"Ако бъдат премахнати тролейбусите, това ще доведе до трайна ампутация на градския транспорт". Това каза пред репортер на Plovdiv24.bg мажоритарният собственик на "Градски транспорт" АД Ангел Батаклиев и допълни:
"Ще сезираме съответните органи за желанието на кмета за премахване на тролейбусната контактна мрежа. Ако пък бъдат постановени някакви актове за това, тогава ще мислим какви действия ще предприемем".
По думите му кметът Тотев отдавна има намерение да премахне тролейбусните жици. А те са част от най-екологичния и чист транспорт, граден и поддържан от различни кметове на Пловдив от над 55 години насам.
"По времето на управлението на ГЕРБ министърът на транспорта изготви доклад за този тип транспорт. В следствие на това на заседание на Министерски съвет бяха гласувани 395 млн. лв. за развитието на тролейбусния транспорт в шест общини, а само Пловдив не се е възползвал от тези средства", коментира още Батаклиев.
Мажоритарният собственик на "Градски траспорт" АД подчерта, че ако се стигне до съдебни дела, ще има искови претенции към община Пловдив.
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
lud_pi4
на 08.01.2014 г.
Цялата работа беше, че искаха да налапат парите от ЕС, самоче те се се дават за нови машини, но на изцяло общински или държавни превозвачи, не на частници и публично частни дружества. ;)
ivan_stanchev
на 07.01.2014 г.
Я Батаклиев да каже за едни тролеи на митницата. Май не успя да вкара боклуците на хората в България...
Лучано
на 07.01.2014 г.
Айдеее, пак некадърникът взе да обяснява кое е ампутирано и кое не. Тиквенико, като много разбираш от транспорт, защо не разви мрежата? Пловдив е единственият град, в който тролейбусният транспорт не може да се случи, само и единствено, поради твоята некадърност. Накрая други хора, трябваше да покриват линийте ти, защото ти не се накраде. Дори Гергов, който е от "твоите", отказа да ти помогне... Защо ли? Да се махат жиците, ясно е, че след "професионалната" намеса на Батака, нищо добро няма да се случи. Останалите превозвачи, да си оптимизират линийте, защото както са тръгнали някои, ги чака съдбата на Батака. Не може 3 линии да си препокриват 80% от маршрута и после да реват, че нямало работа и възвръщаемост.
мюнхен
на 07.01.2014 г.
като няма тролейбуси ,жиците са излишни.дебелака да беше докарал тролеи и тогава да разсъждава кое е ампутирано и кое не.точно виновника да ги няма да се изказва си е нагло ,особено след като жиците му убиха човек и тогава се покри и не пое отговорност.
Филипопoлис
на 07.01.2014 г.
Доста напазарувани крякалници на ДПС и БСП има във всеки форум: А реването за "екологично чист" транспорт е поредната нагла теза на анти-българската мафия в Пловдив!!!!! !? 30 годишните катафалки, които осмисляха сметките на мега крадеца Батаклиев за 400000 лева ток !!!!! Какви задръствания правиха, от които 60-70 коли бълваха на место газове 3 минути да изчакат да пропълзи тролей с две заспали баби вътре?! Това ли е еко транспорт. Тази мрежа наскоро уби майка на "Васил Априлов", където се скъса жица на 35 години ! Това ли е еко!? Еко транспорт са автобуси на Ивеко, Мерцедес и Волво на метан или газ, а не таралясниците, които комунигите на Гергов и подлогата му Славчо Педерасов ни завещаха !
Venom
на 07.01.2014 г.
Тролеите са хубаво нещо но са отживелица. Вярно е че са по екологично чисти, но са бавни и създават задръствания точно на най-натоварените кръстовища. Да не говорим че бяха доста шумни, може да има по нови модели които са тихи не знам. Истината е че в развитите страни градския транспорт от давна вече се движи на природен газ - към това трябва да се работи и тук, не към връщането на тролеите с всичките им недостатъци!
Йаско
на 07.01.2014 г.
Положението е скандално-смешно-тъжно...От една страна тази мрежа не е поддържана от маса време безнадеждно остаряла е и е опасна.От друга страна отказът от тролейбусен транспорт е огромна стъпка назад в развитието на града.До тук се стигна заради мантрите че всичко трябвало да бъде частно.Една нова тролейбусна мрежа ще струва приблизително колкото годишния бюджет на Пловдив.В другите градове поддържаха и дори удължаваха мрежите през годините затова в София и старите и новите тролеи се движат много бързо както по права линия така и по завоите.Не знам как ще се излезе от това положение.
Ракетчик Матросов
на 07.01.2014 г.
Другари!!! Колко струва един нов тролей??? За този нов тролей има ли подходящи улици, тролейбусна мрежа и нормални пътници? Май няма? Можем да си пишем много, но истината е една! Града се движи с коли и само другарите и нежелаещите да притежават коли се движат по автобусите. Няма как да имаме нормален градски транспорт, защото гръбнака на града се движи с коли и не излизайте с номера за редовния транспорт, защото за хляб ходите до магазина с колата !
Чичо Ичо
на 07.01.2014 г.
Докато транспорта е частен ще бъде тотално ампутиран за гражданите а дойна крава за превозвачите.
Tomo
на 07.01.2014 г.
Мрежата,както и тролеите са собственост на Батака,единствено неизпълнението на клаузите от приватизационният договор толерирано от предишните кметове доведе до настоящото състояние на ГТ! Пловдив не може да участва в програми за градски транспорт защото той е в частни ръце,единственото което може общински съвет да направи е цената на билетчето 5лв. за да "субсидира" превозвачите, ТОВА ЛИ ИСКАТЕ?
Yurii Kodjafilov
на 07.01.2014 г.
Атина има тролеи и много други градове.
Nemo_pld
на 07.01.2014 г.
Въпреки всичко, Батаклиев и да е измамен и да краде, в момента точно това, което той е правил преди да го разкарат, сега го прави много "обичания и уважаван" кмет! Ай да си гледа работа кмета и да се маха! Тролейбусния транспорт е единствения начин в Пловдив отново да има чист въздух, а автобусните линия да се покриват. Колко много проекти за разширяване в различните квартали с контактна мрежа има, но никой не стана. Вместо да се съдят и да си прехвърлят милионите могат да дадът малко по малко да възстановят транспорта! Нека махнат цялата мрежа, да закупят веднага нова да въстановят 3, 5, 14, 19, 102 и 134, да им бъда изградена за тях контактна мрежа без допълнително мрежи там където няма да минават. Малко по малко да я изграждат за тези линий и като я завършат само за тях, да съберат средства или спечелят проект и да продължат да удължават жиците и така ще може да се възстановят и другите линии! Да оставят цената за билет 1лв. Да са редовни, да закупят тролейбуси от софия, поне по малко разходи ще има за пътуване.. поне от там са поддържани. Пловдив ще изтърпят малко без добър тролейбусен транспорт. Парите да ги трупат, да започнат да участват в европейски проект по тези програми, да започнат да довършват контактната мрежа да възстановят другите тролейбусни линии и малко по малко ще се възстанови. Вярно е няма достатъчно средства да се случи всичко наведнъж, но ние кога сме се оправяли бързо... Поне бавно, но ще има нещо... Стига сте намесвали партии тук - ПАРТИИТЕ НЕ СЕ ВОЗЯТ В ТРОЛЕЙ, а гражданите живеещи в града!!! Батаклиев не е политик, а Тотев е - в този момент с вчерашния си коментар, той смущава отново всички граждани, защото той е Политика, а Батаклиев и "червен боклук" да е Не е част от управляващите!!! Политици като Тотев създават само напрежения в българското общество!
Yurii Kodjafilov
на 07.01.2014 г.
Да я подновят с нова.Преди 89год.си имаше спецбригади за подържане на мрежата.!!!
аякс
на 07.01.2014 г.
Мухльо,как не може теб целият да те ампутират,а и всички изроди като теб та малко от малко нещата да тръгнат на оправяне! Мастийо червена!
Фелибелията
на 07.01.2014 г.
Заради някакъв си Батаклиев да баталясаме цялата изградена мрежа?! Струва ли си заради една бълха да изгорим целия юрган? Иначе готовото лесно се руши. Мисля, че мрежата трябва да се запази, ремонтира и да се въведе отново тролейбусният транспорт - както е във всички по-големи европейски градове. (пък и в по-малките български такива). Е, разходи са за общината, но тези договори с частните превозвачи биха могли да се преразгледат в тази насока. Но със сериозни превозвачи, а не с такива като Батаклиев! Нека не се избързва!
Toncho Milenov
на 07.01.2014 г.
По-добре да се ампутира транспорт (отделен е въпроса дали и това е вярно или както почти всичко от устата на Батаклиев е поредната лъжа), от колкото да се ампутира ръка или крак на човек, пострадал от паднала жица, или недай си Боже отново смъртен случай. Какво още трябва да се случи, за да разберете всички, че тази мрежа е морално и физически остаряла и трябва да се махне, а ако се намери инвеститор и се изгради нова, модерна и безопасна, тогава да говорим за еко транспорт. Но истината е, че все повече градове минават и ще минават към автобуси с батерии и жици не им трябват, така че изобщо не е вярно твърдението на Nedko Mihov.
Митко Ботевиста
на 07.01.2014 г.
Батаклиев пак лъже нагло и безочливо. Точно заради частния градски транспорт Пловдив не може да кандидатства за средства от ЕС за развитието му. И сега като няма кмет подлога да му търпи номерата и го съдят отвсякъде говори глупости за да замазва очите на твърдите електорати и подлоги на бсп и дпс в Пловдив. Да си плаща дълговете и да се маха или да му конфискуват всичко приватизирано и в затвора.
Villiger 69420
на 07.01.2014 г.
A може би трябва да се изготви доклад, за да се прецени реално ползата от тролейбусния транспорт в този му вид. След това да се говори, дали ще се ампутира градския транспорт ако се премахне контактната мрежа или наличието на тролейбусната мрежа вече е ампутирала транспорта в Пловдив, защото прекалено много средства отиват и в тролеите, вместо да се заделят само за автобусен транспорт. Но, за да може да се вземе такова решение трябва да се направи 6 месечно проучване, за да се провери дали тролеите са навреме, дали се ползват от повече от 4-5 човека, какви средства се заделят за тях, какво е техническото им състояние и прочее.
Nedko Mihov
на 07.01.2014 г.
Абсурд! Когато цял свят се бори за еко транспорт и за премахване на общ.транспорт с ДВГ, в БГ се работи наобратно.....пълен абсурд!
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!