Дошков: Преоборудваме 118 автобуса, за да тръгне Транспортният проект! Става бавно, отнема много време!

Консорциум "Пловдив 2017" вече представи ценовите си оферти по обществената поръчка за 13 линии (с номера 1, 6, 7, 15, 16, 18, 29, 37, 44, 66, 99, 116 и 222) от общинската транспортна схема на Пловдив, в момента тече 10-дневният срок за обжалване. И макар кандидатът, обединяващ в себе си основните транспортни "играчи" в града под тепетата Веселин Дошков, Петко Ангелов и Димитър Чолаков, да е само един, всеки може да обжалва. Какво следва оттук нататък, репортер на Plovdiv24.bg разговаря с един от участниците в Консорциума - управителя на "Хеброс бус". 
"Линии 6, 7, 29, 37 и 99 са разпределени за "Хеброс бус", поясни Веселин Дошков. "Автотранс Чолаков" получава 15, 222 и 18; линия 116 е за "Меритранс", а останалите са за Петко Ангелов. 
"Мнозина очакват, че ще пуснем чисто нови автобуси. Всъщност ние вече сме ги купили и пуснали да се движат по тези или други линии. Автопаркът в Пловдив е обновен на 96%, за последните 4 години се оборудвахме с автобуси Евро 5 и Евро 6. В настоящата обществена поръчка изискването например е минимум за Евро 6", обясни той.

Припомняме, че тези 13 линии до момента са с временни договори, след изтичането на които системите за проследяване по Транспортния проект са демонтирани, освен това много от старите автобуси са подновени с нови. "Сега 118 автобуса ще трябва да се оборудват наново, а монтажът ще е за наша сметка", поясни Дошков. 
"Досега Общината не знаеше кой с какви автобуси ще оперира и се въздържаше от по-голям натиск, сега очаквам по-агресивно поведение от нейна страна, но това е логично, все пак такива са и обществените очаквания и натиск. Ние естествено ще се отзовем. И досега Общината ни следеше с GPS-и, проблемът бе за гражданите", обясни превозвачът. 
По думите му другият голям проблем е времето, необходимо за монтаж и внедряване на системата. "От "Индра" отработваха максимум три автобуса за седмица", разкри той. "Изисква се сериозно технологично време, както и нужните специалисти". За своя дял от монтажа Дошков прогнозира груби 13-14 седмици, които ще са му необходими.  
Що се отнася до електронното таксуване, очакванията му са и то да се изчисти, макар - по негови думи, проблемът да се корени в самата фирма, обслужваща проекта - т.е. в "Индра". И все пак - оптимистичните очаквания са до 10 февруари да се подпише договор по поръчката за възлагане на 13-те линии.