Как се изминава разстоянието по жп линията Пловдив - Стамболийски само за 5 минути вече могат да видят пловдивчани. Plovdiv24.bg се сдоби с видеото, което показва как скоростен влак взима километрите по трасето с максимална достигната скорост от 226 км/ч. Самото изпитание бе направено още в средата на май, но чак сега от фирмата-изпълнител на модернизацията на трасето пуснаха и видео.
Припомняме, че тогава скоростният пробег бе направен от влакова композиция, състояща се от френски локомотив и немски вагон.
НОВИНИ
СПОРТ
СПРАВОЧНИК
ОБЯВИ
Форум
прогноза за времето
varnik
на 30.06.2017 г.
За авторите и тези, които наистина са си направили труда да гледат видеото! Първо, клипът е монтиран от няколко други клипа; Второ, рекордът бе поставен миналата година през август; Трето, локомотивът е немски, а не френски; Четвърто, при поставяне на рекорда нямаше вагон, а локомотивът измина разстоянието сам (на железничарски жаргон се казва "изолиран"). Моля, информирайте се от компетентни лица преди да пишете!
Николай Симов
на 30.06.2016 г.
Можело значи! Само воля и добри намерения трябват!
Constantino Giovanni
на 30.06.2016 г.
S
Valentin Petlov 1
на 30.06.2016 г.
Супер :) Но е невъзможно 200км/час да се постигнат по цялото трасе. Да направят София-Карнобат през Пловдив, да може влакът да се движи със средна скорост 150км/час, ще е супер :) Да не пътуват хората по 10 часа до морето, а да пътуват по 3-4. Ще е пълно с пътници, особено през лятото :)
Vasil Vasilev 19
на 30.06.2016 г.
На КАТаджийте дали не им текат лигите??? рџ?‚
Spas Dimitrov 2
на 30.06.2016 г.
пак откраднаха парите ако влака наистина лети с патници с 226 километра 6те стигнат до гара раи
Лъчезар Чавдаров
на 30.06.2016 г.
И пътуването от Пловдив до София и обратно пак си е 3 часа . :D
Constantino Giovanni
на 30.06.2016 г.
Много хубаво,но дали ще е реалност за пътуващите. Тръпката е уникална.Живея в UK и постоянно си правя екскурзии из цяла Великобритания с подобни влакове.Усещането не може да се опише с думи. Не се хваля,просто споделям емоциите с и когато гледах видеото. <3
Vissible Invissible
на 30.06.2016 г.
голяма реклама на БДЖ.добро е .
Галя Златанова
на 30.06.2016 г.
Браво !
Nikolay Marinov 4
на 29.06.2016 г.
В България толкова бърз влак .. айде бе
Nemo_pld
на 29.06.2016 г.
Миналата седмица пътувах с бърз влак до Септември - извинявам се ама на поне 10 места от новата ЖП линия влака имах чувството че ще легне на земята... там посмъртно с повече от 80 този наклон не може да го вземе, а не 160 както твърдят много компетентните органи! Не зная как е почната тази линия.. на Септември изключително готино се работи и линията е ОТЛИЧЕН 7, на много малко гари като Прослав, Тодор Каблешков и Пазарджик е добре, има надслони, обновено е всичко, но на Стамболийски нищо не е пипнато! Дори е интересно на гара Пазарджик има 1 единствен коловоз, и втори който само е положен! На половината места има 2 линии, на другата половина свършва едната линия, остава само чакъл, а след това само пясък... Някъде има само дясна, другаде има само лява... Абе шоуто е пълно! Хубавото е че са разредили малко влаковете до софия, защото иначе закъсненията щяха да са ужасно много! За 50 км. влака успя да закъснее само със 7 минути! Браво!
varnik
на 29.06.2016 г.
Нека обобщим: Вярно: достигната е скорост 226 km/h при изпробване на трасето от Пловдив до Стамболийски след основна реконструкция на жп линията, част от участъка Септември - Пловдив, която пък е част от жп линията Калотина - София - Пловдив - Свиленград. НЕВЯРНО: Френски локомотив с немски вагони. Пояснение: 1. Рекордът е постигнат от локомотив, движещ се самостоятелно (без вагони) или т.нар. "изолиран" локомотив. 2. Локомотивът е немски, произведен от Сименс, казва се "Таурус" и е собственост на австрийският жп превозвач Рейл Карго Аустрия (Rail Cargo Austria - RCA), който има лиценз за движение по жп инфраструктурата на Република България.
uli
на 29.06.2016 г.
хахахаааа на това се вика изолирана машина ,не се заблуждавайте с повече от 140/150км.ч няма как
сашето и ванката
на 29.06.2016 г.
В обратната посока ще вдигне повече понеже ще се движи по нанадолнище и ще му е по лесно.!!!
Ferah Mehmedali
на 29.06.2016 г.
Сега в Европа после и в другите градове.
bigo
на 29.06.2016 г.
това Шинкансен ,TGV и тем подобни електрички направо да ги спират
Ivo Ivanov 11
на 29.06.2016 г.
А хвърчащите камъчета,...а оператора...
iNtaCt
на 29.06.2016 г.
Ехеее, Япония пасти да яде! :D
Moby
на 29.06.2016 г.
С 226 км/ч ли ще хвърчи пътническият влак между Стамболийски и Пловдив? Къде ще му излезне сметката?! :-)))) Абе, дайте да си кютаме с тия линии и тия композиции, че тръгнем ли да модернизираме ЖП линиите в родината, то май по-евтино ще бъде да измислим телепортацията. Такава концентрация на капацитети е в тая страна, че просто не вярвам да не можем... И тогава разни композиции от края на 70-те години, които биха ни предоставили "зашеметяващите" 226 км/ч, ще бъдат абсолютно излишни. Хората отдавна летят с по над 400 км/ч (някои дори и с по 550). Но ние тук всичко толкова занемарихме, че 226 км/ч е някакъв своеобразен герберски повод за гордост.
Witleem Blagoew Gospodinow
на 29.06.2016 г.
2030 може би
Митко Ботевиста
на 29.06.2016 г.
Френски локомотив и немски вагон означава, че БДЖ няма и скоро няма да има такъв влак, а само нови дългове стари, бавни, мръсни и нередовни влакове.
Дончо Ангелов 2
на 29.06.2016 г.
Правете яки прелези че ще е страшно
Георги Добранов
на 29.06.2016 г.
Не че нещо, ама и с 300 км/ч да позволява движение инфраструктурата, червените електровози Шкодички от 60-те години могат да вдигнат най-много 90-100 км/ч без да се запалят, или най-малкото да запушат в движение.
Yan Muhahahahah Ashton 1
на 29.06.2016 г.
колко е летял 3.7 минути ? че аз така ги броя... ако е 5 минути значи не е 226 километра...
skapula
на 29.06.2016 г.
Впечатляваща подложка, добра техника, останалото е слаба работа. Там, където показват движението на локомотива в града на забързан кадър, направо е ненужно, защото колите се движат-по-бързо. Изобщо не ми внушава за никаква скорост. Единственият кадър е върху локомотива в един миг. Останалото е слабо изпълнение. Отново някой е гушнал едни хубави пари за посредствена работа. Като подменат железопътната мрежа, дано наистина влаковете започнат да се движат поне със 120-140, за да има смисъл да се возят хората.Е, и вагоните са важни, да не изглеждат като след бомбардировка и да те е гнус да се облегнеш.
Vania Izevkova 1
на 29.06.2016 г.
Все недоволни ще се намерят. Абе хора, зарадвайте се поне веднъж на нещо!
Svetlio Dimitrov
на 29.06.2016 г.
Няма лошо ;д
Velislav Godzhunov 1
на 29.06.2016 г.
Какъв въздух ще замърсява на ток? :)
Петко Пашов 1
на 29.06.2016 г.
Някак си ми се струва,че много ще замърсява въздуха пък и това е само тестова машина без вагони и натоварването върху релсите е по малко отколкото ако е вагони.Не ми се струва много надеждно.
Коментарите са на публикуващите ги. Plovdiv24.bg не носи отговорност за съдържанието им!