От утре Пловдив ще остане без тролеи, защото всички 14 души, поддържащи контактната мрежа за тролейбусите напускат работа. Това заяви лидерът на Подкрепа в общинския превозвач Александър Парушев. По думите му, след спирането на тролейбусния транспорт няма да може се получава субсидия за него, което ще доведе до спиране и на автобусите, тъй като дружеството ще остане без средства дори и за авансите на работниците в размер на 180 лева. Синдикалистът сподели тревогата на работещите във фирмата, че проектът за реконструкция на булевард "Източен" не предвижда възстановяване на контактната мрежа, по която се движат тролеите. Това ще доведе до спирането на 4 линии - 14, 19, 55 и 5 и до отцепване на района от останалата част на града. Пловдивският общински съвет обсъжда в момента условията за приватизация чрез търг на 67 процента от активите на Градски транспорт. Припомняме, че съветниците трябва да утвърдят старта на процедурата за приватизация на 67% от активите на фирмата чрез търг с явно наддаване на стартова цена 2 милиона 630 хиляди лева. Съветниците ще поставят и условия за над 9,5 милиона лева инвестиции за срок от две години, запазване на 300 работни места, изплащане на дължимите заплати на работниците в срок от 8 месеца след подписването на договора. Изпълнението на бюджета за предходната година е сред другите теми в дневния ред на заседанието. Информацията е на радио Пловдив.
Пловдив остава без тролейбуси заради масови оставки








Анонимен
на 10.02.2007 г.
A nqkoi zurnalist slu4aino da si napravi truda i da vidi 4e dnes NQMA6E troleibusi po nito edna liniq...
мая
на 10.02.2007 г.
ако и маршрутка номер 2 спре ние сме обречени.какжо 6те правим?пуснете някои реис бе хора
Анонимен
на 09.02.2007 г.
Trqbvashe da dadat GT na Hebros-bus pone horata obeshtavaha investicia i to dosta dobra v vsi4ki oblasti a nashte tupi obshtinari iskaha mnogo da lapat i ne se saglasiha ama na teh ne im puka dali shte ima Gradski Transport ili ne.Ami kajete mi kolko ot tqh se vozat na Gradski Transport ta da im puka.Te si gledat da priberat kakvoto mogat puk dreme im na onaz rabota dali she ima gradski transport ili ne.
Анонимен
на 09.02.2007 г.
Trqbvashe da dadat GT na Hebros-bus pone horata obeshtavaha investicia i to dosta dobra v vsi4ki oblasti a nashte tupi obshtinari iskaha mnogo da lapat i ne se saglasiha ama na teh ne im puka dali shte ima Gradski Transport ili ne.Ami kajete mi kolko ot tqh se vozat na Gradski Transport ta da im puka.Te si gledat da priberat kakvoto mogat puk dreme im na onaz rabota dali she ima gradski transport ili ne.
Анонимен
на 09.02.2007 г.
Na gospodin trafik.bg по-отдолу ama izvinqvai no to se vijda che Plovdiv zapada za sajalenie.Vsi4ki znaqt i ne e taina che Varna i Burgas sa po-napred ot Plovdiv.Verno Plovdiv e dosta bogat na kultura i Velik grad no samo na stari lavri nemoje da se jivee.Kakvo znachi da rabotim kato obshtinarite li kadeto samo KRADAT mi che kak da rabotim---eto ti primer horata ot Hebrus-Bus iskat da rabotat da vzemat GT a obshtinarite gi otrqzvat za kakvo govorime.Ami Varna i Burgas imat pone lqtoto sezon nii imame li sezon lqtoto.Plovdiv raz4ita edinstveno na tova che e na Centralno mqsto i se poseshtava ot Mnogo Turisti zaradi staria grad i Panaira glavno tova e istinata.E verno malko jivna s targovskata zona koqto se izgradja Severno ot Plovdiv no tova e slabi4ko oshte dosta stava a GT e mnogo vajen za Plovdiv tui kato chujdite Investitori PURVO gledat Infrastrukturata vklychvashta mnogo neshta kato Transport naprimer za da moje da se razviva biznes iska se mnogo neshta no nqma da stane s KRADENE OT OBSHTINARITE.Za mene tezi hora trqq da idat v zatvora za suma ti narushenia GT e samo chast ot tqh.
Анонимен
на 09.02.2007 г.
Trqbvashe da dadat GT na Hebros-bus pone horata obeshtavaha investicia i to dosta dobra v vsi4ki oblasti a nashte tupi obshtinari iskaha mnogo da lapat i ne se saglasiha ama na teh ne im puka dali shte ima Gradski Transport ili ne.Ami kajete mi kolko ot tqh se vozat na Gradski Transport ta da im puka.Te si gledat da priberat kakvoto mogat puk dreme im na onaz rabota dali she ima gradski transport ili ne.
Анонимен
на 09.02.2007 г.
Dobre de kato sa ostanali samo 21 i nemoje da si pokrivat liniite a puk sa i stari zashto vaobshte gi puskat mi da gi zakriat samo tormozat putnicite v tezi stari vozila.
Анонимен
на 09.02.2007 г.
6to se otnasq do linii 5,55,te ne sa zakriti kakto i mnogo drugi troleibusni linii.Prosto ne ostvat trolei za tqh.Ot 120 troleibusa sega sa ostanali 21.Kak po-to4no da se dvizat vsi4ki linii?
Анонимен
на 09.02.2007 г.
23:18 mnogo 6te ma izvinqva6 ama ako si tolkova pros 4e da vqrva6 na 6oparski jurnalisti tova govori mnogo zle.
Анонимен
на 09.02.2007 г.
Abe stiga gluposti koi zagival koi kakvo? Plovdiv e slaven grad zapomnete go, a ako ste prishalci i ne vi haresva, prav vi pat. Omitaite se.
trafik.bg
на 09.02.2007 г.
23:18 Plovdiv e dreven i vechen. Taka che hvastaite se i rabotete za grada ni. A ti ot kyde imash svedeniq mogesh da se svyrgesh s men da gi oborim. Plovdiv e velik i ne moge da go sravnqvame s nqkyv si burgas napriner :)
Анонимен
на 09.02.2007 г.
5 i 55 imali gi o6te ili samo vav nqkvi dokumenti sigorno sa vodqt
Анонимен
на 08.02.2007 г.
aide izvinqvayte ama linii 5 i 55 ve4e ne se dvijat az ne gi vijdam
Анонимен
на 08.02.2007 г.
Ами по население вече сме на трето място в България, а по икономически развой и инвестиции някъде на 7 или осмо място сред българските градове. Да са живи и здрави мангалите цигани, които са поне 50 000 души , та ни държат на трето място ...иначе ако ги няма ще сме вече колкото Бургас! Тъжно , но факт! Пловдир загива бавно...и може би не чак толкова бавно!
S BOTEV PLD.V SARCAT
на 08.02.2007 г.
Vsichko e normalno...ne habete klaviaturite si hora,ne se iadosvaite,niama smisal...veche niakoi drug e reshil kakvo shte stava s Gr.transport Plovdiv.Vinagi sam bil gord kato chuia PLOVDIV,a zaradi takiva mekereta,pochnaha i nai-malkite sela da ni se smeiat!
Анонимен
на 08.02.2007 г.
Нека я поставят някъде другаде, например на ул. Л Толостой или на бул. България (от В. Априлов до Победа) и Победа (от бул. България до Дунав) Вярно ще кажете ще трябва да се захрани мрежата отнякъде, предлагам от съседни сегменти на прежата ако не се натоварва много
Анонимен
на 08.02.2007 г.
Започвам да се чудя,Пловдив вече град ли е,а да не говорим дали е вторият град в България.
Анонимен
на 08.02.2007 г.
Az va predupredih vav temata za rekonstrukciq na bulevarda o6te predi nqkolko dena.Sa6to taka imam informaciq 4e minimalnata elektrifikaciq na GT za Plovdiv e 50-60%.Tova e darzavno iziskvane.Samo protesti!Cqlata darzvava e takava!
Анонимен
на 08.02.2007 г.
за сведение на съветниците - тролейбус № 5,55 и 19 не се движат от твърде много време вече.единствената възможност да се придвижиш от района на полиграфията до централна гара е маршрутка №2
Анонимен
на 08.02.2007 г.
Срам и за общинските съветници и за кмета, че допуснаха град като Пловдив да остане без градски транспорт и умишлено доведоха общинската фирма до това положение! Но схемата е ясна - като при всичките им предишни приватизации! Всички плачат за прокуратурата!
Анонимен
на 08.02.2007 г.
НЕ МОЖЕ ЛИ ДА ОСТАНЕМ БЕЗ КМЕТ,ВМЕСТО ДА КРАДАТ КАТО ЗА ПОСЛЕДНО
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!