Без прецедент у нас: 1200 метра повдигната жп линия от Коматевския възел през Марица до бул. "България"!

Elena Peykova

на 05.06.2015 г.

Отдавна трябваше да се направи нещо,защото на прелезите е голям кошмар особено в час пик.Има да чакаме още 5 години.

а 1912

на 05.06.2015 г.

О, да. Забравих.....палмите са много важни. Лошото е ,че на предстоящите избори алтернативата я няма.

а 1912

на 05.06.2015 г.

Ами вместо да се правят безсмислени кръгови с фонтани, фалшиви пеещи фонтани, онова нещо на стълбите на Каменица (не е ясно какво е), велосипедни алеи, които никой не ползва и всяка година да се дават една камара пари за цветя, можеше отдавна да се помисли за тази ЖП линия, както и за асфалтирането на Априлов и Пещерско. ХАЙДЕ ПОЧВАЙТЕ С ПЛЮНКИТЕ.

7G

на 04.06.2015 г.

Аз отдавна бях подочувал за тези проекти, но не знаех, че вече са готови за реализация. Ако тази линия, бъде издигната, което да елиминира прелезите, и бул. Васил Априлов мине под Централна гара, ще е наистина революционен успех (както и районът на ЦГ да бъде облагороден, защото сега е срам за града ни!) Дано това не е само предизбоен прийом, с реализирането на този проект Иван Тотев може да стане кмет №1 за всички времена, пожелавам му го. Но даже и сега ще използвам случая, да повдигна въпроса за ЛЕТИЩЕТО!!! Щом Пловдив и София са толкова близо и едното летище е излишно - че нека тогава закрият софийското! Защо трябва пловдивското да бъде подложено на обструкции?! С какво София е по-добра от Пловдив?! С какво нашето летище е по-лошо от онова?!

ivo70

на 04.06.2015 г.

най-лесното,най-евтиното , най-бързото и мъдро решение на проблема е пълното спиране на влаковете по линията Ц,гара-Филипово.Всичко друго е измама и крадене на парите ни!1200м надлез на жп трасе +нов жп мост с две линии,а до моста и след него една:)))

впопов

на 04.06.2015 г.

Би било по-добре, ако линиите са под земята, както в Западна Европа. Така хем няма да е шумно, хем няма да пречи на трафика.

БПФК_1912

на 04.06.2015 г.

Крайно време беше тия МАЛОУМНИ прелези на Пещерско шосе, Свобода и 6-ти септември да бъдат премахнати! Не стига, че минава 3 пъти влак на ден, ами го прави в буквално най-натоварените часове! Да не говорим колко хиляди катастрофи станаха на тия прелези...

Nemo_pld

на 04.06.2015 г.

Еми идеално е за удвояване на линията, само че ако не се лъжа 2003 година имаше проект още тогава да се удвои и да се направи трамвайна линия, която да бъде за обслужване на жп пръстена около Пловдив, като също така първите 2 коловоза от ЖП гарата щяха да са направени с тази цел, а влаковете за Асеновград, Карлово и Хисаря щяха да бъдат спрени и на тяхно място щеше да има мотриси до тези градове и щяха да станат като квартали... малко преувеличено е град, който е на 70 км да е квартал, но да приемем, като връзка с друг град. А относно линията, ако я повдигнат ще направят най-голямата грешка, защото знаете ли какви тежки композиции от по 70 вагона пълни едва едва пълзят на земята, а не ми се мисли какво ще се случи ако са във въздуха... Страшно рисковано е това! По този начин се застрашава живота на хората живеещи в близост до линията! Не ми се вярва един такъв проект без специалисти да се направи точно в нашият град и то точно за 3-4 години! Ако се направи, то поне да се съобрази да се направят спирки, за да може да се предвижват хората до Централна гара, до гара Филипово и до гара Тракия.

БУЛТРАС

на 04.06.2015 г.

Много пъти съм го повдигал въпроса.Ако този жп-път стане автомобилен част от проблема с движението в другите части на града се решава.Колко локомотива минават и не може ли да се пренасочат.На мястото на жп-моста се строи нов и така камиони,бусове,автомобили,които отиват за Сирненски и борсатата в Първенец ще се отклонят от другите мостове.Ще олекне движението в централната градска част.Пътуващите по направление Панагюрище,Карлово ще бъдат осигурени с директни автобуси.И няма да се наддига линията.Околовръстният жп-кръг е факт.Стига да се отреже направлението Централна гара- Филипово.Так например работещите в северният район ще се предвижват по-бързо до Смирненски,гребната база и южните села,райийон Южен.А и по бързо се стига до околовръстното.На кого е нужен този жп път.Но това се решава на държавно ниво.Определено Пловдив има нужда от нов мост на това място.Стадион Марица пречи,а и западно от него комплекс.Тапите по Пещерска и 6 септември ще изчезнат.

Веселин Пд

на 04.06.2015 г.

Не разбрах само как стад. Марица пречи, още повече комплексът западно от него, който е на повече от половин километър :) и на какво пречи. Всъщност западно от стадиона са езиковите гимназии и общежитията, но както и да е. Проектът за нов мост точно там беше одобрен още през 2013-та: [url]https://www.plovdiv24.bg/novini/plovdiv/Odobriha-ideiniya-proekt-za-noviya-most-nad-r-Marica-vizhte-go-purvo-v-Plovdiv24bg-463701[/url]. Нито стадиона пречи, нито нищо. Въпрос на намиране на средства е този мост да се построи.

vidboy

на 04.06.2015 г.

Ще, ще, ще, ще, ще... Ще видим дали ще стане. Чували сме какво ли не. Това наистина е стар проект, но аз не съм сигурен доколко е необходим. Тази линия спокойно може да се закрие, нали има източна обходна жп. артерия през гара Тракия. Оставянето на този пръстен в града е обосновано само ако се планира той да се включи в градската транспортна схема - нещо от рода на метрото, какъвто опит имаше при Спас Гърневски. Така влаковете от Карлово и Хисаря могат да стигат до Филипово и оттам да се ползва градски транспорт за центъра. Сега се сещам, че може да се направи и нещо друго - източната и западната части на бул. Копривщица да станат еднопосочни - първата да води към юг, втората към север. На прелезите на 6 септември и Пещерско шосе да се монтират светофари, съобразени с движението на влаковете (ще светят червено за пресичащите прелеза, докато е пусната бариерата, и зелено в продължение на 3-4 минути след нейното вдигане). На прелеза на бул. Свобода може да се направи и кръгово кръстовище. Този вариант ще бъде много по евтин от надлез. Иначе мост над реката така или иначе трябва да се направи.

Plamen Dimitrov 1

на 04.06.2015 г.

Ръководителите на Пловдив, задължително да се допитват до vidboy относно развитието на града!!! Вярно, че е никой и не е ясно от позицията на какъв дава препоръки, но все пак го имайте предвид!

много сте зле

на 07.06.2015 г.

Вземи напиши една книга по демагогия, като ще ни закачаш на всички табелки в такъв случай. Много точно си казах аз каквото имах да кажа, други път ще ви го нарисувам

asaf

на 05.06.2015 г.

Да, ти всъщност нищо не казваш. Спориш заради самия спор. Принципа е, че решенията се вземат от хора, разполагащи с нужната информация и квалификация. Не от лаици с широка обща култура, каквито мисля че сме повечето във форума. Всичко останало е празнословие, в което повече не ми се участва. Поздрави. :)

много сте зле

на 05.06.2015 г.

Няма нужда да е авторитет, за да са му валидни аргументите. Не казвам че са му валидни, казвам да не се възползвате от това, че не е показал авторитет. Щом казвате че подобно предложение е отхърлено, да кажем че е имало по-добри аргументи, на признати от вас авторитети. И вероятно са били прави. Аз не го защитавам него, а принципа. П.С. - инфраструктурата на първо място, за това съм съгласен. Но не през просото :)

asaf

на 04.06.2015 г.

Ами добре. Твое право е. Аз пък съм съгласен. Това е то разнообразие на мненията. Аз също мога да те попитам в качеството си на какъв по-точно специалист [b][i]vidboy[/i][/b] се изказва като краен и окончателен авторитет и претопля вече изхвърлена на боклука манджа? Самия факт, че тесните специалисти от НКЖИ са седнали и са решили, че е най-подходящо линията да се повдигне, говори сам за себе си. Не става въпрос за отворковци като нас тук във форума, а за хора, на които това им е работата. А на който не му е ясно, да се порови и ще си намери. Както писах в предишния пост, част от аргументите са същите, които [i][b]намръщен[/i][/b] изреди малко по-долу. Не четеш ли? :)

много сте зле

на 04.06.2015 г.

Аз пък не съм съгласен с начина по който г-н Димитров изразява позиция- Ad hominem attack, атакува човека, а не аргументите му. В качеството си на какъв по точно прави квалификации на хората ? На мен не ми е ясно какво е решението на експертите - трябва ли да търся, че да ми се изясни ? Поясни, щом си наясно. Убеди ме, кажи какви са им били презумпциите на експертите - може да се съглася че е било най-разумно. Прозрачност търсим, ко ме разбираш. Да кажеш на някой да млъкне щото е никой е точно обратното :)

asaf

на 04.06.2015 г.

"Алтернативата" на [b][i]vidboy[/i][/b] отдавна беше обсъдена от [b]експерти[/b] и беше отхвърлена категорично като вариант. Част от аргументите ги е споменал [b][i]намръщен[/i][/b] малко по-долу. Затова съм напълно съгласен със сарказма на [b][i]Plamen Dimitrov 1[/i][/b]. В България много ни се услажда да се изказваме като крайни авторитети и професионални мрънкачи. Не че няма достатъчно обективни причини за това, ама и на мен ми идва малко дразнещо вече... :)

finmilk

на 04.06.2015 г.

това да останат линиите на кота 0 не е никаква алтернатива

много сте зле

на 04.06.2015 г.

Всяко мнение трябва да се уважава, без значение дали съм някой, никой, господ, супермен или циганин. По този повод, недей давай акъли г-н Димитров, и ни остави ние да преценим за себе си дали някой говори глупости. -1, понеже си позволяваш да ни казваш кой да слушаме и кой - не. Човека предлага алтернатива, ти - предлагаш тролене.

намръщен

на 04.06.2015 г.

Приятел, като ги дрънкаш, вярваш ли си? Дори да се върже участъка Тракия-Скутаре пряко с Филипово това ще е огромна излишна обиколка. Ако западната линия ти пречи, защото живееш в "Смирненски" или "Прослав" - съжалявам.

намръщен

на 04.06.2015 г.

Излиза, че ако човек идва от Хисар или Карлово и гони влак за Димитровград(примерно) трябва да слезе на Филипово и да търси транспорт през града до Централна гара. Гара Филипово се превръща в своеобразен тупик за 3 линии - за Карлово, за Панагюрище и за Скутаре

vidboy

на 04.06.2015 г.

Не съм писал, че линията ми пречи. Не съм и че Тракия и Филипово трябва да се вързват пряко. Именно, за да се избегне обикалянето до Централна гара от изток, ако се закрие линията през града, предлагам пътническите влакове да спират на Филипово; за другите обикалянето не е проблем. Моята основна идея е да се спестят пари и предлагам вариант да се направи нещо много по-евтино. През 80-те години тогавашната общинска управа на Пловдив е взела решение да се закрие линията, от Министерството на транспорта също са били съгласни, но Дража Вълчева не е разрешила, за да могат активните борци от Средногорието по-лесно да стигат до центъра на града с влак. Всъщност това вероятно ще го четат и хора, които не знаят коя е Дража Вълчева и какво е активен борец, но щом ползват компютър могат лесно да се информират, ако проявят интерес.

Радка Йончева 1

на 04.06.2015 г.

А дали някога ще има някаква вероятност да се преместят извън Пловдив?! :)

минавам оттук

на 04.06.2015 г.

Този проект на НКЖИ не е нов. Събираше прах през последните 30 години. Когато започнаха да се финансират с евро пари големите проекти, още преди 6 години на два пъти ходих при тогавашния шеф на НКЖИ с молба да го предложим за еврофинансиране. Общината беше навита да бъде бенефициент за този проект, но някои политически сили го бяха блокирали. Мен полтиката не ме интересува. Сега мога само да се радвам за РЕАНИМИРАНЕТО на този чудесен проект! Веселин Пд си спомня, когато Резон беше написал тук в сайта като реплика, че има такъв готов проект. Дай, Боже, да стане този проект!

Villiger 69420

на 04.06.2015 г.

като се позачетох малко повече. не знам зашо коментираш, че проекта не е нов. пише се, че просто се работи вече по него. за жалост обаче, щом не е нов проекта, а по твой сведения от 30 години, това означава, че технологията вложена в него е остаряла, неактуална и невалидна днес. при днешните технологии можеби е по- добре да се усъществи подземен тунел, който да минава и под р. Марица. Но отдруга страна, аз не съм инженер и не съм запознат с подводните води и в какво състояние са около обекта. Но каквото и да е премахването на тази ЗП линия ше позовли построяване на друга пътна артерия, или паркове или дори и паркинг.

Villiger 69420

на 04.06.2015 г.

Минчо, първо, не ми превеждай името. обидно и невъспитано е, пък и само идиоти превеждат имена. това е моето име и няма някъж малоумник да ме кръщава по друг начин, защото е много голям боклук! второ може и да е по- скъпо, но е по- хубавия проект, който ще трябва да се направи в близките 10-20 години. поне се надявам нашият град да разсте толкова и да има нужда от това близките години.

Минчо_БГ

на 04.06.2015 г.

Сребърен Пламък, ние пари за повдигане на ж.п. линиите на естакада нямаме, ти искаш едва ли не метро да правим! Подземно преминаване ще струва страшно много пари! На естакади да повдигнат линиите, не е малко. А отдолу може да се обособи паркинг зона(и), както е в Жирона и Барселона, например. Естествено, бившите прелези трябва да станат кръстовища с кръгово движение. А най-важното нещо е да има постоянен контрол, за да бъде всичко качествено изпълнено и да няма хапване с голямата лъжица от нашите "приятели", политиците(чумата да ги тръшне дано!).

минавам оттук

на 04.06.2015 г.

Това, че не е нов, не означава че с времето не се е актуализирал на няколко пъти вече. И по частта за технологиите също. Там вече има съществуващ мост на реката със съответните изчисления относно почвата за опорите. Тези сведения може да се използват и за осъвременяването на моста. В този случай е безсмислено да се проектира тунел отдолу.

Александ

на 04.06.2015 г.

Това е сигурно най-нужния инфраструктурен проект за Пловдив последните 30 години. Ако се реализира - цена няма да има. Ако се реализира скапано ... ЩЕ МРЪНКАМЕ ! На всеки прелез - кръгово - задължително, иначе ще е наполовина направено.

SteveN

на 04.06.2015 г.

Нещо не схващам, защо предвидения за изграждане ж.п. мост ще е с 2 линии, след като повдигнатата ж.п линия е една ? ОСвен това, какво става с предвидения в градоустройствения план нов мост над р.Марица точно там, свързващ бул. България и бул. Копривщица ?

Веселин Пд

на 04.06.2015 г.

Е това ако стане и особено ако стане в посочените срокове ... за доста хора ще е голямо облекчение. Определено има нужда.

stevo

на 04.06.2015 г.

Няма да стане. Идват избори и торбата с лъжи се отваря.

stevo

на 04.06.2015 г.

Не мрънкам , ако мрънках , щях да си мрънкам сам . Дискутирам с хора , които не ходят само с розови очила.

Em of Puz

на 04.06.2015 г.

Абсолютно-справка жалбата за втори гребен и зоологическата градина.

zodia ROCK

на 04.06.2015 г.

Миро Розов, вече даже не е и разкопано на Модър-Царевец. Новата линия е опъната, преди дни опънаха и електриката, мина пробно влакче и толкова. Остава "само" да се ровне втората линия, да се направи подлеза, да се оправят подстъпите (разбирай улиците "Модър" и "Царевец"), да се очертае маркировката, ей такива дребни неща. :) Т.е. в момента е свършена около 1/3-та от работата за пускане на подлеза.

asaf

на 04.06.2015 г.

[b]stevo[/b], последните 4-5 години да не си живял в някоя пещера? :) Мрънкаш, за Модър-Царевец - казаха ти, че е вече готов. Сега промрънкваш за бул. Северен. Ми пиши в Гугъл "30 милиона заем Пловдив" и отвори който си харесаш от линковете. Ще разбереш, че част от въпросните пари са предвидени точно за свързването на моста на Адата с Брезовско шосе. Друго мрънкане да имаш?

finmilk

на 04.06.2015 г.

какво стана, като не знаеш не говори. подлеза е готов трябва само да се обезопаси линията първо и тогава го отриват. това са били условията сега подлеза стои зарит и чака горната част

Веселин Пд

на 04.06.2015 г.

Изобщо не беше за година, но както и да е :) Ако зачепкаме и тази тема, трябва да почнем да си говорим и за Чомаков, какво е свръшил за Пловдив и като цяло какви ги е вършил, но ще пропусна.

stevo

на 04.06.2015 г.

Прав си , но аз остарях вече и е свършено много малко от това ,за което говорят. Едно по едно да ги правят , а не от всичко по малко и накрая нищо съществено. Най-голямото нещо го направиха по времето на Костов , надлез Родопи. Мисля , че го ступаха за няма и година. Значи може , но трябва да се наблегне на нещо .

Веселин Пд

на 04.06.2015 г.

stevo, бул."Северен", както и доста други проекти са залегнали в Общия устройствен план на Пловдив, правен преди доста години. Проектите си се изпълняват поетапно, но за всички ни е ясно, че няма как да се затвори града и да се реализират всичките неща едновременно. Нормално е да се пускат в пространството, за да се обсъждат. Не виждам нищо лошо. Населението трябва да е информирано.

много сте зле

на 04.06.2015 г.

Има си срок за Модър-Царевец, разкопано е, ще видим на края на срока ...

stevo

на 04.06.2015 г.

И аз искам всичко това да стане , но повече се говори , отколкото се действа. Модър - Царевец е само един пример. А бул Северен , който го дъвчат вече няколко години ? И много други "проекти" само ги пускат в пространството от време на време. Първи копки , ала-бала . Ми да го направят и тогава да се похвалят , че нещо важно са свършили.

Веселин Пд

на 04.06.2015 г.

stevo, извинявай, но по Модър-Царевец си се работи съвсем нормално. При подобни големи проекти е нормално да има забавания, особено в държава, където забавянето на проекти е бизнес (ако си гледал т.нар."екозащитници" например какво правят - спират работа по проекти с обжалвания и т.н., ако не им се плати). В случая с Модър-Царевец нещата за пловдивчани са повече от прекрасни - хем няма да дадем пари от общинския бюджет, хем се случва нещо, което е чакано десетки години. Там така или иначе Общината нямаше как да спре движението на влаковете и да започне да строи подлеза. Абсурдно е, предвид важността на жп линията. А иначе какво се случва виж тук, ако си пропуснал: [url]https://www.plovdiv24.bg/novini/plovdiv/Podlezut-Modur-Carevec-gotov-553690[/url].

stevo

на 04.06.2015 г.

Дано си прав

stevo

на 04.06.2015 г.

Не ми е неприятно , на какво стана с Модър -Царевец

Em of Puz

на 04.06.2015 г.

Ще стане колкото и да ти е неприятно.

Богоев

на 04.06.2015 г.

Нали трябва да има някакви "опорни точки", не може просто така да се прави нещо за Пловдив. Щом се прави, значи е предизборно.

Веселин Пд

на 04.06.2015 г.

А бе като гледам не са просто празни приказки на някой, а реално направен проект на НКЖИ (видимо от снимките). Да не говорим, че за този проект се говори поне от 1-2 години, че се работи по него. Така че не ми се вярва да е просто предизборно.