28 лева ще струва картата за градския транспорт по една линия за един месец за учениците и студентите, пенсионерите и инвалидите първа група. Това вече е договорено с фирмите-превозвачи, които са тръгнали в преговорите с общината от предлагана от тях цена 42 лева срещу 25 лева оферта на общината. Стиснали са си ръцете на 28 лева.
Създадената с решение на последната общинска сесия комисия съветници е готова с цялостното предложение, което трябва да бъде гласувано на следващо заседание на местния парламент. От 1 януари догодина кметът Славчо Атанасов няма да има право вече сам да определя цената на билета за градския транспорт и реда и обхвата на преференциалното пътуване. Тези решения стават правомощия на Общинския съвет, както е било до 2005 година. Отменя се и механизмът за компенсиране на превозвачите на километър. Методиката и обхватът на имащите право на преференции също минават под опеката на Общинския съвет.
На днешното заседание на работната комисия отсъстваха представителите на три от най-големите групи в местния парламент. Нямаше ги Дани Каназирева от ГЕРБ, Николай Радев от БСП и Тодор Христев от Атака. Около повечето клаузи беше постигнато единомислие между другите участници. Не бяха приети от Спас Гърневски намеренията на общинската администрация преференции да се използват единствено от хората с над 90% инвалидност, а инвалидите от първа и втора група да пътуват с редовни карти. В протокола неговата позиция е записана като "особено мнение". Още две несъгласия - от съветниците Любозар Фратев и Костадин Георгиев, има с предложенията на администрацията. Става въпрос за компенсациите, които ще изплаща общината на фирмите-превозвачи. Константинов предлага от 28-те лева за картата 13 лева да заплаща имащото право лице, а останалите 15 общината. В такъв случай ще трябва да бъдат предвидени вместо досегашните 3 милиона от общинския бюджет, 4,5 - 5 милиона за компенсации. Георгиев и Фратев са предложили за да не бъде напряган бюджетът общината да компенсира 8 лева от цената на картата, а другите 20 да заплаща нейният притежател.
"В Общинския съвет ще внесем пълен протокол от заседанията на работната комисия. Стремежът ни беше новият ред, по който ще става издаването на карти, да се отрази максимално най-малко върху студентите и учениците. Вместо да купуват билетче от 40 стотинки при всяко пътуване, сега те ще плащат 13 лева на месец. Ако при новите условия някои пенсионери решат да се откажат от картите, то би се отразило и върху намаляване на компенсациите, които фирмата ще поеме от общината. Досега Пловдив е заделял около 2% от общия си бюджет за компенсации, допустимо е той да се повиши, като се има предвид, че във Варна плащат 5%, а в София - 10%", обясни Константинов.
Дали и от кога цената на пловдивското билетче ще стане 1 лев, заместник-кметът не пожела да конкретизира. Цените все още ги определя кметът. Трябва обаче да се отпечатат и нови билети. Почти сигурно е, че левчето ще стане реалност преди Нова година, но едва ли преди 1 ноември. До края на годината се запазва редът за издаването на карти. Учениците ще платят по 5 лева за документ, който ще важи до края на годината, картите обаче още не са отпечатани и Александър Константинов е задействал Димитър Чолаков много спешно да се заеме с това.








Girl--
на 06.10.2009 г.
Или тези хора не са обяснили както трябва, или аз нещо не съм разбрала! 13 лв за ученици и студенти- но за 1 линия или за всички линии???? Ако е за 1 линия, то тогава за 2 линии 26 лв ли ще се дадат??? И второ- какво се случва за нестудентите и работещите хора?? напр аз уча магистратура задочно, позлвам градски транспорт и колко лв трябва да дам за 1 линия или за всички линиии???????
cheerup8
на 05.10.2009 г.
вие луди ли сте бе :Д:Д:Д возете се сами на тея рейсове (finger) по добре пеша да вървим ctctcttcct акъл нямате
shsh
на 30.09.2009 г.
уоу ... до колкото имам спомен преди 2 години картата ми струваше 5 лв. , а сега 28 лв. ?????????????? Какво е това увеличение четворно , добре че вече не се воза с градския , по-ефтино ще ми излиза с кола и няма да се притеснявам да не попадна на някой Шумахер , който си е повярвал
sophyslm
на 30.09.2009 г.
Ако бъдат подобрени условията, при които се пътува в градския транспорт, да се увеличи цената на билетчето. Но при условие, че голяма част от линиите се дублират, а други са уникални /в т.ч. много нередовни/ не виждам какво ще промени цената на билета. Цената на картите е убийствена - много ученици трябва да сменят поне 2 автобуса до училището, в което учат. Как мислите, дали ще предпочетат да чакат автобуса, за който имат карта или ще се качат на първия автобус, който е в посоката им. След като не може да се осигури една линия, с която да стигнат до училището си, значи трябва да се купят карти за 2 линии. Сами пресметнете какъв бюджет е нужен.
Meto_1912
на 30.09.2009 г.
По бездарно и тъпо управление Пловдив не е имал ВМРО БСП и АТАКА да си подадат оставките и да се насрочат нови местни избори
kaktus
на 30.09.2009 г.
На 100% съм съгласен с Анонимен , който е писал преди мен!
Барни
на 29.09.2009 г.
Този Славчо вече счупи тъпомера отвсякъде.Няма друг кмет,в мандата на който цените на градския транспорт да са увеличавани два пъти(а неговия още не е свършил). И всички говорят за криза,свиване на разходи и т.н. Ако не беше криза не ми се мисли,колко щяха да станат.А тези от автобусните компании са най-наглите типове,които може да съществуват.Откакто се помня говорят,че работели на загуба и всеки момент щели да фалират ако не се вдигнело билетчето,и всеки път ги гледам с по-големи шкембета и по-лъскави лимузини.
1936
на 29.09.2009 г.
Славчо пумияр,нали искаше да решиш проблема с трафика,айде сега ме накарай да си хвана автобус .Естествено ще си ходя с колата което ще е по-удобно ,по-бързо и по-евтино.
Samuil
на 29.09.2009 г.
Ами да направим протестна декларация
Huk1
на 29.09.2009 г.
Аве лайнари как да патувам с една линия след като 1 ден имам в единия корпус др ден в др => различни автобуси също така карам физическо на 3то място => 3ти автобус да не говоря че има дни където в 1 ден трябва да патувам от едното на др място... как да дам 28 лв за една линия за 1 месец като ми трябват поне 3 ... Тапанари
myzrael
на 29.09.2009 г.
да ви таковатам и мамата.Ей за това като съм студент ще си карам колата на газ,за да ходя на лекций.Хем по-евтино ми идва,хем и топло през зимата и комфортно.Айде да кажа и лафа на DX-SUCK IT да преглътнете го алчни превозвачи.Накрая ще останете да си карате старите гробници със ония некролози-наречени пренсионери. 28 лв.на месец за 1 линия.Да не ме е е..л луд?
Stranger_
на 29.09.2009 г.
Е да ама това е при вас във Варна и в София е така и в Бургас е така...само ние в Пловдив сме си прецакани открай време. Автобуси след 22.00 часа няма, да не говорим за крайните квартали, още по-малко да говорим че е имало случаи в които съм висял на спирката над един час за да чакам автобус в работен ден. Това е само за неорганизираността, а това че лятото в нито един автобус климатика не работи е отделна тема, и в крайна сметка на какво се основават всички тези ограничения питам аз ? Аз нямам против да плащам 1 лев за билет, обаче да знам че лятото ще ми е хладно и зимата ще ми е топло, да знам че като излезна от нас няма да чакам автобуса повече от 5 мин. и той няма да е наблъскан с хора защото да речем е дошъл след 20 мин.
Austin Powers
на 29.09.2009 г.
Когато правим сравнение със София е редно да вземем предвид факта, че в Пловдив благодарение на неправилните решения на някои бивши управленци част от линиите на градския ни транспорт са в ръцете на частни фирми, а това малко или много прави централизацията трудна за изпълнение. А без централизация няма как да получим добри крайни цени за услугата, вземайки предвид и компромисите, които трябва да се направят за някои социални групи като например ученици, хора с физически затруднения, хора в пенсионна възраст и (оставям си вратичка) други.
sir Stanley Rois
на 29.09.2009 г.
в софия е 17 лева за ученици и студенти за всички линии, като това включва и метрото
Austin Powers
на 29.09.2009 г.
Момент, момент. Нека първо помислих малко. Тази карта от 28лв., както се разбира от новината, ще бъде заплатена от крайния гражданин на цена 20лв. Тя дава право на пътуване по линията без да се заплаща намален билет, както до момента. Ако не се лъжа, в момента намаления билет е 40 стотинки, което при един ученик прави следната сметка: [quote]23 учебни дни в месеца, по 2 пътувания на ден (отиване до училище и връщане) са 46 билета по 40 стотинки, или 18 лева и 40 стотинки.[/quote] Тоест, при новата система, ученикът ще заплаща 20.00лв. за редовните си птъвания до училище, вместо 18.40лв., които заплаща до момента. Разликата е, че ако му се наложи допълнително да пътува по същата линия, ще пътува без да заплаща допълнително. Поне моите сметки не показват, че взетото решение е убийствено анти-социално.
Samuil
на 29.09.2009 г.
Обаче, ако сметнеш, че при патуване в 2 посоки с 40 стотинки за 20 дена даваш 16 лева. Според мен при всяко положение имаме полза от работата, защото и да изкараш 2 карти за 2 линии е 26 лева за студенти и ученици т.е. 40 ст. на едната линия и 40 на другата обратната посока = 1.60 лв. което за 20 дена е равно на 32 лева. следователно имаме полза. Само ме притеснява ваденето на карти всеки месец, колко ще се чака по опашки, пред гишета и тн...
Aiger
на 29.09.2009 г.
Пеша му е майката, най малко 4-5 клм на ден. Тези глупаци искат спортна нация ве майна - имате я, при тези цени..... интерсна новина по БТВ имаше вчера ,че акциза за горивата скачал, и веднага след това дадоха друга новина, че на световните пазари цената на петрола ще падне след нова година.....изводи
AlexA
на 29.09.2009 г.
аз пък повече на рейс няма да се кача ! Като бачкам на центъра и няма къде да паркирам си взимах рейсчето ама вече няма ......
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!