Последни довършителни дейности се извършват на първите пет коловоза на централната жп гара в Пловдив. Релсовият път е направен и сега се доизгражда системата за сигнализация и телекомуникация, предава
Plovdiv24.bg.
Движението от първи до пети коловоз ще бъде пуснато след успешното преминаване на тестовете. Когато се случи дългоочакваното събитие, влаковете вече ще минават под бетонен мост "Тодор Александров" без да свалят пантографите от контактната мрежа. Досега локомотивите на композициите, които използват отдавна готовите коловози от 6 до 10, минават по инерция под мостовото съоръжение.
Припомняме, че подмяната на релсовия път се прави от "Трейс груп холд" по договор с НКЖИ за модернизацията на жп ареал Пловдив. По график
от първи до пети коловоз трябва да бъдат готови до пролетта, каза преди време ръководителят на обекта инж. Николай Иванов. По всичко личи, че строителите ще спазят срока.
Мащабният проект на НКЖИ включва също реконструкция на стария бетонен мост, което е приключено отдавна, и изграждане на пробив под гарата за свързване на булевардите "Васил Априлов" и "Македония". Остават стотина метра за прокопаване точно в центъра на прохода.
Локалните платна по "Васил Априлов" са направени, но изненадата е липсата на стълби пред централния вход на бившето кино "Гео Милев". Досега никой не е забелязал, че в проекта не са предвидени стълби. След установяването на проблема е започната кореспонденция между община Пловдив и НКЖИ, но към момента все още не е ясно дали ще се прави частично препроектиране.
Целият обект трябва да бъде напълно готов до края на годината. Проектът е на стойност 89 028 245,95 лева без ДДС, от които 67 892 868,55 лв. без ДДС са осигурени от Механизъм за свързване на Европа (МСЕ), а останалите пари са съфинансиране от държавния бюджет.