Ами някак си не съм съгласен с такъв довод - това е излишна показаност - особенно от човек , който уж "...29 години трудов стаж..." - нали не много ясно , колко от тях са в БДЖ. Да , съгласен съм , че над 99 % от работодатлите са на принципа има двама трима , дето работят , а останалите поради ред причини , като най-често е липсата на изява и работници , които просто не допускат никой да друг да работи или мързел виждайки , че другия не работи , защо аз трябва да правя и т.н. Но да чупиш , нещо с което работиш е някак си не най правилното решение и създаване на излизашна паника - там където тя не нужна и какво ще постигне по този начин ... Дори да има проверка , тя няма да допусне да излезе извън границите на БДЖ и ще имамем поредната новина по новините и нищо повече ... - а човека , ще го отнесе здраво със сигурност...

По принцип такава повреда не може да е опасна, поради простата причина че спирачките не могат да бъдат разблокирани.

Наистина доста добре описа проблема на съвремения работодател ... А и да добавим , че повече мениджъри и ръководста прибират големи суми и искат всички да има работят за жълти стотинки и почти по никакъв начин не стимулират работниците - картинката става ясна... И най-гадното , което аз наблюдавам напоследък е , че когато някой поиска онователно увелечение - се чува - ами напускай не ни трябваш - има хиляди , които ще вършат тази работа за по малко пари и по-добре от тебе т.е. много са малко работодателите , които ценят работника и положения от него труд.