Има лъч надежда “Градски транспорт” да бъде спасен и най-краткия път към това е несъстоятелността, защото дружеството е изцяло декапитализирано. Това заяви пред Дарик собственикът на фирма “Векта” Петър Никленов, който е най-големия кредитор на фирмата и претендира изплащането на 1,8 млн. По негов иск днес пловдивският окръжен съд ще гледа отново дело за несъстоятелност на общинския превозвач 3 дни след окончателния провал на приватизационната сделка.

Делото бе върнато от Върховния касационен съд с мотиви, че в хода на процеса в Пловдив не са събирани данни за рентабилност, ликвидност, задлъжнялост и други финансови показатели на “Градски транспорт”. Ръководството на фирмата отказа да допусне вещото лице, което трябваше да изготви екпертиза за финансовото състояние на дружеството за днешното заседание, заяви Никленов. Той подчерта, че при процес за несъстоятелност се гледа не общия размер на активите, чиято стойност надхвърля 20 млн. лв, а само бързоликвидните от тях – пари, продукция и материали.

Около 150 000 лв не стигат месечно, за да се самоиздържа “Градски транспорт”, без в тази сума да влиза обслужването на 3,6 млн лв стари задължения сочат разчети на ръководството, с които Дарик радио разполага.

Всички автобуси и тролейбуси на общинската фирма “Градски транспорт” се движат по график, въпреки заканите на шофьорите днес да спрат обслужването на линиите заради провалената приватизационна сделка и отложеното за неопределено време изплащане на дължимите им 8 заплати.

Шофьорите ще настояват цялата сума от компенсациите за социалните пътувания, които общината ще преведе до 15 декември, да бъде изплатена само на персонала, без с нея да се покриват непогасени сметки към други кредитори. 170-те хиляди обаче стигат за малко повече от 1 аванс, коментират от ръководството.