Софийската фирма "Вектор-Бул" е спечелила обществената поръчка за проектиране на "Пробив на Водната палата", научи Plovdiv24.bg. В близките няколко дни предстои подписването на договор между нея и Община Пловдив, а самият проект ще бъде готов след около три месеца. Това заявиха представители на фирмата пред репортер на нашия сайт.
Идеята за т.нар "пробив" до Водната палата, свързващ без светофари източната със западната част на Пловдив, не е нова. През март тази година обаче се заговори, че освен чрез подлез тя може да се реализира и чрез изграждането на нов надлез. Става въпрос за въздушна връзка между двете части на бул. "Марица Юг", разделени от бул. "Цар Борис Трети Обединител". Според специалисти това чувствително би разтоварило трафика по бул. "Шести септември", което прави проекта изключително важен за целия Пловдив.
"Идеята е страхотна. Ако това се случи реално, от квартал "Столипиново" до Гребната база ще се преминава по един голям булевард без светофари", изказа задоволството си тогава кметът Иван Тотев.
Затова сега на проектантите ще бъде възложено да разработят и двата варианта, тоест и за подземно, и за въздушно съоръжение. На база тези предложения ще се избере най-добрият вариант от гледна точка на икономическа изгода, скорост на строеж и последваща поддръжка и експлоатационни разходи.








RUSH
на 07.11.2012 г.
оправете колелото на панаира а не некви второстепенни обекти относно тая ситуация прави се нов мост и готово
Чичо Ичо
на 07.11.2012 г.
Според мен не е удачно подлез защото всички се възмущаваме при постоянното наводняване на досега съществуващите.Съмнява ме точно до реката този проблем да се избегне по някакъв начин
Рационализаторът
на 07.11.2012 г.
Панаирният мост вече е изиграл своята роля.Сега е тясен,неугледен и неефективен.Щом ще се прави ремонт на това кръстовище,то по-изгодно е да се построи нов мост над реката.Така същевременно ще се разшери булеварда,моста,ще се направи нещо красиво и модерно,а освен това бул.Марица ще остане под моста.Така въпроса ще бъде решен за столетие напред.Просто трябва да се гледа в переспектива.Аман от кръпки и тесногръди решения.
Bonka Racheva
на 07.11.2012 г.
пак ли софиянци?
Girl--
на 07.11.2012 г.
От "Столипиново" до Гребната тъкмо мангосите ще си препускат с каручките.
g_marinov
на 07.11.2012 г.
Предлагам да се направи подземен, но да е нисък само колкото за леки автомобили (2,50 - 3 м). Само си мисля дали при подлез или при надлез ще има възможност за десен и ляв завой от панаира към бул. Марица
Rezon
на 07.11.2012 г.
Всички ние, които тук коментираме, сме пълни лаици, не сме професионалистите. Важното е, че ще има до пролетта готов проект, и че най-сетне от думи ще се премине реално към осъществяване на проекта! Подземният вариант е много рискован и скъп, нека да не забравяме това. И откъде знаете, че надземният вариант ще е грозен, без да сте видяли проекта? Мисля, че е имало конкурс и е победил проектът на софийската фирма.Ако знаете нещо конкретно, опровергавайте ме.
Jivko Kolev
на 07.11.2012 г.
Я по-добрете свържете кичука със смирненски при транспортна болница !
ikod
на 07.11.2012 г.
по-добре надземен! Ако някой ден решат да пуснат водното огледало или р. Марица е по-пълноводна, ще се превърне в подводен :)
varnik
на 07.11.2012 г.
Добре е да се помисли и за някакви връзки между централната и западната част при жп линията за Карлово. Отдавна там се получават тапи, защото и на трите прелеза булевардите са натоварени. Това е идея, която съществува отдавна, но все още никой не се е решил да я реализира. Да, наистина, ще бъде скъпо, но пък решението ще осигури отпушване на трафика за години напред.
Хаджи Енчо
на 07.11.2012 г.
За кой ли път сред критериите липсва факторът "естетика"?! Затова сме заобиколени от евтини, грозни и некачествени сгради, които на всичко отгоре стоят така дълго време. Надлез на това място ще бъде уникална грозотия и главният архитект на града би трябвало още от началото да изключи този вариант и да спести немалко пари на данъкоплатците.
Иван Драганов Стоянов
на 07.11.2012 г.
Подземен ми се вижда по-добре, понеже при моста има леко издигане и така, няма да се копае толкова дълбоко. Проблема тогава ще е отводняването при дъждове - трябва да е перфектно, но като знам какво става при ниски шахти ... Както се наводнява при железния мост до Балона :) При надлеза пък ще се промени изцяло визията на мястото. Трябва да е поне 3-4 метра висок за да минават камиони. Дано направят хубави проекти, пък умните глави ще го измислят после кое да бъде :)
Dacho-Osata
на 07.11.2012 г.
Не е важно от къде са? А какво могат! Да проектират бързо и качествено, за да не ги псуваме после и да се налага да заобикалят Пловдив през подбалканския път!! А Кмета и подчинените му да осигурят ресурса и реализацията му чрез читава компания.
kosara
на 07.11.2012 г.
Най -после нещо по въпроса.ще бъде идеално.
GNG
на 07.11.2012 г.
Интересно защо само софийски проектанти работят напоследък за пловдивските общински обекти. Нямаме ли си проектанти в Пловдив?
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!