"В Пловдив има няколко булеварда, които са с ограничение 50 км/ч. Това дава много усмивки на катаджиите и нерви на нас - водачите", пише на редакционната поща на Plovdiv24.bg наш читател.
Интересната идея на пловдивчанина става ясна от следващите редове на неговото писмо:
"Засилил си се примерно към "Метро". Път - мечта. Две платна, три ленти във всяко, практическа липса на пресичащи хора и ... ограничение 50 км/ч. И без да искаш, помагаш на мързеливото щастие на проверяващите органи от пътна полиция. Същата работа е и Асеновградско шосе от "Мебелна къща.
Ако г-н Славчо Атанасов вземе за пример "Цариградско шосе" в София или пътят за Созопол (от Бургас) и сложи на горните два пловдивски участъка ограничение 80 км/ч, със сигурност ще мотивира пътна полиция да всява респект на опасните участъци и ще докара усмивки по лицата на шофиращите".
Plovdiv24.bg се зае да проучи има ли наистина възможност да се премахне ограничението от 50 км/ч на тези два големи пловдивски булеварда и по примера, посочен от нашия читател, допустимата скорост там да бъде 80 км/ч. За целта се свърза с зам.-кмета на община Пловдив по младежка политика и спорт, Георги Титюков, в чийто ресор влиза и "Обществен ред и сигурност" .
"Принципно не може, защото тези два булеварда не отговарят на законовите изисквания, т.е., за да се увеличи ограничението на повече от 50 км/ч, не трябва да има пешеходни пресичания. Противоположен е случаят с Цариградско шосе в София, където никъде няма въпросните пешеходни пресичания и затова там ограничение от 80 км/ч е реално", категоричен беше Титюков.
Той допълни, че още когато му е прехвърлен този ресор, е проучвал въпроса, но е установил, че ограниченията по бул."Санкт Петербург" (булеварда пред Метро) и Асеновградско шосе не могат да бъдат променени.
Предлагаме ви и извадката от ЗДвП (Закона за движението по пътищата), касаеща точно правилата за движение по въпросните два булеварда:
По бул."Санкт Петербург" максимално разрешената скорост за движение в населено място, съгласно чл.21 от ЗДвП е 50 км/ч., въпреки, че булеварда е от 2-ри клас и максимално допустимата проектна скорост е 70 км/ч., съгласно Наредба №2 от 29.06.2004г. на МРРБ за планиране и проектиране на комуникационно-транспортните системи на урбанизираните територии (обн.,ДВ,бр.86 от 01.10.2004г.).
Съгласно чл.14, ал.2 от същата Наредба се допуска разрешената скорост да бъде намалявана във връзка с безопасността на движението, в случая, наличие на пешеходни преходи на едно ниво и регистрирани голям брой ПТП с тежко пострадали пешеходци.
За Асеновградско шосе има въведена двустранна временна организация на движението в участъка от бул."Цар Симеон" до края на населеното място във връзка с укрепването на надлеза, с ограничаване на скоростта до 50 км/ч и същата още е в действие до приемането на обекта.
През зимните месеци скоростта на движението по надлеза се ограничава до 30 км/ч във връзка с евентуалното заледяване в този участък. Освен това, има и пешеходен преход при поделението на инженерни войски и обособен изход от поделението.
Въпреки всичко горепосочено обаче, зам. кмета Георги Титюков каза, че след като има желаещи да се премахнат ограниченията в скоростта по въпросните два булеварда, ще постави въпросът пред Експертния съвет по безопасност на движението.
От пресцентъра на Областната дирекция на МВР-Пловдив, обясниха за Plovdiv24.bg, че те само съблюдават за спазването на законовите норми, които Общинският съвет на Пловдив приема.
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
Natasha Tseneva
на 16.05.2011 г.
този град трябва да стане за гражданите, а не за автомобилите... да се махнат от тротоарите! спокойно може да се мине без тях в радиус от 5-6 км в центъра, както е в много европейски центрове! с автомобил - на магистралата!
Tomo
на 16.05.2011 г.
За минусаджиите да поясним, ми то е като да се прибираш от София посред нощ, при пуста магистрала и да караш с 50км, не щото пътя не позволява по-висока скорост ами защото тъпия знак е сложен там.
Shitstorm
на 16.05.2011 г.
Скорост от 50 км/ч не е чак толкова лошо стига да има възможност да я поддържаш поне 2-3 км, а не на всеки 300 метра светофари, а между тях и пешеходни пътеки (не че се използват но...) На всичко отгоре синхронизация между светофарите, по който и да е от пловдивските булеварди липсва, с малкото изключение на 3-4 последователни светофара по бул.България в участъка Алати - Практикер - ОМВ Санкт Петербург. За цял град - една единствена "зелена вълна" от около 1,5 км, е пренебрежимо малко при положение.
Tomo
на 15.05.2011 г.
3 лентов булевард посред нощ с 50км ограничение си е чиста простотия, дюндюркаш се едвам-едвам щото лпачите стоят и дебнат... Това е начин за прибиране на манги, не безопасност! По някога се чудя, тея дето правят правилата, имат ли шофьорски книжки, карат ли коли.
анета караджова
на 15.05.2011 г.
камери и секция за ляв завой на възловите кръстовища!а на санкт петербург никой не кара с 50 км/ч, айде моля ви се!
Krum Sirakov
на 15.05.2011 г.
Да си зададем въпроса кога един учебен автомобил и един ученик в него са по-опасни - когато скоростта им е 20, или когато скоростта им е двойно по-голяма ??? Задръстването може и да изнервя, ама не убива. Не знам за тебе, друже, ама аз предпочитам около мене хората, които в момента се учат, да са бавни.
Ivan Tuparov
на 15.05.2011 г.
Също така и за учебните коли където трябва да се кара с 50км. те карат с 20км.и така предизвикват още по голямо задръстване.
avenger
на 15.05.2011 г.
Специално на бул.С.Петербург има 1 отсечка-от светофара на Ескалибур към SPS,на която никой не кара със 50 км/ч да не говорим за рейсовете от ГТ.Единствените,които спазват ограничението са тролеите и то по простата причина,че контактната мрежа не им позволява,иначе надпреварата щеше да е пълна.
Иван от Пловдив
на 15.05.2011 г.
Сега когато ограничението е 50км/ч при липса на патрул от КАТ масово се кара със 70-80км/ч, не са изключени и състезатели с над 100км/ч. Ако ограничението се вдигне на 80км/ч. там постоянно трябва да има караулка, защото на българина нарушаването на ограниченията му е в кръвта и тогава "авто джигитите" ще се стрелкат с над 100-120км/ч, а проектната скорост на пътя си остава 70км/ч. По-добре да не се бара ограничението ами да се въведе по-стриктен контрол на съществуващото такова.
Сандо07
на 15.05.2011 г.
Тъпо,има си закон...На нашенец му подай пръст и ще ти лапне ръката до лакътя...Сума ти народ се трепе сега,та да им се увеличи скороста,че бързали....Тъпооооо.....Ми да са тръгнали по рано...
vojda66
на 15.05.2011 г.
Доколкото си спомням когато пуснаха в експоатация Санкт Петербург ограничението беше 70км.ч. не знам по каква причина/може би при поредната промяна в законите/някой администратор/общинар е въвел това ограничение с цел по малко ПТП може би,но ефекта е че в единствената глуха отбивка преди Метро се крият само катаджиите като на "пусия"независимо от наредбите им.За Асеновградския надлез,докога ще го приемате тоя акт,че да стане по нормално движението и онзи прословуд знак задължително с 40км.ч. при спускане зад който има винаги пост от катаджийчета които контролират някой да не би да е пропуснал да види ограничението и 100м по надолу край с ограниченията.Чиста "хранилка".За пешеходците ще кажа/и на мен ми се налага да ходя/когато ние като водачи се научим/всъщност има ЗДП/да даваме заслуженото предимство на пешеходците,а те от своя страна да не пресичат където им скимне няма никакъв проблем за скороста.Но нали манталитета ни е такъв че при ограничение 50 - караме с 70-80,то при 70 с колко ли ще караме. Решение има КАМЕРИ,за да няма хър-мър,не видях,бързах/за къде ли/наши-ваши,"човешкия"фактор на полицая "и сега какво ще правим". Който не шофира той не греши,има грешка има "прошка"
Вив
на 15.05.2011 г.
Ако не подлези, поне пешеходни ръкави над шосето (те са по-евтини), защото и с това ограничение, не липсват блъснати пешеходци. Не трябва да се пропуска и културата на движение на пешеходеца. Масово се пресича над подлезите, на червено, където им скимне, прескачат се заграждения... Иначе и мен ме дразни ниската скорост на някой места, но... Същото е и на Пазарджишко шосе от колелото до Техномаркет. Безмислено ограничение и вечно полицаи излезли на лов. Иначе зелената вълна освен разтоварване на трафика, регулира и скоростта. Вижте по бул България как падна скоростта на движение. Има много светофари и не си струва да натискаш газта, но пък движейки се с 50 не спираш през 200 м
Тишо Николов
на 15.05.2011 г.
Някой замислял ли се е колко време се взимат отсечките? 1. От ВСИ до кръговото на СПСа имате задължително едно спиране (имате светофар на картинг пистата). Колко е разстоянието от началото до края на булеварда? За колко време ще вземете отсечката с 50км/ч и за колко с 80км/ч. Колко време ще спечелите? Не повече от 1-2 минути. Това ще ви спаси ли живота? Или...? Същото е положението и с Асеновградско шосе. От там минавам поне два пъти на ден. Първо, че асфалтовото покритие е сравнително лошо състояние и второ отсечката също е сравнително къса и няма да спечелите кой знае колко време ако карате с 80км/ч. Аз си признавам, че НИКЪДЕ не карам с 50, а с 60км/ч, ама до сега по тази причина не съм имал проблеми с полицаите.
Rezon
на 15.05.2011 г.
Абсолютно е права Росица Георгиева! За мен лично решението на този проблем е ускореното строителство на подлези на всички кръстовища и там, където има пешеходни преходи по платното на улицата. Строителството на подлези е отдавна наболял проблем, но с осъществяването му ще улесним в голяма степен всички участици в движението - и пешеходците, и "джигитите".
Pld
на 15.05.2011 г.
Никъде в града, няма предвидено преминаване надясно с мигащ жълт сигнал на светофар. Това разтоварва изключително много движението, но интересно защо не се прави? Г-н Титюков, вероятно има отговор и на този въпрос! За сравнение в "третия" по големина град Варна, с много по-интензивно движение, почти няма кръстовище, на което да не може да се завие надясно, на мигащ, жълт сигнал.
x900
на 15.05.2011 г.
Моето мнение: Несъстоятелно е да се обсъжда. Нито закона го позволява, нито възможностите на пътищата и водачите ни го позволяват. Града ни е толкова голям, че в най-пиковия час + "червена вълна" се пресича по диагонал (през центъра) за МАХСИМУМ 30мин. Ако превишиш скороста на 5-6 отсечки можеш да съкратиш времето на 25-27мин. Големия келепир, вие за 3мин. ли сте?
Атанас Янев
на 15.05.2011 г.
Паркове и градини имат навика да работят точно по обявените за обходни маршрути и то когато е пиков час. Прясна случка. Бул. България в ремонт г-та режат храстите на бул. Дунав в 8:30
Иво Янков
на 15.05.2011 г.
Пак се чудят каква глупост да измислят... Ще караш с 80км/ч и след 2-3 километра те спира кръгово и след това светофари. Да не говорим, че до мебели дизма(мисля, че така се казваха) има възможност за ляв завой. Направете зелени вълни в града! По ефективно ще е от колкото да вдигате ограничението на 80км/ч!
Fallen_Angel
на 15.05.2011 г.
Много експерти, много "горките пешеходци" защитници тук бре... А "горките пешеходци" като пресичат където им скимне и както им скимне? Бул Санкт Петербург трябва да е ограден и забранен за пресичане от кръстовището на Лаута до кръговото на Метро. Отдясно има само гора, вляво също няма нищо, което да кара пешеходците да пресичат. Организацията в града ни не е събркана против пешеходците, тя е сбъркана против и пешеходци, и против шофьори. Пребройте на колко места има възможност повече от 5 кои да вземат ляв завой, и тогава да говорим за организации. Ако се направят високоскоростни булеварди, това само би обклекчило трафика от и към Тракия
Rositsa Georgieva
на 15.05.2011 г.
Добре бе хора и аз карам кола и аз редовно минавам по точно тези 2 булеварда. Да, когато човек бърза, наистина е дразнещо да се влачи с 50 по такъв път, ОБАЧЕ адже ба вие пеша никога ли не сте ходили? Откакто сте се родили винаги ли сте били все мобилни с колите? Я се замислете от другата страна, айде вие примерно сте само с коли ми един ден вашите деца докато имат кола нали ще се движат пеша или не от раждането и направо на колата. То да махнем ограничението ОК, обаче следващия момент на всичките дето много знаете 80 та 80 ми както пресичат постоянно хора и какво става ами ако един ден вашето дете пресича от там и ограничението е 80 привидно по знак, а някой малоумник се засилва там щото обикновено като е казано дадена скорост мн малко я спазват и ви отнесе детето тогава какво правим? С 50 е опасно да ви блъснат и я останете живи ми с 80 и нагоре ще ви събират на части от асфалта. Тази наглед малка подробност я пропускате всичките като за по-лесно.Дайте сега като сме взели книжките на няколко години стаж зад волана и адреналина видиш ли давай да караме бързо да изтрепем хората за едната газария. Точно на този участък от надлеза по Санкт Петербург тамън на няколко пъти ей такива ентусиасти много силни зад волана и безсмъртни щяха да си ме отнесат като куцо пиле домат. Имайки на предвид как сега ограничението е 50 и там да не кажа никой, но почти никой не кара с толкова ами поне с 20/30 отгоре какво става за въпросните 80? Някоий Фитипалдовци ще има да си профучават там със 100 и отгоре та пушек се дига. Да преди години някога е било наистина 80 ограничението за главно бул. Санкт Петербург и точно поради причината, че там е имало много случаи на блъснати хора е върнато нормалното за градска среда - 50км/ч. Трябва сигурно някой ден да ви метне някой ентусиаст на капака вас или детето ви пък да кажем и ваш близък, че да ви дойде акъла в главата? До там ли трябва да се стигне. Никой не мисли реално колко е опасно това. При това този път е натоварен потокът от коли е достатъчно голям замислете се малко на един междуградски път не толко уживен с ограничени 90 как се изтрепват постоянно хората, а там я мине кола я не, а тук където за 30 мин минават над 200 коли ако не и повече какво става? Живо касапско клане един да се изтряска и всички дружно го надънват, колко забавно достойно като за някоя "комедия". Още повече по Санкт Петербург има тамън 2 университета и студенти щъкат постоянно особено вечер. Много е лесно всички да искат големи ограничения обаче никой не се замисля до колко това е безопасно и до колко наистина хората зад волана имат акъл в главите си и как са си взели книжките, защото в днешно време е всеизвестно как се става шофьор....
Krum Sirakov
на 15.05.2011 г.
Има само един начин да се вкара в пътя българинът, който си е потомствен безотговорен простак, и това е здраво да му се бърка в джоба. На тоя свят няма такова нещо като "кръговото-убиец", "пътя убиец", "завоя убиец" и т.н. Убиват оглупостта, нахалството, самонадеяността (все неща, които получаваме в къщи от мама и тате.). Но от трагедиите поука не си взима никой. Пътят бил лош, и шИфИорите, за да избегнат някоя дупка, не могли да си продължат пътя с превишената си скорост, и се претрепят - виновна е държавата/общината. Пътят бил прекалено прав и хубав, и шИфИорите, като едни невинини Еви, се изкушавали да карат бързо - виновна е държавата/общината (в този ред на мисли, като е толкова хубаво и право Асеновградско, защо около него некролозите са повече от стълбовете? Нека да позная - до КЦМ е виновен кметът на Пловдив, после е виновен кметът на.Куклен, и накрая - този на Асеновград, щото нали пътят си го "поделят" тия три общини.). Това е то. Виновен е ВИНАГИ някой друг. Друг ни е напълнил памперса, а ние сме чисти невинни. Само дето никой от идиотите, които реват за вина, която все е другаде, не се сещат, че като (не дай Боже) невъзпитаното им дете се пребие или пребие някого, надписът върху некролога или на вратата на килията "Тя държавата/общината беше виновна", не променят НИЩО !!!!! И трапът, и килията ще са си все така пълни. Всякакви кривици на държавата и общината съм виждал, ама не съм виждал кметът, премиерът или президентът да натискат нечий чужд пе*ал на газта.
Hristo Sredev
на 15.05.2011 г.
и аз досега се чудех защо е такова ограничението, но действително има пешеходни пътеки, колкото и рядко да се ползват и трябва да има време за реакция от страна на шофьорите, така че правилно са го решили. и без това целия булевард се минава за не повече от 5 мин. дали ще са 3 или 5, никoй няма да умре за 2 мин повече
poto
на 15.05.2011 г.
Не знам, но все си мисля, че нещо куца в организацията на движението в Пловдив. В пикови часове, на централни булеварди, започват ремонтни дейности по кърпене на дупки и това води до забавяне на потока автомобили. Паркове и градини, също когато им скимне затварят платна за да се започне косене на храсти. Питам, толкова ли е трудно да се действа по европейски пример, и тези неща да се правят нощем, защото през деня е истинска мъка, и е огромно напрежение за хората!!!Ако трябваше да говоря с примери, аз взех маршрута Руската-Панаира-ПУ и обратно за 1 час и 15 минути, защото се наложи точно на кръстовището на 6-ти Септември и Цар Борис да се запълват дупки в 2.30 на обяд и пред Водната Палата беше някъв ад!!!
filibeto_girl
на 15.05.2011 г.
Вместо да сложат камери и да озаптят джигитите, те ще ги узаконяват!
Ольооо
на 15.05.2011 г.
А стига бе ливаци зимата 30 км ми дай да слезнем да бутаме Е ако бяхме ШОПИ а не от провинцията можеше да е 80км
dimitar_sto
на 15.05.2011 г.
Да се сложат камери заради тези,които се изживяват като Дънкан Маклауд...
Setim
на 15.05.2011 г.
По-важното в случая е да почнат да следят ограниченията, защото сумати селяни летят с 80-100км/ч из града на много по-опасни места и няма кой да ги пипне....
exoll
на 15.05.2011 г.
За 1 км (от светофара до отбивката) няма смисъл да се маха ограничението.
Xena
на 15.05.2011 г.
Разбира се че ограничението от 50 км трява да остане. Ако си спазвате тази скорост няма да давате повод на катаджиите да се радват, нали. Ако ще през 10 м да застанат. Специално на бул Снакт Петербург, там пресичат студенти, ученици, които ходят на тренировки в Лаута, и много други хора. Никакво отпадане на ограничението, който се нерви да не кара кола, това не е занятие за нерваци.
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!