От 1 януари оставаме без селскостопанска авиация, небето на Европа остава затворено за нас, а всички фирми, които са в бранша -загиват. Това казва Емилян Вълев, управител на "ЕМИ-ер" ЕООД в Цалапица, една от трите пловдивски фирми със собствена летателна техника за пръскане и наторяване, цитиран от вестник “Труд – Пловдив”. Новите самолети, които разрешава Евросъюза, струват 1.1-2 милиона лева. Такива пари нямаме, допълва Вълев. Освен това за тях се искат писти с дължина 800-1000 метра, каквито в страната няма. Цялата нелепост на ситуацията ще се осъзнае едва когато ни нападнат скакалците, които преди години унищожиха цялата реколтата, припомни Вълев.
Оставаме без селскостопанска авиация
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
Георги Георгиев
на 12.11.2006 г.
Здравейте, Моите уважения към "Бат Пешо" В момента селка авиация в България има и тя съвсем не е разпасана команда а за всяка машина си има "програма за техническо обслужване" която се изпълнява до последната точка. Разбира се, че е по добре да летим на по-модерна техника но това не става с магическа пръчка. По статията: Поздрави на Емо, Селската авиация има място в нашето стопанство. Георги Георгиев
Бат Пешо
на 07.11.2006 г.
Емо,моите уважения,но не те познавам,сигурно си много млад,но искам да ти кажа,че ние сме без"селска"вече 15 години,че и повече!Моите похвали за стремежа,но с антоновки и ката не става нищо,а даже е близко до престъпление(що се касае до безопасност на полетите).Не мога да си представя как поддържате техниката и кой ви се подписва за това.От ЕС са прави,защото най-напред се грижат за хората,а после за скакалците!Авиацията без дотации е невъзможна,това е скъп бизнес,но ти и аз това не може да го решим,това не може да се реши в стаичката за екипажа на цалапишкото летище,защото е национален проблем и иска големи инвестиции,едно за техника и друго за екипажи,а да не говорим за раздробеното ни селско стопанство!Здраве и успех!!!
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!