Това не е много във връзка с темата,но пак засяга отпушването на трафика по булевардите-имам елементарно и не скъпо предложение:когато се организира електронната "зелена вълна" на преминаване на светофарите,не може ли да се поставят и стрелки за ляво завиващите коли???Толкова е трудно да изчакваш отсрещния поток,стоиш в центъра на кръстовището ,създаваш ситуация и чак като ти се промени сигнала в червен,ако ти излезе късметът може да кривнеш на ляво.Погледнете как е регулирано движението по света!Навсякъде имат стрелки за ляво завиване!!!

Наистина е много радостно да се правят хубави и нови неща, няма спор. Ако имахме пари да направим всички улици в града нови и хубави, щеше да е прекрасно, но нямаме. Ако питате мен - отлично би било да построим в Пловдив сграда, по-висока от най-високата 818 метрова кула в Дубай, но не можем. Чудесно би било да си построим Виенско колело, по-голямo от онова във Виена, метро по-хубаво от това във Мюнхен и целогодишна ски писта с изкуствен сняг на Младежкия хълм. Ресурсите обаче са ограничени, парите никога не достигат и именно затова трябва да се инвестират не как да е, а възможно най-рационално. Погледнете на Пловдив като на предприятие, като на акционерно дружество. Може ли една фирма преди да си купи машини за производство и да назначи работници да си купи служебни автомобили, офис техника и да назначи пет секретарки? В бизнеса е невъзможно, но малоумните общинска и държавна администрация постоянно ни го демонстрират. Такъв е случаят с тези две крайбрежни улици, които ще бъдат леко разширени и асфалтирани, гръмко наречени от Главчо Атанасов БУЛЕВАРДИ. А защо не ги обявят за авенюта или пък за Млечния път? И по-тесни и павирани тези две улици вършат същата работа и сега, в момента. Следователно ефектът от тази инвестиция е с нищожни преки ползи за Пловдив. А същото време има поне сто тесни места в транспортната мрежа на града, поне 200 нерешени инфраструктурни проблема и рушаща се настилка на най-основните булеварди, чрез които всички ние живеем и работим. Аз разбирам Марица да имаше вид на река, на чийто бряг влюбени ходят да се целуват, милиардите туристи люпят семки и се замерят със захарен памук, а птичките чуруликат, загнездили в нарочно оставените за целта дървета по средата, но реката е една откровено грозна гледка. И в същото време най-вероятно Общината бламира проект на стойност 80 милиона евро за облагородяването на Марица, проект с който Ганчо преди време се хвалеше, че бил общински. Защо да не го бламира, като от него за общинските хиени няма далавера?

Винаги се радвам,когато в Пловдив се строи нещо обществено значимо.Казвам така,понеже от намерението до реалното изпълнение има много път.Но според мен докато двете платна не станат еднопосочни,няма да се решат проблемите.

1,5м разширение = повече място за платени паркинги по време на панаира.

Няма да попречи разширяването с 1,5 м., но е важно да се поднови пътната настилка и тротоарите. Важно е да се забрани спирането на колите до тротоара на пътното платно!

Тоо... и "Димитър Талев" щяха да я разширяват с 1,5 - 2 м., но нищо не стана и всички си мълчат. Иначе я открига грандиозно, осветиха, накичиха за коледа, но защо не я разшириха,а така бяха обявили първоначално и париците за разширение какво стана с тях уж проект имаше...ама не се заяждам, просто питам ...

разширението на двете марици - юг и север с нищо няма да разтовари трафика дори и двете части на тоя булевард да минат под цар борис III.това е тъпа идея на кмета славчо от как е станал кмет.за справка само пловдив е развит транспортно и се развива не ПО, а НАПРЕКИ на река марица.има сто пъти по приоритетни булеварди в града ни за оправяне , както и кръстовища и т.н. това което мислят да направят ще бъде единствено в полза на визията на пловдив от двете страни на реката.кмета славчо и пенсионерската му тайфа заместници никога няма да разберат, че трафик се отпушва не толкова с разширение на булеварди, а с ПРЕМАХВАНЕ НА ТАПИТЕ по него.тоест светофари, пешеходни пътеки и т.н. впрочем тоя ни кмет не е ли пак някъде на екскурзия по света.той ако не е някъде навън, пък се оказва болен, но за сметка на това пък ако се открива нещо забравя и болести всичко- първа кипра е там начело с попа.

Ми освен да не го разширяват и да си се тъпчем по тесни, неравни павирани улици до безкрай, а!? Ей, нямате оправия. Ако кажат че няма да го разширяват, щото ги е жал за 10 дървета? Да не говорим и че точно пък между мостовете на Герджика и бул. Цар Борис III няма как да се разшири в обратната посока, защото там има прекалено много сгради, много от които далеч не са ново строителство! Под пешеходния мост накъде да разширяват? Или да подкопаят моста? Или да подкопаят и мостовете на Герджика, за да спасят 1 метър трева? Моля ви се, мислете трезво...

Да, оказа се, че така наречените булеварди Марица юг и Марица север ще си останат същите две улици, каквито си бяха и преди, но разширени с половин платно (1,5 метра) и вече с асфалтово покритие. Резултатът от изхарчването на 5-6 милиона лева ще клони към НУЛА или ще е по-скоро отрицателен, защото тези пари могат да се вложат далеч по-удачно в момента в РЕШАВАНЕТО НА КОНКРЕТНИ ТРАНСПОРТНИ ПРОБЛЕМИ. Който се чуди как, дявол да го вземе, ще изглеждат прочутите "крайбрежни булеварди" на Главчо Атанасов, които по неговите думи ще обърнат движението в града от напреки в успоредно на реката, да отиде и да види един такъв завършен участък от южната страна между пешеходния мост и водната палата. Да, ще стане по-красиво и малко по-функционално. Не че не трябва да се направи някой ден, но в момента си е чисто пилеене на пари заради капризите на един посредствен кмет.

A какво стана със задължителния % озеленяване, при новото строителство?!? Нито "Победа" и "Руски", нито казиното на "Нева", нито новата част на х-л "Марица"! Нищо! Изсякоха 50-60 годишни акации и к'во?