КАТО ОПРАВДАНИЕ,ЧЕ ПРЕЧИ НА ЖИВУЩИТЕ И, А ПРЕЗ ТРАКИЯ-НЯМА ДА ПРЕЧИ-Е ПРАВИЛНО,НО СЕГА КОГАТО СЕ ГОВОРИ ЗА ПРОЕКТ МОДЪР-ЦАРЕВЕЦ,Е НАЙ-ДОБРЕ ДА СЕ ПРЕСМЕТНЕ КОЕ ЩЕ Е ПО-ИЗГОДНО ЗА СТРОЕЖ В ПЕРИОД НА КРИЗА,ЕДИНСТВЕНО ТОГАВА ПРИЕМАМ АЗ ЛИЧНО ИДЕЯТА-ЛИНИЯТА ДА БЪДЕ ПРЕМАХНАТА ,А И МИСЛЯ,ЧЕ ВСЕКИ РАЗУМЕН ЧОВЕК ПО СЪЩИЯ НАЧИН ЩЕ МИСЛИ ТАКА
Д-р Неделчо Танев
на 27.04.2010 г.
а загубите за БДЖ тоя калъф Лазаров ли ще ги плаща???!!!Те,където компанията е зле,ами с такива прости предложения дадени от малоумници какво иска,той ли ще плаща заплатите на служителите на БДЖ!!!Знае ли той,че минават товарни превози,от които БДЖ печели,че минават влаковете за връзки като Панагюрище,Хисар,Карлово/през Карлово за София/,а и още нещо,от днеска не вървят автобуси за Панагюрище.Което автоматически значи,че пътниците се поемат от БДЖ!!!Много ми е интересно тоя Лазаров на кои автобусни компании е представител и за кои лобира!!!Да я спрат след като изградят нова линия за Филипово!!!Или доста по лесното,което може да се направи!!!Общината прави конкурс за изграждане на надлези вместо да има прелези!!!И нито линията ще пречи на някой нито нищо,а може и да пречи на тоя Лазаров за да обслужва интереси на някои автобусни фирми,които нямат превози за Панагюрище и селата в тази област,аман от калъфи с ниска интелектуалност и малко мозък!!!
bramin
на 27.04.2010 г.
Сегашната идея е приемлива и практично приложима. Още Спас Гърневски имаше идея за изграждане на градска железница с въпросният маршрут.В момента има един мост над марица,които е неизползваем и за тази цел ще свърши идеална работа.
AlexA
на 27.04.2010 г.
супер тъпа е тая линия !! Да е махат !!
гражданин на света
на 27.04.2010 г.
По тази линия не минават ли и влаковете от Централна гара за Карлово и Хисаря?
Достоевски
на 27.04.2010 г.
Горките хора, които живеят близо до тази ЖП линия. Да се премахне! Категорично! Опасно за децата, които пресичат. Ама знаете ли какво ще стане? Пушилка и кражба на пари!
Botev_zapad
на 27.04.2010 г.
махайте го, освен трафика е и много шумно
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!