Три зарядни станции за електромобили ще отворят в Пловдив

15:32 / 16.02.2011

4127

1 мин.

Три зарядни станции за електромобили ще отворят в Пловдив до края на годината. Първата се очаква да заработи до 4-5 месеца, а за другите две още преговаряме, съобщи Никола Газдов, управляващ директор на фирмата изпълнител.

През първата една година зареждането на електромобилите ще е безплатно. "Това е целта на пилотния ни проект - да видим доколко можем да свалим цената", каза Газдов. Той допълни, че 1 киловатчас няма да струва толкова, колкото в мрежата, а нощем зареждането ще е по-евтино. Станциите са производство на германската компания RWE и цената на всяка надхвърля 10 хил. лв. "Ще преговаряме и с български фирми, които ще монтират такива зарядни", обясни Газдов. В основата на отварянето на новите станции в Пловдив са нуждите на голяма компания, която смята да закупи електромобили за местния си клон. Продажби на екологичните возила започват "Ситроен", "Пежо", "Мицубиши", "Рено" и "Шевролет Волт". Колите ще развиват максимална скорост между 60 и 120 км/ч, а пробегът с едно зареждане ще бъде между 80 и 150 км.

Източник: в. "24 часа"

Трябва да влезете в своя профил , за да коментирате тази статия.

Ако все още нямате регистрация, можете да се регистрирате безплатно , или да използвате съществуващ Facebook или Google профил.

chefito

на 16.02.2011 г.

Търпение, приятели. Съвсем скоро производителите ще започнат да бълват електрически автомобили. Неизбежно е. Лично аз, тъй като мразя японските грозни коли, чакам VW UP!...от VAG обещаха цена около 26 000лв....да видим....Opel Ampera също е добър избор, но цената от 50 000лв е малко плашеща...

Austin Powers

От ВАГ с тяхната малоумна политика могат да пуснат само голф количка на цена 26,000 лева. По-назадничева и арогантна компания на европейския пазар няма. Ще има доста да почакаш, докато извадят нещо адекватно на пазара, обикновено са последни.

Ааа, ти смяташ, че Бората е прекрасна кола, така ли? Ясно, значи тезата ми от предишното мнение се потвърждава със 100% акуратност.

Продал си бестселър. Замисли се дали само ти не си крив? Иначе адмирации за Бората....прекрасна кола.

А, между другото, само за твоя информация, аз имах Фолксваген Бора (а.к.а Голф 4 с багажник, струващ 40,000 лева по онова време). Продадох я с неповторимо удоволствие.

Виж какво, льольо, на голфаджия принципно не си играя да отговарям, но специално на теб ще ти кажа, че когато се научиш да мислиш, тогава ще водиш дискусии. До тогава си бръмчи в мечтите и си издигай в култ каквото пожелаеш, няма проблеми! Между другото Тойота е производител номер едно в цял свят с най-много продадени автомобили и най-много доволни клиенти. Това само, за да ти пробутам малко фактология. И не, фактологията не е част, която се разваля пет пъти годишно на гоуфа, затова не си я чувал. Честно казамо си мислех, че след падането на втората стена (влизането ни в ЕС) българите ще поумнеят и ще започнат да разсъждават, а не да лежат на стари ларви, казвани им от татето с 20 годишния фолксваген, но явно пред разгръщането на абсолютния потенциал на човешката глупост пречки няма...

Сравненито на иконата на хечбеците по света с някво си лансърче е безпочвена. Голф е доказана марка...а лансър какво е? Някакви ексцентрици, които си мислят, че ще са по-различни и искат да избягат от баналния голф го купуват само...ама нейсе....след 4-5 години като се опитат да го продадат и погледнат колко е паднала неговата цена и тази на голфа им се реве....ама какво да ти обяснявам...ти си облъчен...нека всеки кара каквото му харесва...

Усещам любовта ти към дръпнатите технологии. Ще остана без коментар, защото и от самолет се вижда, че това са най-грозните коли на света. Сещам се за един тест на разход на гориво в градски цикъл, в който участваше приус хибрид...разходът му беше по-висок от разходa на конвенционален дизелов двигател....ама ти си мисли, че караш иновационна кола...

Виж, това на какво са собственици ВАГ няма никакво значение. Важното е, че Голф струва на цената на Мицубиши Лансър, а предлага много по-малко за парите си. Ще изчакаш много, много години докато ВАГ пуснат електромобил на пазара и ще изчакаш още пет пъти по толкова, докато го пуснат на цена 26,000 лева. Каквито и марки да имат (култовите от които са британски и италиански марки), в последните 20 години иновациите идват от съвсем друга част на земното кълбо. И в световен мащаб няма друг такъв аналог, при който една компания брули като брашнян чувал клиентите си толкова много време, лежейки единствено и само на стари ларви от началото на 90-те години. Между другото специално ъп е дизайнерска концепция, а не планиран автомобил. Но ти си чакай, няма проблем...

Необяснимо как най-назадничевата компания е собственик на най-уникалните марки. AUDI AG, Bentley Motors Limited, Bugatti Automobiles, Lamborghini, SEAT,В Skoda Auto, Volkswagen Passenger Cars, Volkswagen Commercial Vehicles, Scania AB. Назадничева?!?!? Добре си!

Rezon

А как ще стои въпросът с утилизацията на акумулаторите? - те съвсем не са вечни. Въздухът в града ни действително ще е значително по-чист, особено ако се цивилизоват строителството и ремонтните дейности на улиците. Но въпросът с утилизацията на акумулаторите ще се изостри силно в недалечно бъдеще. Не бих бързал с "погребването" на хибридните автомобили по отношение на освбождаването от такси и данъци.

Като човек, навъртял мноого мили на хибрид (Тойота Приус 3-та генерация) ще споделя, че за мен това безспорно е бъдещето на индивидуалния градски транспорт. Приусът е електромобил с генератор. Задвижването се извършва от електромотора, а когато няма достатъчно kW в батериите се задейства бензиновия двигател и генерира достатъчно електричество за електромотора, като същевременно предава и движение на колелата чрез малко по-сложна система за задвижване. Кефът да се движиш само на ток по паркинга или по квартална уличка е неописуем, наистина. Само който го е изпитвал може да разбере какъв кеф е всъщност. Иначе като цяло дори при отвартителните задръствания по магистралите в ЛА ми даде разход около 3.8 литра на 100, което като за голяма кола като приуса (изглежда смешен хечбек, но меко казано не е) с климатроник, навигация, мултимедийна система, парктроник и т.н. е нищо разход. Освен това съм имал щастието да седна в Тесла модел С. Те вече са по-солидни като пари и едва ли ще се докоснем скоро до тях, но смятам, че до 76-7-на години ще има достъпни автомобили с параметрите на Тесла. Това, което Община Пловдив може да направи по въпроса е (както е прието вече) да осигури безплатно паркиране в синя зона за електромобилите. Не за хибридите, а за електромобилите.

Веселин Пд

Абсолютно съм съгласен. Това с безплатното паркиране за електромобили е много добра идея. Мисля си, че може би няма да е зле и други подобни привилегии да има. Ползите от повече такива коли са за всички в крайна сметка.

Ние други привилегии освен безплатно паркиране и малко по-нисък данък няма как да измислим. В България данъците не са базирани на еко-норми, а на принципа кой можем да обрулим повече. Пътните данъци няма как да са по-ниски, защото един електромобил натоварва с теглото си пътищата точно толкова, колкото и дизеловия му еквивалент. Тъй като нямаме еко-данъци няма какво да направим... а да субсидираме покупките на електромобили не можем, защото сме прекалено бедна държава, за да си позволим подобно нещо. Дори в САЩ повечето щати не осигуряват финансиране на покупката на електрмобила, а ти предоставят т.н. такс кредит, т.е. ти опрощават данъци обикновено в размер на 4-5-6 хиляди долара. Специално за приуса (аз още смятам, че той не трябва да има никакви облекчения) Калифорния даваше 2500 долара такс кредит, което не е малко. Естествено няма как да се мерим с Кали по който и да е показател, защото сме доста по-назад от тях по отношение на всичко. Както и останалата част от света между другото, но нека не задълбаваме отново в политически теми.

Gogogo

До колкото разбрах , колите още не са закупени, те ще са собственост на чадтна компания , а общината ще им купи зарядните!!!Една кола се зарежда за 8ч. Зарядните сигурно ще са в задния двор на въпросната ЧАСТНА компания.

Айде да идват вече и станциите и електромобилите. Не знам още колко ще издържа в чакане на тяхното навлизане :) Май накрая ще склоня на обикновена кола с двигател с вътрешно горене или максимум хибрид. Ако няма достатъчно станции електромобилите ще са много неудобни с тяхната ниска автономия и бавно зареждане през стандартен контакт.

Не знам само кой ще си позволи такава кола около 70 000лв така че и три години да са безплатни зарядните общината няма да загуби много.По важното е да се свали цената и този транспорт да стане масов в града с най мръсния въздух.До колкото разбрах в Ст. Загора ще сглобяват такива коли а тук пак ще гледаме...

Е те като ги сглобяват в Ст. Загора, та да не си ги правят само за тях? Нещо просто си изкал да се изхрачиш, ама ти се е получил тъп коментара.

От 500 километра пробег няма нужда. Оптималното е към 300-320 и примерно Тесла вече го постигнаха, но както казах са прекалено скъпи. Аз имам навика да си държа резервоара винаги пълен и затова след всяко по-продължително пътуване или след седмица градско отивам на бензиностанцията и зареждам. Винаги се оказва, че не съм минал повече от 100-на километра когато става въпрос за градско и 250-300 когато става въпрос за извънградско (като при мен проблемът е, че често ми се налага да ходя до София). Ако всеки ден пътуващ до морето сигурно ще ти трябват 500км. независимост на колата, но едва ли. Автомобилите с бензинови / дизелови двигатели обикновено имат пробег около 700 километра, моята каляска ги прави дори само 650. А това е презастраховане и е за дълги разстояния. Повече от 300-320 наистина не мисля, че има нужда за 90% от хората. Дори в САЩ, където средно за цялата държава хората живеят на около 35 километра от работа едни 100 километра пробег са напълно достатъчни за един ден. А иначе за иновации не сме дорасли, специалистите ни отдавна работят за чужди компании в съвсем други държави. Днес технологиите се създават в Северна Америка и Азия, а ние само можем да ги имплементираме и да припечелваме по някой лев от тях.

Не става въпрос за това батериите които в момента се използват страдат от много неща малък преход,дълго зареждане и т.н.никой в момента дори и водещите марки не са открили все още най доброто за да е не хибрид а електромобил който е независим поне 500км и да се зарежда за 10-20минути даже и със смяна на батерията-за тези неща мисля че трябват специалисти които в момента са или безработни или са напуснали и града и страната..

За асемблиране не ти трябват специалисти...

Точно за това ставаше въпрос че специалистите от този бранш-електромобилите/карите/ са тук в града и по естествено бе и завода да е в нашия град

Между другото Пловдив е най-големият производител на електрокари в България, като годишно произвеждаме и продаваме толкова електрокари, колкото електроавтомобили няма да се продадат в следващите 10 години в цяла България. Не отписвай местния бизнес чак толкова.

Не, не се сещам. Ако идеята ти е да се заяждаш, кажи. Иначе не само завод за електромобили, а и много други неща можеше да има в Пловдив, ако имаше къде и ако общините Марица и Родопи не пречеха на града да се развива. Но това е съвсем отделна тема. Защото много нови и модерни заводи отвориха из цялата държава, не само в Стара Загора.

става въпрос че това е бъдещето на автомобилния пазар и бе хубаво такъв завод да има в пловдив-работни места инвестиции...сещаш ли се за тия неща

Покажи още

Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!