30-те нови автобуса на "Хеброс бус" - по последна световна мода, тръгват от утре по линиите на градския транспорт, предаде репортер на Plovdiv24.bg.
"Пред вас стои последният писък на модата сред техниката и технологиите", увери управителят инж. Веселин Дошков преди да бъде извършен водосвет на всяко едно от модерните превозни средства тази вечер на автогара "Родопи".
Автобусите са произведени в заводите на Ивеко в Италия и са с марката "Ирисбус". Най-голямата иновация е използването за гориво на компресиран природен газ метан. Автобусите са с 30 седящи и 65 правостоящи места, нискоходови, което ги прави особено комфортни, имат рампи за улесняване на хората с увреждания.
"С новите автобуси изпълняваме програмата си за подобряване чистотата на атмосферния въздух. Нови са със своята технология и климатиците, които са с два режима на работа - за охлаждане и отопление", разказа Дошков пред журналисти.
Автобусите струват близо 6 милиона лева, които са кредит от Европейската банка за възстановяване и развитие. Още над 1,5 милиона лева собствени средства ще бъдат вложени за цялостното изпълнение на проекта, в който са включени пълна реконструкция и модернизация на автогара "Север", сервиза на дружеството, както и изграждането на нова база за паркиране на автобусите от градската линия с автомивка, бензиностанция, включваща и зареждане с метан, пункт за технически и медицински прегледи.
"Автобусите имат всички екстри. Няма скоростни лостове, има само копчета, лесни са за управление", даде оценката си шофьорът на номер 222 Наско Добрянов пред нашия репортер.
На приемането на новата инвестиция, чиято стойност се увеличава още повече във време на криза, присъстваха областният управител Иван Тотев, кметът Славчо Атанасов, председателят на Общинския съвет Илко Илиев, депутати, общински съветници, общественици и бизнесмени.
"Дошков е доказал, че е добър стопанин и съм сигурен, че ще бъдем свидетели на все по-големи инвестиции от негова страна", подчерта Тотев.
"Като бели лебеди от утре ще бъдат автобусите по пловдивските улици", направи комплимент и кметът и заяви твърдостта в намерението си от същата банка да тегли заем, за да оправи вътрешнокварталните улици, по които се движат автобусите.
От ранни зори утре 8 от новите возила тръгват по линия N 7, седем ще се движат по линия N 12, 4 - вече с табелката на N 29, а останалите поемат маршрута на N 222.








ventsy
на 18.11.2009 г.
Много хубаво, ама трябва ли за всяко нещо кмета да прави пресконференции и официални откривания? То не са градинки, автобуси, тоалетни... Утре ще вземат за всяка сложена пейка да правят официални откривания...
Ema
на 18.11.2009 г.
Тоя поп за какво е там и той,хаха...да си подбират персонала от градски транспорт..защото не ми се ще да видя "господ" рано-рано....и защо се вдига цената на билета след като ще се предвижваме с еко-превоз и цената на горивото е по-ниска....ох...писна ми от вицове вече....
Пешоо
на 18.11.2009 г.
Да вземат да сменят и автобусите на "Грация" които са по линий №1,№7,№20...със такива
Георги Добранов
на 18.11.2009 г.
Браво, страхптна новина, макар че вече не ползвам градски транспорт! Такъв ми бил късмета :) Иначе писалият преди мен е прав - би трябвало една фирма (частна или в съдружие с общината) да оперира всички линии - такава е и нормалната практика във всички големи европейски градове. Естествено, там общините са оператора, но е ясно, че в България без участието на частен капитал, няма как да стане само с общински средства. Според мен обаче тролейбусите трябва да се извадят от употреба - не са по-екологично чисти от автобусите на метан, а предизвикват задръствания. Предимството на тролейбусите естествено е че вдигат по-малко шум, но не смятам, че на фона на общия адски шум около булевардите това оказва кой знае какво влияние. Факт е, че тролейбусите са по-подходящи за големи градове и то за линии, които обслужват връзките между два големи квартала, а не между квартал и централна част. В по-тихата квартална част предимството на безшумния тролей е безспорно. Но Пловдив не е чак толкова голям град и мисля, че не си заслужава да се инвестира в тролейбуси, а и нямаме достатъчно широки булеварди за тях (с изключение на 1-2). Така че най-доброто решение ми се струва да е инвестиции в нови автобуси на метан - още веднъж, поздравления!
GGone
на 18.11.2009 г.
Аз мога ли да попитам "Градски транспорт" какво прави по подобрението на обслужването, като всички искат увеличаване на билетите??? За какво аз да чакам по 40 мин една тъпа 24-ка или 10-ка? Няма ли да купят и те хубави рейсчета, а не английските боклуци BMC, които пробутаха? Вижте, че още сега всички са се разтропали.
Веселин Пд
на 18.11.2009 г.
Супер са автобусите. Пловдивчани заслужаваме подобен комфорт. Между другото ми направи впечатление, че от както Дошков ги пусна по линията на 4-ката, доста на често минават, което е още едно удобство, да не кажа най-голямото и най-важното. От мои познати чух, че същото било и по линията на 12-ката.
Austin Powers
на 18.11.2009 г.
За новината - браво. Сега вече хората нямат повод да мрънкат, че автобусите били стари и прочее. Апропо, Хеброс Бус по мой спомен по едно време бяха въвели правило шофьорите им да са с панталон, риза и сако, което правеше сериозно впечатление. Сега не знам как е, не съм клиент на градски транспорт поне за момента. Ще се пробват автобусите, евалата. Обаче за Славчо... абе, може ли все да се излага на метеното този човек? [quote]"Като бели лебеди от утре ще бъдат автобусите по пловдивските улици", направи комплимент и кметът[/quote] Едно - егати и изказването, и второ - да си правим ли референции с лебедите, или да се направим на чукнати? Как няма един път да се държи като мъж. И Борисов говори глупости, но на Борисув глупостите са от класа в сравнение с тези на Атанасов.
Labros
на 18.11.2009 г.
Главчо, Главчо, с тая мазна сура вземи се махай вече, че ни писна от тебе.
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!