На въпроса - номерата на кои автобуси се обсъждат, има ли вече конкретно определени такива, има ли ориентировъчна бройка, Велев коментира единствено, че все още се приемат предложения, отчитат се постъпвали през годините писма с предложения, отчитат се линиите с най-голям пътникопоток, но категрично не може всички 29 линии да се движат до късно.
Макар тези линии да са по-малко на брой линии, то те ще се движат - по думите на Велев, в нормален интервал, който да не отказва човек от услугата "градски транспорт". През годините пък в администрацията са постъпвали и редица предложения от пловдивчани, така например хората искат късни автобуси до "Изгрев" към "Преспите", друго практично желание е късни автобуси, обслужващи Централна гара и прочие.
"До края на седмицата събираме още предложенията, след това ще свикаме комисия, която да разгледа и оредели най-удачните линии с редовен график за късните часове, които да обхващат всички квартали на града", заяви той. И още - обмисля се през лятото късните линии да се движат до 00,00 часа, а през зимата се предлага 22,00 или 22,30 часа.
Според неофициална информация превозвачите са предложили "нощни" курсове да извършват линиите № 1, 6, 44, 10 и 12. Пловдивчани трябва да знаят още нещо важно - цената на картите и билетите за градския транспорт се запазват.