Община Пловдив входира в Общинския съвет предложението за поемането на дългосрочен общински дълг за финансиране на определени обекти и проекти, предаде репортер на Plovdiv24.bg. Предложението е внесено от Величко Родопски, зам.- кмет "Финанси и стопански дейности“ и е за дълг в рзмер до 40 млн. лева.  В него са изброени обектите, които ще се финансират със заема.

Това са:

1. Подлез между ул. "Царевец“ и ул.“Модър“;

2. Пробив на Водната палата;

3. Реконструкция на ул. "Царевец“ 

4. Реконструкция на ул. "Хаджи Димитър“  

5. Повишаване на организационната, техническа и административна осигуреност за подобряване качеството на градски зелени площи и откритите обществени пространства в Пловдив.

Ето и мотивите на общинската администрация:

Проектът "Модър - Царевец“ е една от най-важните теми за жителите в гр. Пловдив. Осъществяването на проекта е от изключителна важност за населението в район "Южен“ и район "Западен“. Изграждането на пътната връзка ще допринесе за съкращаване на времето за придвижване и ще облекчи движението и трафика в централната градска част. От страна на Община Пловдив са реализирани необходимите отчуждителни процедури на стойност 882 305 лв. и са придобити всички засегнати имоти. Има изготвена проектна документация, която е във фаза Технически проект. Стойността на проекта е 11 560 450 лв., а прогнозният период на реализация е 2021 г.- 2023 г.

Интерес за пловдивчани представлява проектът за реконструкция на кръстовището на бул. "Цар Борис III Обединител“ и бул. "Марица юг“, или така нареченият  пробив при Водната палата. Кръстовището при "Водната палата“ между булевардите "Цар Борис III Обединител“ и "Марица“ е едно от най-натоварените в град Пловдив. Достигането на капацитета си като пропускателна способност кръстовището дължи освен на високата транспортна интензивност на транспортните потоци по двата булеварда особено по бул."Цар Борис III Обединител“. С изграждането на този обект ще се облекчат задръстванията, които започват от кръстовището на бул."Цар Борис III Обединител“ с бул. "Шести септември“ и продължават до кръговото кръстовище на бул. "България“ до Панаира. Стойността на проекта е 9 390 400 лв. Прогнозен период на реализация: 2022 г.- 2024 г.

За обекта има проектна готовност, която предвижда подлез с прилежащи локални връзки от двете страни на пробива. Общата дължина на пътния възел е 540 м, в която се включват 49 м подлез и 179,50 м подходи. Началото на реконструкцията при пътното решение започва при км. 0+060 и завършва при км. 0+600. Конструкцията на подходите и подлези е разположена в ситуационна права с изключение на последните 9 м на източния подход, който попада в хоризонтална крива с радиус 400 м и централен ъгъл 6,202 градуса. Пътният възел е развит с помощта на централна ос и четири помощни, за разработването на локалните връзки. Кръговото кръстовище за втори етап е проектирано със собствена ос, разположена по външния кръг. Диаметърът на вътрешния кръг е 24 м, а външния диаметър е 41 м. Ситуационните оси на връзка 1 и връзка 2 са проектирани по десните бордюри на бул. "Марица юг“.

Главното трасе към входа на подлеза е проектирано с две еднопосочни ленти по 3,50 м. Пътни връзки 1, 3, 4 са еднЗа обекта има проектна готовност, която предвижда подлез с прилежащи локални връзки от двете страни на пробива. Общата дължина на пътния възел е 540м, в която се включват 49м подлез и 179,50м подходи. Началото на реконструкцията при пътното решение започва при км. 0+060 и завършва при км. 0+600. Конструкцията на подходите и подлези е разположена в ситуационна права с изключение на последните 9м на източния подход, който попада в хоризонтална крива с радиус 400 м и централен ъгъл 6,202 градуса.

Пътният възел е развит с помощта на централна ос и четири помощни, за разработването на локалните връзки. Кръговото кръстовище за втори етап е проектирано със собствена ос, разположена по външния кръг. Диаметърът на вътрешния кръг е 24м, а външния диаметър е 41м. Ситуационните оси на връзка 1 и връзка 2 са проектирани по десните бордюри на бул. "Марица юг“. Главното трасе към входа на подлеза е проектирано с две еднопосочни ленти по 3,50м. Пътни връзки 1,3, 4 са еднолентови с широчина от 3,50 до 8,50 м ( преди кръговото кръстовище).

По над  4 млн. лева ще са нужни за останалите два обекта - ул. "Царевец" - 4 107 000 лв., като тя трябва да бъде завършена до 2024 година и бул. "Хаджи Димитър" - 4 607 000 лв., който също трябва да бъде реконструиран до 2024 г.

За реализиране на инвестиционните мерки за ОП "Чистота“ и ОП "Градини и паркове“, които ще доведат до подобряване на състоянието на градската среда и зелената инфраструктура в община Пловдив ще са нужни, според предложението, 8 270 000 лева.

Община Пловдив предлага тези пет обекта и проекти да бъдат включени и одобрени от Общински съвет- Пловдив, за поемане на дългосрочен общински дълг по Закона за общинския дълг.

Общинският съвет ще гласува другата седмица сключването на договор за кредит с финансовото обезпечение, учредено по реда на Закона за договорите за финансово обезпечение (ЗДФО) върху вземания по банкови сметки с титуляр Община Пловдив, водени при ОББ АД, включително вземания по депозити към тях.

Индикативният срок на кредита е до 240 месеца, с гратисен период до 36 месеца, а срокът за усвояване е до 31.12.2023 година.

Главницата ще се погасява на 203 равни месечни погасителни вноски и 1 изравнителна, след изтичане на гратисния период.

Заемът ще се сключи при осреднен индикативен лихвен процент.

Общински съвет Пловдив ще трябва да делегира права на кмета на Община Пловдив да подготви исканията за кредит, да ги подаде пред Фонда за устойчиви градове и да подпише необходимите договори за изпълнение на настоящото решение.

Какво ще се случи и дали заемът ще бъде гласуван от общинските съветници, ще разберем тепърва. 

Първоначално намеренията на общината бяха заемът да е много по-голям - 120 млн. лева, но с времето тази възможност бе загубена.