Рязкото натискане на спирачката при заснежени пътища може да завърти автомобила ви. Това съобщи инспектор Ботьо Гергинов от КАТ "Пътна полиция" Пловдив. Спирачката не винаги може да доведе до овладяване на автомобила, затова е препоръчително това да не се използва, каза инспектор Гергинов. Спирачката се натиска бавно и плавно, като е необходимо да се използва и моторната спирачка, т.е превключва се постепенно на по-ниска предавка, като автомобилът се привежда в по-ниска скорост. Не трябва да се натиска рязко спирачка, както и да се сменя на по-висока предавка, без това да е необходимо.
Всичко това може да доведе до едно недобро сцепление на автомобилните гуми с пътната настилка и до завъртане на автомобила. Управлението на автомобила при зимни условия е коренно различно, отколкото при нормални условия. Поведението на водачите също би трябвало да е коренно различно, каза Ботьо Гергинов. Липсата на опит и стаж зад волана, а дори и наличие на стаж, не винаги може да предпази водача и останалите участници в движението при това положение.
Водачите трябва да предвиждат евентуалните препятствия и да внимават с пешеходците, които заради непочистени тротоари често се движат на пътното платно. Трябва да се шофира внимателно и да се помни, че спирачният път е поне с един или два пъти по-дълъг, отколкото при нормални условия, каза още инспектор Гергинов.
Източник: радио "Фокус"
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
provincial
на 16.02.2012 г.
ХАХАХ тоя полицай явно не е карал екстремно. Никога не се използва моторна спирачка, това ще накара колата да занесе. Използва се само спирачката на колата при което се натиска леко и на няколко импулса подобно на АБС системата.Второ кара се винаги на по висока от скоростта предавка примерно ако се движиш с 40 караш на трета или четвърта за да не се занася колата.Трето спазва се двойно по голяма дистанция.Четвърто като излезете на шосето пробвайте как ви спира колата и какъв спирачен път ви трябва и определете дистанцията, това трябва да става при всяко стъпване на нов терен.Няма да е лошо тези който искат да покарат на свободно пространство върху лед за да видят как се държи колата им при спиране, завой, занасяне. Пак потретвам трябва след като се вземе книжка да се организират задължителни курсове за екстремно шофиране, защото даже хора със стаж по 20-30 години карат колите си цял живот като по релси и като им се случи едно екстремно събитие не знаят как да реагират!
Night Hawk
на 15.02.2012 г.
От тия непочистени улици основно там където минаам се станло ледена пързалка и едни ледени бабуни, от които вече имам 1 разбит тампон на амортисиора, като същия щеше да изкочки от болта, и добре че го хванах навреме, че ремъка ми свиреше и се мушнах в канала зараяди него, а какво би станало ако се откачи тоя тампон в движение незнам. Цялата кола от тоя лед тресе та се не трае сигурно ще се разпадне. За дрифтовете, на няколко пъти ми се случи , обикновено на някой ляв завой, задницата се опитва да ме изпревари но успвям да я овладея бързо трябва да се хване още в самото начало иначе си се завъртял, направо с обратен волан, и газ това е за кола със предно предаване, но определнено млад шофьор без опит ще се врътне от незнание от липса на практика.
Красимир Димитров 3
на 15.02.2012 г.
който не може да си кара коллата през зимата,да си кара мотора барем е по-лек за бутане!
stmitu
на 15.02.2012 г.
Кмете , не ръси мозък като онзи от фирма "Чистота" -глина/уж пясък/!Как и ТИ си се пързалял с джипа си, разбрахме- ЩОТО било зима..ха,ха!!! КМЕТ- може и да те направят!...Но за да си шофьор- трябва да го можеш! Виж си града по -добре,че е заприличал на Аляска с еднолентови булеварди, без тротоари.Страшен кмет си няма ЩО........!!!! Пробвай се за пешеходец с онуй шалче на врата! А КАТ да ТИ правят актове на общината, за непочистените пътища и тротоарите защото пешеходци вървят по улиците,колите по тротоарите АНАРХИЯ.Всичко това са предпоставки за ПТП-та и безредици!
hallucinogen
на 15.02.2012 г.
Като цяло е доста забавно да се кара на сняг но трябва да се внимава и да се кара по-бавно, за всеки случай, а и най-важното спазвайте дистанция. Никой не е застрахован от поднасяне, сцеплението с настилката се променя всеки час при тези неизчистени пътища и там където преди час е било ОК сега може да е чист лед. Повечето хора нямат опит какво се прави когато изгубиш сцепление, защото инструкторите не правят такава подготовка и в града няма полигони, където сам да се научиш. За това моя съвет е сами да си намерите място за полигон, където няма никой на който да пречите и когото да застрашавате и там си правете ръчни дрифтове и тн.. хем е забавно хем добивате опит и рефлекси.
ЕVO
на 15.02.2012 г.
Зимното шофиране е за всеки, но в България вече няма условия (полигони) на които човек може да пробва какво се случва при лед, сняг, дъжд и сухо време с автомобила. За това и много шофьори остават в дадена степен неподготвени, при шофиране на различни настилки.
Батэ Бойко
на 15.02.2012 г.
Когато се налага превключване на по-ниска предавка при спиране с двигателя,трябва да се помни, че при хлъзгав път тази маневра е твърде опасна! Неумелото превключване от по-висока на по-ниска предавка,често довежда до неприятности. Тези две изречения са фрагмент от книгата на известния автомобилист и рали пилот Собеслав Засада "Безопасна скорост". Книгата лесно може да се намери в електронен вариант и препоръчвам горещо на всеки да я прочете! Там в около 150 страници са обяснени неща които могат принципно да се поместят и на 50 страници но човека е дебело подчертал и натъртил най-важните за един шофьор манипулации. Замислете се над тези изречения и ще видите,че обяснението е елементарно. Движим се на 3-та с 50 километра и леко даже високи обороти.Съединител,междинна газ и минаваме на втора,чува се изфорсирване изпод капака на двигателя и оборотите се вдигат още а колелата опитват да противодействат на двигателя заради промененото предавателно число и опитват да спрат двигателя и да в повечето случаи успяват понеже сцеплението е достатъчно.Ако обаче отдоло настилката е стъкло? Не искам да опонирам на човека дал съветите,напротив той е прав и наистина е редно отдалеч да намаляме и своевременно да превключваме предавките,но имайте впредвид че наистина в тези условия не всичко е така както изглежда и както вътрешното ни чувство за самосъхранение ни зове да сторим в най-критичния момент. Страха,сковаността и паниката са лош съветник на водача.
БУЛТРАС
на 15.02.2012 г.
Надценяване на въжможностите винаги е проблем при шофиране.Колеги никога не дърпайте ръчната при минусови температури.Големият ми син втори месец не може да си размрази ръчната зад Университета не следвайки правилото.Да вземеш книжка не означава да станеш шофьор.Даже и да ти се е паднала в пакетче снакс от томбола.
Илия Вълев
на 15.02.2012 г.
напълно съм съгласен и за да ми е мирна главата колата по време на зимния сезон си седи на паркинг...хем не се нервирам допълнително през утеснените заради снега улици, хем не си създавам грижи постояно да чистя сутрин заледените стъкла, а има и още много предимства в това зимата да не шофираш...
Stoian Tabachev
на 15.02.2012 г.
БЛАГОДАРЯ НА ПОЛИЦАЯ ЗА СЪВЕТА НО АКО ОБ6ТИНАТА СИ БЕшЕ СВЪРшИЛА РАБОТАТА И БЕшЕ ИЗчИСТИЛА СНЕГА И ЛЕДА ОТ УЛИЦИТЕ НЯМАШе ДА СЕ С
QUEENSBRIDGE
на 15.02.2012 г.
как може да кажете иска се майсторлък,какво значи това,та всеки на пътя трябва да е такъв,а не някакви паляци само-провъзгласили се за майстори да се правят на много отворени и правят ПТП,за мен лично шофирането е много отговорна работа докато за някои е просто поредната компютърна игра
Hristo Kanchev
на 15.02.2012 г.
най-якото е предупреждението, че спирачният път бил един или два пъти по-дълъг. И математиката си е майсторлък...;)
чичо Делю Пеевски
на 15.02.2012 г.
Омръзнало ми е от такива изказвания, бас хващам че повечето от катастрофиралите са все "майстори". Като станем "майстори" шофьори и опа катастрофа, не е съвпадение. Не е ли по-добре да се каже да се шофира внимателно и концентрирано. Майсторлък??? То всеки си майстор за себе си, нали сме си майсторска нация.
Elisaveta Dushkova
на 15.02.2012 г.
майсторлък е тогава когато караш в такива улици непочистени
Вики Стефанова
на 15.02.2012 г.
Когато навремето карах курса, май беше 1997, по стечение на обстоятелствата го карах точно зимата и тогава като заваля един сняг, а аз се шашнах, инструктора ми каза-ей сега се става шофьор, а бях и на лада :)))) Така, че се радвам, че и сега се движат доста учебни коли и ги вкарват по малките улици-да се надяваме тази зима да излязат само добри шофьори!
Ivanov Boni
на 15.02.2012 г.
Еии Вие открихте топлата вода
Rezon
на 15.02.2012 г.
По принцип още в края на октомври е добре да се отправят такива предупреждения и съвети! Сего до следващата зима всичко това ще се забрави, с изключение на вече изпатилите пишман шофьори, които вече си имат тежка обица на ухото.
Александър Атанасов 3
на 15.02.2012 г.
заледен ли е пътя какъвто и майстор да си винаги можеш да направиш беля...
Nikolai Neichev
на 15.02.2012 г.
иска се майсторлък?! тва само някой шифиор го е написал
Козле Бозле
на 15.02.2012 г.
Да ви кажа чесно, зимата си е за шофьори, и хубавото е че хората които немогат да карат си остават колите и така остава едно прекрасно движение. Но има и изключения разбира се. Но лично на мен ми е приятно да се врътна тук там като на ниид фор спиид :)
Atanas_Petrov
на 15.02.2012 г.
зимните гуми са много хубаво нещо, но това важи и за тях ;))
Fory Bojilov
на 15.02.2012 г.
100%
Blagovesta Kozhuharova
на 15.02.2012 г.
така си е...малцина сме професионалистите ;)
Ko Gerova
на 15.02.2012 г.
а,Добро Утро!Още малко да бяха почакали с предупрежденията?!? пФфффф...
Ivan Stanchev
на 15.02.2012 г.
то , когато има лед по улиците, нищо не те спасява
stoyka
на 15.02.2012 г.
Съгласна съм със статията, но...не беше ли по-удачно КАТ да предупредят малко по-раничко , да кажем около 2-3 месеца :)
Димитър Кацаров
на 15.02.2012 г.
Това за привържениците на летните гуми ли важи? :)
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!