Бетонният мост не трябва да се събаря, а да се реконструира и разшири - това е категоричното мнение на Камарата на инженерите в инвестиционното проектиране, което сподели специално за Plovdiv24.bg председателят инж. Емил Бойчев.
Възможно е вертикалният просвет да се увеличи, като съоръжението се повдигне. Според инж. Бойчев това може да стане чрез вдигане на носещите рамки от северната страна, което е по-сложният процес. От южната страна това би станало доста по-лесно. Чрез повдигането ще се реши и проблемът с преминаването на влаковете по високоскоростната линия Пловдив - Свиленград и няма да се налага композициите да свалят пантографите, докато преминат съоръжението, както го правят сега.
Едновременно с реконструкцията, Бетонният мост трябва и да се разшири, за да поеме увеличения автомобилен трафик. "Тъй като в момента се изготвя нов ОУП, сега е момента в него да се включи разширението" - смята инж. Бойчев.
Официалното становище на КИИП е изпратено до всички институции, които имат отношение по темата.








Чопър
на 16.11.2019 г.
Те не са посочили мерки ,а фантасмагории. Да посочат колко ще струва и да не говорят глупости.Повдигането ще глътне много пари. Още повече тая част над линиите трябва да я няма с тези колони.Сиреч и средната част над линиите трябва да е без колоните в момента и да се правят нови в двата края.Значи един нов мост НЕ е решение ,а набутване на общината.Щото НКЖИ трябва да се откаже от пробива за сметка на това. Я да си помислят тези инженери не е ли по лесно и евтино да се премахне средната част на моста ,да се свали нивото на линията и да се направи нова средна част лежаща само в двата края...Северната и Южната на моста.Така няма да има нужда от повдигане.А нивото ще е достатъчно да минават с вдигнати пантографи. Нивото може да се свали и сега и то плавно.
Хаджи Енчо
на 15.11.2019 г.
Не мога да разбера какви са тези сизифовски напъни да се запази този мост - нисък, тесен, полуразрушен, грозен. Една реконструкция ще струва повече от строежа на нов мост. А Бойчев помисли ли какви трябва да бъдат подходите, ако мостът стане с близо 2 м. по-висок - ще стигнат до Сточна гара. Пробивът е най-добрият вариант, ама ще трябва време масовият българин да разбере това. Но не ми се мисли какво ще стане с движението по Васил Априлов, ако не го удвоят до тогава.
Александър Колев 2
на 15.11.2019 г.
То мост няма, те ще го пазят, пълен смях. Ще дадат пари почти колкото да се бутне и да се направи както трябва.
Тото Скандау
на 15.11.2019 г.
да свалят пантографите и по инерция ще минат 5м под моста после вдигат и газ и без това на централна гара ако не спират то поне намаляват скоростта до 20
lars
на 15.11.2019 г.
Вие разбирачите по долу защо досега не построихте този мост, защо не реализирахте този проект?
00001
на 15.11.2019 г.
Предлагам и мостовете на марица да се повдигнат, за да минават круизните кораби без да си свалят комините.
SteveN
на 15.11.2019 г.
Не знам колко трябва да си тъп и упорит, за да искаш да загробиш толкова много пари в малоумния "пробив" под Централна гара....Напълно излишен проект, и с просто око се вижда, че откъм Кичука просто няма къде да се влее движението...Да не говорим, че ще трябва да се разруши един цял и направен транстортен пътен възел ( Колелото на гарата ) и поне 100 м прясно направени булеварди ( "Руски" и "Васил Априлов" )...А бе направете "Модър-Царевец" и разширете бул"Александър Стамболийски", направете както трябва "Копривщица" и ж.п. линията, ако трябва и новия мост на "Копривщица" направете, с тези проекти ще се решат много, много повече транспортни проблеми на Пловдив, включително и с връзката към и от южните части на Пловдив, заради които се твърди, че ще се прави "пробива"...
dkmi
на 15.11.2019 г.
Чудно ми е къде я видяха тази "восокоскоростна" линия Пловдив-Свиленград???? Ако влака се движи с повече от 70 в някои участъци ще стане много интересно..... само дето няма да е интересно на пътуващите във влака де :)
Elestar
на 15.11.2019 г.
То хубаво може да се разшири , може да се направи - ама къде бляха досега... Много кефи приниципа Тотев - ще правим това , ще правим онова и онова и онова и накрая един ... За два мандата е имал няколко ултра гига мега важни проекта - откоито нито един завършен и един два завършени проекта започнати ,още много преди Славчо да се появил на сцената ... А това с бетонния мост и пробива под гарата е по-голям цирк и от Модър-Царевец - на хартия всичко добре - на практика пълна скръб... Най-нелепото е че са съсредоточени само единствено на едно място т.е. пак се прави всичко парче без да се гледа , как това нещо ще повлия на съседите си - никой не мисли - как ще се организира трафика по време на ремонта и след него , къде евентулано е възможно задреъстване - това точно , като Ристио: дето някакъв инжинер си прави някакъв път - без планиране , без да мисли , че по този път евентуално се движат коли и хора - важно пари да се вземат и да има първа копка и да се строи нЯщУ , а дали ще се завърши или дали ще пречи на хора - все тая...
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!