Петко Ангелов: Не съм човекът, който може да пусне таблата по спирките. Общината трябва да ни компенсира

Петдесет нови автобуса започват да се движат по линиите на градския транспорт в Пловдив от днес. Превозните средства са с екологичен стандарт Евро 6, задвижвани на газ и с нископодова конструкция, която улеснява достъпа на трудноподвижни пътници.

Новите автобуси ще бъдат пуснати по една от най-натоварените линии - автобус №1.

"По временния договор в от днес пускаме 50 рейса. Газови, нископодови – в една от основните линии, автобус номер 1“, заяви управителят на фирмата превозвач Петко Ангелов.

Ангажиментът за обновяване на автопарка е поет след среща през уикенда с кмета на града Костадин Димитров. На нея са били обсъдени и исканията на гражданите, поставени по време на проведен миналата седмица протест за по-добър градски транспорт.

Според Ангелов превозвачите ще се опитат да намалят престоите по линиите чрез допълнителни автобуси.

"Разбрахме какви са изискванията на гражданите – кои са към нас и кои са към общината. Аз не съм човекът, който може да пусне таблата и  да даде приложение на телефоните. Нашите задължения са да намалим престоите. Пускат се допълнителни коли, за да бъдат задоволени нуждите на гражданите“, поясни той.

През тази седмица предстои и преразглеждане на разписанията на част от линиите. Планира се интервалът на автобусите, които се движат през 20 минути, да бъде съкратен до 12 минути. През почивните дни се обсъжда разреждането от 40 минути да бъде намалено до 20 минути.

Разглежда се и вариант за допълнителни автобуси, които да осигуряват транспорт през централната част на града към кварталите до 23:30 часа.

От своя страна превозвачът постави и въпроса за компенсации от страна на общината заради поскъпването на горивата. По негови данни разходите за гориво са се увеличили с около 30%.

"Ние изминаваме около 1,2 млн. километра на месец. При среден разход около 40 литра на 100 км това означава приблизително 500 000 литра гориво месечно“, коментира Ангелов пред БНР.

"Кой може да издържи да плаща гориво и да няма приход. Обещах да им пусна маршрутките, но временно, докато си намерят превозвач", казва Ангелов.

Той засегна и темата за протестите на жители на село Труд, които настояват за редовен транспорт до Пловдив. Според него редовна линия може да се поддържа само при наличие на достатъчно пътници или субсидии.

Припомяне, че след протеста в четвъртък Костадин Димитров коментира, че исканията на гражданите за по-нормален градски транспорт са основателни.

"Лично аз непрекъснато получавам оплаквания и приветствам гражданската енергия. Лицемерно е обаче присъствието на протеста на хора, които са участвали в унищожаването на общинския превоз, както и на политици от София“, заяви той пред Plovdiv24.bg.

Димитров очерта и следващите стъпки:

В новия договор с превозвача по приключената, но все още нефинализирана обществена поръчка, са заложени няколко приоритета: повече автобуси, спазване на графика, по-късни курсове, обновяване на автобусния парк, поставяне на устройства за валидиране и камери в автобусите. 

На следващо място е ускоряването на обществената поръчка за закупуване на 20 нови електробуса, чието финансиране е осигурено по европейски програми, и изграждането на депото за линии 102 и 103, които ще се обслужват от общинското предприятие "Екобус".

В момента се подготвя новия Генерален план за организация на движението, в който ще бъдат включени нови линии, а някои маршрути ще се актуализират. 

"Нека и Общинският съвет да вземе отношение. Ако има необходимост община Пловдив да тегли кредит, за да бъде тази услуга по-добра, аз приветствам това решение" - каза Димитров. Той обаче уточни, че на този етап има осигурено финансиране за стартиране на "Екобус".